私のヘルメットは結構古く既に生産は中止！
最初はナップスで購入予定でしたがメーカー注文との事で3か月待ち・・・・＠
そこでWebike検索したら、あらっ！ビックリ！
サイズはナップスで確認済だったのでしっかり確認の上で購入に至りました。
新品のアライ正規品で品質サイズ共に問題ある訳ない！
大満足で現在を迎えています。
良かった~＠＠＠＠来年も良い事有りそうだ！

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スモークシールドに交換しました(^ω^)

標準のライトスモークのシールドは明るくて視界が広く感じて良いのですけど…
夜間走行をする事があまり無い自分にはスモークの方が良いと思ってヘルメットと同時に購入していたスモークシールドに交換しました(^O^)

使用した感じは眩しさを和らげてくれるのと外から顔が見えるのを防げるのでスモークに交換して良かったと思います。
開閉もベンチレーションも良好です。

気分的かスモークシールドの方が見た目が引き締まって見えます(^-^)
エクスプローラのデザインともバッチリです（＾∇＾）

ピンロックシートはこれからの寒くなる季節で
不便を感じたら使って見たいと思います。

ピンロックシートが取り付けられるピンがシールドに取り付けられているのでいつでも簡単にピンロックシールドを取り付ける事が出来ると言うのは気分的に安心ですね。

ピンロックブローシールドのスモークは昼間メインで使うライダーにオススメです。

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このマルケスレプリカは今年のmotoGPの覇者マルク・マルケスのレプリカモデルであり、尚且つヘルメットの性能としても世界トップレベルといえます。
今までは、SHOEIのQWESTを使用していたのですが、それとはまったく別のヘルメットのように感じられました。
軽さ、フィット感、風切音の無さ、どれを取っても最高です。

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寒くなってきたので、風よけとしてライズのジェット型ヘルメットに装着しましたが、これいいでしょ！

バブルシールドのようにもっさりした感じが嫌だったので、スッキリしたラインが良いです。
後はネックウォーマー等であごをカバーすれば完璧です。長野県で11月も乗っています。

また、フラッシューミラーコーティングも暗くならず、日が落ちてからも困りませんし、ハードコーティング、付属部品等、細部に配慮がされているのもGoodです。

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私がヘルメットに求めるのは、
(1)ジェットヘルメット
　⇒顔が全て覆われてしまうのは苦手だから
(2)ホールド間
　⇒ジェットとは言えホールド性能にはこだわります
(3)塗装品質
　⇒塗装質感重視。パールホワイトを探していました
(4)バイザー
　⇒白バイのヘルメットがかっこよくて…

この(1)~(4)を満たしてくれたのが「CT-Z」でした。
結局のところ、白バイに憧れる私は、このモデルに行き着きました。

使用してみると、
(1)ホールド間抜群（顎をしっかり支えてくれる安心感）
(2)サンバイザーが日差しを和らげてくれる
　⇒サングラスでは景色が暗くなってしまう
(3)視界の広さ（安全のためにも視界は広い方が良い）
(4)重さも丁度よい（少し前傾姿勢のツアラーでもOK）

バランスの取れた実に良くできたヘルメットだと思います。お勧めです（●＾o＾●）

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普段はアライRX-7RRを使用していますが、妻のタンデム用に購入しました、購入の決め手はドカに合う
イタリアングラフィク、小さ目の帽体、価格でした
使用した印象は、まるでかぶってない様な軽さで
首、肩の負担がありません、高速走行での後方確認でも
首がふられることが少なく、風切り音もジェット型にしては静かでした。
残念な点は、ヘルメットホルダーで保管した際にたぶん
熱により帽体にキズがついてしまいました（アライ）
ではこの様なことはなかったので帽体の塗装強度が弱い
と思われる、総評としては、アライの4分の1以下の価格でこのパフォーマンスは大満足です。

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オフロードは林道程度しか走らないのですが…
セロー250に合わせてツアークロス3を購入しました(^ω^)

オフロードタイプのヘルメットの購入は初めてですがオンロード用のフルフェイスに比べると視界が広くて目の前が明るいですね(*^_^*)

被り心地は軽くてフィット感が良くて最高です(^^♪

被る時は少し小さい（窮屈）と思うのですけどスッポリ被ってしまえば違和感も無くしっかりとしたホールド感があって頭との一体感があります。

ツアークロスは前々から気になっていたヘルメットで東単オリジナルのデザインモデルを見た時はこれだ！と思って購入する事にしました(*゜▽゜*)

購入前に心配していたインカム用のスピーカー＆マイクの取り付けも問題無く取り付ける事が出来て…
程良い密着感？ 密閉感で相手の声もハッキリ聞こえて普通のトーンで自然な会話が楽しめます(^-^)

高速道を走った感想は…
バイザーに受ける風は80キロ以上では流石に頭を左右に振ると風圧を感じますが縦に振る分は100キロ程度でも気にならないレベルでバイザー付きのヘルメットにしてはとても空力に優れていると思いました。

ベンチレーションの数が多くてヘルメットの内部を通り抜けて行く心地良い風は良好で口元のマウスベンチレーションは前面と後ろ側（内部）の両方で風量の調整が出来るので1年を通してオールシーズンで使えると思います。

メインで使うヘルメットでは無いですが自分は使い勝手を良くする為に顎紐はキジマ製のヘルメットワンタッチクリップを装着しました。
http://imp.webike.net/commu/article/0128946/

CB1300SFで使っているMZ URBANでも使用しています。
http://imp.webike.net/commu/article/0128945/

ツアークロス3 エクスプローラは白黒のセロー250とベストマッチなので購入して本当に良かったと思います(*^_^*)

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信頼の純正。旅の準備に購入。朝、晩と付け替えての為。少しのキズでも気になり始めると運転に支障がでるので。安全のために購入です。
しかし高い。もう少し安くできれば躊躇なく買い替えるのですが。

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購入1年使用してのインプレです。これまでSHOEIのジェットヘルメットを使っていましたが転倒した時、顎を怪我することが心配になりフルフェイスを探しました。バイザー付きが欲しく、ARAIのCT-Zも候補に挙がりましたがジェットなので没、そんな時強烈なイエローのツアークロス3に一目惚れし購入。
顎でホールドする新設計で始めのうちは窮屈感がありましたが、しばらくするとなじんで気にならなくなりました。視野はジャットと比べるとやはり狭くバイクのメーターなどの見る時は目線の移動だけでは苦しいです。
ジェットの視野の広さが好きな人はちょっと向いてないかもしれません。ですが、ベンチレーションはとても良く曇りにくいです。やはり新しい設計なのか空気の流れをかなり計算しているようです。

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だんだん寒くなってきてシールドを完全に閉めて走る事が多くなるこの季節、やはり気になるのがシールドの曇りです。
ヘルメットに付属しているブレスガードでは物自体が小さい為少し強めに息を吐くとシールドが曇ってしまいます。しかしこの製品は完全に顔に密着する為にどんなに強く息を吐いても曇ることはありません。
イメージ的には戦闘機パイロットが装着する酸素マスクの様な感じです。ただあまりに密着度が高い為かヘルメットを脱いだ時に跡が残るのが少し恥ずかしい感じもします。まぁ、これはマスク取付時の位置調整で若干は軽減されるかも。
やはり安全は絶対なので少し恥ずかしい思いをしたとしてもこの商品は買いですね。

因みにこの商品はフルフェイス用ですのでお気をつけを。

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