ショップの在庫管理の遅滞のせいで消費税8%を支払う羽目になりましたが、商品は値段が安い方ですので我慢します。外側のサイズは大きめなつくりですが、インナーパットが分厚いので国産ヘルメットを使っている人はワンサイズ大きめの表示で選択する必要があります。
流石にイタリアらしいデザインは素晴らしくシンプルで美しい。配色のバランスは卓越しています。内装を日本人向けに改良していただければ特に耳に当たる部分にクリアランスが欲しい。耳の窮屈感が少し不満な点です。全体に大きめな印象ですが軽量です。
シールドとヘル前上部分の密着性が甘いように思えますが、シールはいわゆる雨トユ式で国産にはあまり無いタイプですので雨天時雨水の侵入がどうなるか気になります。

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カラーはちょうど外から顔が見えず視界も悪くない
良い感じのスモークで満足です^ ^
開閉出来た方が便利と思い開閉式を選びましたが
開閉時にヘルメット本体との合わせボタンが外れてしまいます^^;
次買うときは開閉しない方にしたいと思います。

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現在、AVANDを使用しており、家族が使う為に購入しました。実際に自分も使用してみましたが、細かいところ
に改善の後が見られ、とても良い買い物をしたと思います。
良い点：内装が全部洗える(某メーカーは一部洗えない)
　　　：シールドの取外しが簡単に出来る
　　　：ベンチレション効果が高い
　　　：あごひものフックが改善している　
　　　　

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モタードバイクを購入したので普通のフルフェイスではなく、モタード用のツアークロス3を購入。
今までのフルフェイスはLサイズを被っていましたが、頭回りを測ってMサイズを購入しました。
サイズ的にはぴったり！ですが、今まで緩めのだったので、少し窮屈な感じがしないでもない。被っていて頭が痛くなる訳でもないので、丁度良いのだと思う。
つばがあるので、風圧が気になっていたけど、全然大丈夫でした。日除けにもなりいい感じです。
気になる点としては、シールドの形状が普通のフルフェイスと違うからか、歪みが気になります。
特に近くを見ると歪み感が強く、停車する時に視線を下げると歪みが気になります。
慣れれば問題ないのかなぁと思っていますが、購入の際はシールド越しに外を見てみる事をお勧めします。

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今までフルフェイスばかり着用していましたが、はじめてオープンタイプのヘルメットを購入してみました。
購入にはかなり迷いましたが、セールで安かったので思い切って注文しました。
口の前にガードが無いのが不安でしたが、頬のサポートがとてもしっかりしており、期待を裏切る素晴しいかぶり心地と安心感があります。
視野も広まり、風の巻き込みも予想外に少ないです。バイザーも風であおられることもありません。
またフルフェイスより軽いところがとても気に入りました。
そして何といってもヘルメットを脱がなくても缶コーヒーが飲めるところがうれしいです。
ちょっと通っぽく見える気がするのは私だけでしょうか…(^^♪
RX-7 RR5を愛用していますが、エースヘルメットに昇格する勢いです。
次はミラータイプのシールドを装着予定です。

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フルフェイスだとメガネを掛けづらいので、こちらを選びました。
つるの部分が、内装で強く押さえられる事がないので快適です。
試みに、ベンチレーションを全開にしてみると、風の流れが良く感じられました。夏が楽しみです。
最初にグラフィックモデルと購入を迷いましたが、実際手に取ってみると、単色でも細部のデザインが良いので、格好が良いです。
被ると重さを、あまり感じないのも良いです。

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至れり尽くせりのヘルメットですが、標準的なフルフェイスと比べて重いため、SHOEIのフィッティングサービスを受けるのは必須だと思います。

インナーバイザーは便利ではあるのですが、メガネを使用しているせいか曇り易く、朝日や夕日の眩しさは軽減するのですが全体的に見え難くなってしまいます。なのであまり使ったことがありません。

もう少し安く、小さく、軽かったら他の人にお勧めできるんですけれども。

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アライのSZ-Ram4を所有していたのですが、ホールド性と防寒性を求めてフルフェイスを購入しました。
さすが、アライのハイエンドモデル。文句のつけようがありません。
ホールド感もソフトながらしっかりと包み込んでくれる感覚ですし、何よりベンチレーション効果が抜群です。
そして、このグラフィックにも大満足です。

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オフロードバイク復帰にあたりヘルメットを新調しました。

サイズはいつものLサイズ。内装は一見タイトで、かぶる際にインナーキャップがずれないよう気を遣いますが、かぶってしまえば締め付け感もなく、非常に安心感があります。丸顔なのでチークパッドを調整しないとアンパンマン状態かなと心配していましたが、私の場合はそれほど違和感なくかぶれたので無調整のままです。

あごひもは昔ながらのDリング。慣れるとなんともないので、私はシンプルかつ確実なこっちの方が好きですね。

ベンチレーションもかなり進化しているようで、高機能なのは結構ですが使いこなすまでに時間がかかりそう。また朝の冷え込みが厳しい時などは、信号待ちなどでどうやってもシールドが曇ってしまうこともありました。オプションのピンロックシートを使わないと根本的な解決は難しいかもしれません。

高速道路を100km/hで走行してみましたが、直前まで使っていたショウエイのJ-Cruiseと比べても風きり音が驚くほど少なく、乱流で頭を持っていかれるようなことも一切ありませんでした。オフロードバイクの性格上、それ以上の速度で巡航することは考えにくいので、高速性能も十分以上にあると感じました。

マット塗装でアライのブランドに恥じない丁寧な仕上げです。試乗して惚れ込んで買い替えたバイクですが、合わせて買ったヘルメットにも同じくらいに惚れてしまいました。後継モデルも気になるものの、これから夏にかけて、雨天時と炎天下の性能を試していきたいと思います。

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当方V-max乗りですが、offっぽいかな と思いつつ、CT-Zをセカンドメット様に購入しました。
軽いし視界良好で、大き目な庇の風切り音も気にならず、いい買い物が出来ました。offblack塗装も綺麗でカッコいいですよ。

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