A社ヘルメットのシールドホルダーの爪が何回も割れたのと、空力が不満だったので、X-TWELVEに買い替えました。
この2点に関しては文句なしです。シールドベース部は路面にたたきつけない限り壊れそうもないし、高速走行時の空力面は、上体が起きたネイキッドバイクでのヘルメットの揺れはかなり落ち着き、風切り音も減ったと感じました。

最近のSHOEIのグラフィックは大変美しいです。以前はSUOMY社の独壇場だった複雑でカラフルな作風を取り入れて昇華出来ていると思います。

E.Q.R.S.はさすがに日本のトップメーカーだなと感嘆しました。しかし消防署のすべての救急隊員がE.Q.R.S.を知っているかは疑問なので、このシステムは他社も真似して普及して欲しいと思いました。

耳の部分に隙間があり、直径4センチ厚さ5ミリ程のヘルメットスピーカーを加工なしで納めることができました。

盗難防止ワイヤーで車体にぶら下げていたらマフラーと接触していたことに気づかす、気付いた時には後頭部のプラスチックスポイラーをへこませてしまいました。

一つだけ残念なのは、ピンロックシートにスモークの設定がないことです。スモークシールドを買わなければならないことと、A社だとクリアシールド＋スモークピンロックシートで日中に外出後、夜になって日が落ちたらスモークピンロックシートをはがして夜間走行が出来たのですが、X-TWELVEでは夜間走行に備えてクリアシールドを準備しておく必要があります。

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今まで使っていたX9の内装がへたってきたので購入しました。X9がへたりすぎていたのか、同サイズのX12がかなりきつく感じます。バイクにあまり乗らない時期に買い換えたということもあり、X9との差は分かりません。

そんな中、抜群に効果を感じられるのがピンロックシールドです。
初めピンロックシールドを付けずに走るとシールドは曇りましたが、ピンロックシールドを付けたら信号で止まろうが息を吐こうがまったく曇りません。
これならば信号の度にシールドを開ける必要はありません。X12だけの装備ではないですが、これだけの評価なら文句なしに5を付けられます。

ヘルメット本体については特に凄いと感じることはないものの不満もなく、期待通りの性能といったところです。

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今日、初走りしました
開梱後の最初の印象、アライRX-7RRIVと併用していますが、帽体が横方向に1周りデカイ、縦方向には逆に小さい、重量は確かにスゴク軽い、でした。
今日の天気は晴れ、気温24度当地九州ですので暖かいです（北海道は雪の様ですが）
但し、かなりの強風でした。
さて、走行中のインプレですが本日ショートで210km、時速40-180km程度でワイディング走行しましたが、基本的に軽いので疲れません、当方愛機結構な前傾姿勢を強いられる単車ですが、いつもより腕・肩共に楽です！！期待以上だったのは風切り音、購入前に他の方のインプレを見て心配しておりましたが、「ナンダARAIより静かジャン」でした、むしろ低速時排気音がメット内にコモッテ非常に不快だったんですが、このメットだとほぼ気になりません。
ただ走行中1車線流される様な強風のせいか、横風の影響はモロに受ける様です。
また、途中道の駅で休憩したのですが、地面に置いていたところ（単車もコケそうになりましたが）メットが飛んでいきそうになりました！！モービックリ！！初めて見ました、まとめると以下のとおり
【良い点】
軽い・ガラがメズラシイ・シールド交換が簡単・アライに無い装備が標準
【悪い点】
※とにかくデカイので首を廻すと、肩と当たる
※ネックガード装着していると被る時気合が必要
※取り扱説無いので、シールド取り付け部サッキ外れましたが、完全な機能復帰不能

と言う処でしょうか

ちなみに、私はアライはS（Mは完全にユルイです）こいつはMで遊び・ブレないです

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OGKのヘルメットは初めてでしたが、このグレードだとアライのベクター辺りと良い勝負になるようなポテンシャルを持ったメットだと思いました。

もちろん、アライの安全性や信頼度、ホールド感は言うまでもないですがメット自体の快適性や機能面ではFF-R3 GENOS も良い点があります。
まず、内装が全て着脱できることや、メガネユーザーには嬉しいスリットが設けられていることなどがあります。シールドの着脱も容易で交換がとても楽です。

ベンチレーションもそこそこ効いていると思いました。耳の部分が広く作られているため比較的に快適と感じます。やはり、各社のハイモデルと比べると値段相応といった感じがとてもします。ですが、コストパフォーマンスは良いと思いました。

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webike モニター
　
アライのヘルメットと比べると高級感や安心感に欠けますが一言でいうといいとこ取りのヘルメットです。

ピンロックシートとバイザー装備のメットなのでツーリングユースもよし街乗り仕事にも使えそうです。

ロングツーリングでどうして急な雨や気温の変化に悩みましたがだいぶ軽減されそうです。


ただ街乗りやちょい乗りはオープンフェースが便利ですね。

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Webikeモニター

RX-7 RR5とastroで、悩んだんですがやはりデザインに惚れてこちらの商品にしました。想像通りインパクトがあり目立ちます。後ろのaraiのロゴがシルバーのラメで細部にまで拘って作ってあって尚、買って佳かったと思いました。

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中須賀レプリカ、て云うかオッサンには「忠さんの目玉ヘルメット」だよ。懐かしいなぁコレ。

QUANTUM-JはAraiのエントリーモデルですが、ツーリングでの快適性を謳っているだけにデキは素晴らしいです。チープさなんぞ微塵もありません。
内装はネックパッドとストラップカバーが固定ですが、システム内装とシステムパッドは取り外してメンテナンス可能。
もちろんサイズの微調整もできます。
そして何よりも、〈冷・乾〉内装じゃないってのが私には最高。
Araiの冷・乾内装って肌触りが好きじゃないんだよね。QUANTUM-Jは昔のラパイドのような ”ほわっ” と柔らかい内装です

私の頭だとAraiはSHOEIに比べてタイトフィットですが、QUANTUM-Jはタイトフィットなのに押し付けが柔らかくて脱着も楽。
大きくなったアイポートは視界が広いし、ツーリングでの快適性を謳っているってのは伊達じゃないんだなぁ。
価格で比べるとエントリーモデルだけどモノはそうじゃないです。
ASTRO-IQや新しいラパイドが「ちょっとタイトだな」って思う人はQUANTUM-Jを試してみると幸せになれるかもよ？

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久しぶりにバイクに乗るため購入しました。
かぶり心地もとても良く、そんなに重いわけでもなく疲れません。
私はメガネをかけていますが、メガネのツルのところが頭とヘルメットにキツくはさまれることがないので痛くありません。
なにより、このインナーサンシェードはいいですね！メガネをかけたままサングラスをかける感覚で、メガネライダーの悩みをすべて解決してくれています。
値段もアライやショーエイに比べると全然お手頃です！

ひとつ悪いところを上げるとすれば、シールドの内側にある取り外し用の「ツメ」が弱いかな・・・。
ヘルメットが転がっただけで折れちゃったので、シールド買い替えました。
まあ、転がるようなところにヘルメットを置いてる自分が悪いんですけどね。。。
普通に扱えばとてもコストパフォーマンスのいい商品だと思います。

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チンガードのないタイプです
時速80kmを超えると、風切り音が非常に大きく、周りの音が聞き辛くなります

バイザーを動かすレバー（赤い出っ張り）のところから音が出るようで、そこをテープでふさげば多少音が抑えられます
（バイザーが使いにくくなります）

後頭部の被りが浅い（短い？）ようで、首筋がスースーします
冬に被っていると、全体に風通しが良すぎて、寒いです。

タンデム用か、スクーターなどの街乗りには良いかと思います。
値段の割には、良い品かと思います

同じものを買うかと言われれば、もう数千円出して他のジェットヘルを買うと思います。

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このヘルメットはかなり進化しています！
やはり被り心地最高でレースに使っているのですが、真夏で耐久レースに使っているのですが通気性もよく、帽体もかなり軽く若干視界が増えているみたいです！
ホント最高ですのでオンロード乗られている方は、一度は試して欲しい商品です。

値段は決して安くないですが、がんばって買う価値はありますので。

内装もかなり外れて洗濯できるので洗うことも出来最高傑作です！

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