普段ARAIのRX-7 RR5の中野レプリカをかぶっていますが、使用開始から結構経つので今後も長くかぶるために新たに購入を決意。
ロッシファンなので思い切って買ってみました。

デザインに関しては、ロッシ本人がかぶっている物と比べると若干違う部分がありますが（太陽のメラメラの間のラインが省略されていたり）、よく比べて見ないとわからないレベルで、思っていたよりきれいでした。
形はARAIの丸っこい感じに比べると前後に長く、特に後頭部が長いので横から見るとちょっとエイリアンぽくなります。

エントリーモデルということなのであまり期待はしていなかったのですが、ARAIより軽かったのが意外でした。
普段Mサイズを着用していますが、今回試着できないままMサイズを購入したところちょうどよかったです。

装着した感想は、基本的には頬で固定する感じなので、かなり顔はムギュっとなります。
顎~口にかけてかなりスペースがあり、風を巻き込まない仕組みにはなっているらしいですが風が吹き込んで寒くないかが心配でした。
が、完全防風を謳っているネックウォーマーをして乗ったところ寒さは全然感じませんでした。
逆に夏はスペースが空いている分涼しいかもしれません。

難点は、ARAIほど内装がごっそり取れないこと。
内装とシェルの間に挟み込むタイプのインカム（B+com含む）のベースは使えず、付属の強力なマジックテープタイプのベースを付けました。
スピーカーも（スペースはありますが）隠すことはできません。
チークパッドも外せないので、インカムの配線の処理はちょっと工夫が必要です。

まだ長時間は乗っていませんが、頭が痛くなることもなく乗れています。
あとは高速に乗った時の快適さ、インカムの風切音などどうかというところです。
それからARAIよりも内装がシンプルなせいか髪の毛に変なあとがつきにくい気がしました。

とにかく、かぶっているとテンションが上がります！

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シルバータイプを購入。
個人的な見解です。

ミラーの具合はアライのライトスモークレベルであるために、夜の使用も時に問題なかった。外からもよく見ると顔が見える程度の感じで丁度良い。

ピンロックシールドは使いまわしが出来ないのか？今持っているものはジャストフィットせず。微妙に取付穴の位置、穴のサイズが異なる。自分で加工可能であるが、こんなものなのか？残念。

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コストパフォーマンスを考えると、とても満足していますが、
あえて辛口意見を申し上げると、シールドの開閉が硬い。
インカム用スピーカーの穴？が小さい。デザインがダサい。
など有りますが、PINLOCKシールドも標準装備ですし、
他社ヘルメットに比べると、とても良い感じです。
ちなみにインカムはBT-NEXTですが、穴にスピーカーは入りません
でしたが、穴カバーの外側に付けても問題は有りませんでした。
レースでの使用はできませんが、大満足です。

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まず、シェード＋シールドの製品自体が意外と重く驚く。アライは軽くて丈夫なヘルメットが売り（と私は思っております。）ですが、これをつけるとヘルメットがワンランク？重くなります。ヘルメットを変えずにシールドで、というアイデアは良かったのですが・・・首の丈夫な方であれば問題なく、その性能を堪能できます。

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良い点は、みなさんが仰るとおり、コストパフォーマンスに優れていることです。
以下、気になった点を挙げます。

○風切り音
　特別静かとは感じません。
○高速での安定性
　乗車姿勢や風向きなどが関係するかもしれませんが、高速走行でヘルメットが浮いてきたことがあります。また、ちょっと横を向いたりすると、振られる感じが大きいです。これらは、アライやショウエイのヘルメットでは経験したことがありません。
○ベンチレーション効果
　効果がありすぎて、少々困りました。ベンチレーションを全閉にしてもかなり空気が入ってくるのです。ですから、寒い季節になると顔が冷たいので、僕は夏向けと割り切っています。
○チンベンチレーションのつまみ
　横にスライドする方式ですが、慣れるまで左右のどちらが開閉か、とまどいました。
○インナーサンシェードの形状
　オフロードのゴーグルのように鼻の部分に切れ込みがありますが、メーターを見るために視線を下げたときに、この切れ込み部分とシェード部分との明暗差が気になります。
○ノーズガード
　ユーザーが好みで取り付けるようになっていますが、隙間に差し込むだけなので不安定です。
○内装の品質
　特に洗濯すると、アライなどとの差を感じます。

以上、いろいろと挙げましたが、個人的な感覚や慣れの部分が大きいでしょう。また正直言って、アライやショウエイのクオリティにかなわないと思いますが、コスパの良さで補っている感じです。
メイン使用としてはどうかなと思いますが、買い増しする分には良い製品であると思います。

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他の方のインプレッションにあるようにピンロック部分の構造が非常に悪いです。
無理な取付はしなかったはずなのですが走行中にピン部品が破損しシートが剥離しました。
MAX-Vは2度目ですが前回はこんな事ありませんでした。
　諦めて今冬はX-1100使います。
性能面は過去の体験からお奨めできます。

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4年間、SHOEIのX-9を使ってきましたが、内装が少しくたびれてきたこともあり、ヘルメットを新調することに。

今回は軽くてサンシェードがあれば良いなと検討していくと、紫外線量で濃淡が変わる「調光シールド」がオプションで設定されているWINSのA-FORCEというモデルを発見。しかもフルカーボンの超軽量ヘルメット！
購入したのは、外側のグラフィックと特徴的な赤い内装でデザインが気に入ったWEB限定モデルです。

初めてツーリングで使った時に、その軽さや調光シールドに感動するも、走っていると額が寒くて仕方がありません。
帰ってきてから確認すると上側のシールドと渕ゴムの隙間が3mmほど空いています。
ここから風が入り込んだわけです。このままでは雨も入ってしまうのでメーカーに連絡しました。
どうも初期不良だったようなので、メーカーにて調整してもらうことになりました。調整後は隙間もゼロになり快適に走れるようになりました。

そして気になる重量は？？

■SHOEI X-9
重量：1698g
仕様：クリアシールド、ピンロックシート、エアーマスク3、チンカーテン

■WINS A-FORCE GT
重量：1376g（X-9比▲322g！）
仕様：調光シールド、アンチフォグシート、ノーズガード、SHOEI エアーマスク2、チンカーテン
（付属品のノーズカーテンとネックガードは装着していません）

これまでのX-9と同じような使い勝手にした仕様で322gもの軽量化になりました！
実際に走っていても首や肩が疲れません。この軽さは一般道だけでなく高速道路でも実感できます。

そして付属品のネックガードですが、静粛性は上がるのですが、首の辺りがキツくなるため上を向く角度が狭くなって、さらにはヘルメットの脱着もしづらくなってしまうので、私は装着しないことにしました。

【良い点】
・軽い！
・調光シールドのオプション設定！
・カーボン地とグラフィックが格好良い！
・安い！
・MFJ公認
・たくさんの付属品（シールドがクリアとライトスモークの2つ、アンチフォグシートなど）

【悪い点】
・左右の視界が少し狭い
・下が見づらい
・ベンチレーションが弱い
・品質管理（私ような初期不良は他でもあるのか？）

メジャーなメーカーではありませんが、軽さと調光シールドで私は気に入っています。

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納期に時間がかかり、しかも納期延長だったのでガッカリです。

今回購入した物だけかもしれませんが、キズやスレが数カ所あったのでガッカリです。

性能には問題無いと思い返品・交換交渉はしませんでしたが、もし店頭で見たら絶対に買いません。

程度が中古美品みたいな印象なので、発注時にその点を念押しして注文した方がいいですよ。

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外車にはヘルメットホルダーなるものはついていないので、必然性に迫られて購入しました。コンビニフックは利用していません。

鍵を使うと、右にも左にもロック部分が開くのは助かります。バイクによってはハンドルロックした場合にタンクに干渉する場合があるからです。

本来ならハンドル右部分につけるのが良いのでしょうが、私のバイクの場合は右にはつけられなかった（ブレーキのマスターシリンダーが邪魔したため）ので、左側に装着しています。その場合、ハンドルロックした状態でヘルメットをロックするときに、どちら側にロック部分が開くかが大きな問題でした。それを解消してくれたのがこの製品です。

問題点を挙げるとすれば、開けた時に少しロック部分にがたつきがあることでしょうか。少し心許ない印象があります。仕事はしっかりしてくれるので問題ないと言えばないのですが、安心感という点では評価をやや落とすポイントかもしれません。

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初めてのミラーシールド購入のため、ライトスモークorセミスモークかで、悩みました。
ミラーシールドとして強調したかったので、セミスモークを選択しました。
結果としては、大正解でした。
ミラーシールドとして強調しており、夜間であっても案外視界良好です。
驚きだったのが、シールドを通して明りを見ると、青白くクリアに見えるところです。

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