NC700Xと違ってフレームがカウルに隠れていないので、見本写真と違って取り付け部が見える形ですが、特に違和感なく純正風で良いです。

ただ使用されているネジに緩み止めがされていないので、ネジ止め材やセルフロックナット追加等で緩み止めをしました。

あと、NCでは取り付け部位がエンジンの直ぐ横なので、夏はメットが暑くなるのが玉にきずです。

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初めてのミラーシールドでしたが
見栄えもよくイメージ通りでした。
さすがに夜間の山道の視界は厳しいですが
街中であれば問題なく使用できます。
フルフェースだと気にならなかった
信号待ちで気を抜いたアホ面が晒されないのも
良い点カモ(笑)

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寒くなってきて信号待ちなどの時、自分の息でシールドが曇りやすい為、試しに装着してみました。
少しは曇りますが、装着する前よりは、だいぶいいです。買って良かったです。

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ARAI ASTRO-IQからの買い増しになります。 さすがはSHOEIのフラッグシップモデルですね。静粛性が段違いです。 社外マフラーを入れており、ASTROではかなり五月蝿く感じておりましたがX-TWELVEでは耳栓をしているかのように静かに感じます。
しかし 静かになったせいか風切り音は大きく感じます。 シールドの交換も楽ですし、何と言ってもデザインが最高です。 金額は高いですが買って良かったです。

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今まで使用していたSZ-Fが古くなったので買い換えました。
買替は今回で9回目ですが今までと同じアライのSZシリーズにしました。
ショーエイやノランの経験もありますがアライが私の阿多モノ形に良く合っているため20年位アライです。
SZはジェットの解放感と強度的信頼性の他 イヤーパッドをはじめ顎紐カバーなど外して洗濯できるのが利点ですね。また、エアーインダクションも夏場快適です。
気のせいかシールドも昔と比較し傷付き難いと思います。

今回はグラフィックモデルにしました。近所の用品店で実物を見れなかったのでデザインが不安でしたが届いたら派手ではなく綺麗なグリーンで大満足です。
晴れの日はこれ　雨の日は古い方を使おうと思ってます。

説明書に3年で交換と書かれてますが、その為には もう少し安価になって欲しいところです。

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タイトルどおり72JAM72ジャム:3Dコンペシールド　ブルースモークからの買い替えです。前のシールドは形状が長く被る時に被り難かったし、顎下までくるシールドは窮屈でした。最近スモークシールドではトンネルに入った際見えにくくなりスモークからグラデーションにしてみました。画像のとおり顎の部分はクリアーで目のあたりにかけて薄いスモークになります。
ヘルメットをかぶって第一印象は　「世界がこんなに明るかったんだ！」　て感じでした。
画像のとおりヘルメットの内装が見えるので被った際は顔がばっちり見えます（笑）
グラデーションというよりほとんどクリアーです。
ヘルメットをかぶるとシールド下から顎が見えて一般的なシールドの長さです。
風切り音が前のシールドよりしますがアライのコンペディションシールドと同じくらいだと思います。
視界が明るくなったのは嬉しいですが顔が見えるので今度はフェイスマスクを買ってみようと思います。
それでもいまいちならまたシールドを探して見たいと思います。

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装着感、風切り音　全く問題なしでした。

カタログ上は上部のカラーデザインが解りににくいかと

思い　あえて　トップからの写真掲載致しました。

　まあ　走行中はこの角度はあまり見えないかと

思いますが。

　ワンタッチのあご紐も　他のシリーズで　チョイ

固かった感じですが、改善されたのか　装着、外し

の動作がとてもスムーズで　軽くきつい所までノッチ

が入ってしまうくらいです。

　以前はジェット主体で使っていましたが。

フルフェイスになると静かで　ビーコムの音量を

下げて使っています。　

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レーサーのようにかっこよくしたいのがSS乗りの性です。2013年型に取り付けました。
その点、この商品はタンデムブラケットを外したあとの空いた部分を引き締めてくれます。またベルトなどを掛けるのによいと思います。
2012年までの型はよいのですが、2013年型の場合、指定の純正ボルトではカウルに頭が少し干渉しカウルの端が乗っていると振動でキズになります。
頭の干渉しないボルト（テーパー状のボルトヘッド）を探して取り付けました。

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グラフィックと迷いましたが、シルバーを選びましたが良かったですねバイクは黒なのでヘルメットは白系がイイかなと思っていましたが値段的な事もあって単色系のシルバーを選びましたが良かったと思いますこれと対でカワサキキャップも購入しグラフィックデザインの金額より安くあがり良しとしました。
使用感はバッチリですね久々のアライで違和感もなく2ー3時間かぶっていても痛くなる部分は無いです風きり音も気になりません。ショウエイのヘルメットがくたびれて来たのを買い替えの機会と思い購入しました

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5年ほど使用したので、新車購入を機に本モデルに買い替えました。
後継のNEOTECも考えましたが、高速走行時の風切り音が気になっていたので、通常のフルフェイスタイプを選びました。

GT-Airにした理由は、やはりインナーバイザーですね。
段々日差しが低くなるので、朝夕に活躍してくれそうです。
風切り音も、実際に高速を走りましたが、ほとんど気になりません。

ラチェット式のチンストラップは、最初は戸惑いましたが、使い勝手はとても良いです。
ただ、ヘルメットを被る際、いままでDリングに指を引っ掛けていたので、癖でラチェット部を引っ張ってしまいます。
早く癖を無くさないと、壊しそうで怖いですね。

システム系のヘルメットと比べるのは違うかもしれませんが、やっぱり軽いです。

マットブラックの、アンシンメトリーデザインも気に入ってます。

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