今まで、アライのVECTORを使用していましたが、
盗難に遭ってしまい、急遽、新しいヘルメットを買う事になりました。

店頭で見てみてデザインが良く、価格がアライの1／3程度、という所が気に入って購入しました。

細部の造りやシールドを開け閉めした感じは、この値段なので安っぽいです。
ベンチレーションは、はっきり言って、使い物になりません。
ブレスガードが付いていますが、思ったより高さがあり、高さ調整も出来ないので視界に入り邪魔になります。
今は、取り外して使用しています。

かぶった感じと持った感じでは、他のメーカーよりは軽いと思います。
シールドの取り付け取り外しは、非常にやりやすくて、アライなんか比べ物になりません。

良い所も悪い所もあるので、実際に店頭で見て触ってからの購入がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前に使用していたショウエイXR-1100が盗難にあってしまったため購入しました。
アライも被ってみたい！どうせならトップモデル！そしてデザインに一目ぼれしたため本製品を購入しました。
感想は基本的にXR-1100との比較になります。

【長所】
・流石アライ、作りはしっかりしていて塗装も文句なしです。
・XR-1100と比べて軽量。
・フィット感、被りやすさ共に良いです。
・非常によく効くベンチレーション。
・結構な速度を出しても頭は振られませんでした。
・視界が非常に広いです。

【短所】
・ピンロックシールド、シートが標準装備じゃ無い。
・後から購入したピンロックシールドが非常に付け辛く、某量販店の店員に装着を依頼したのですが非常に付け辛かったらしくガチャガチャやってしまい、付いたもののちゃんと付かず隙間風が入ってきてしまっていました。
・シールド交換は慣れれば楽とはいえ、他社製品と比べると非常にやり辛い。
・風切音が比較的多いかなと思いました。高い音ではなく、ゴォォォォというなのでそこまで不快ではないのですが・・・

インプレッションも高い評価が多く、世界のトップライダーも多く使用していますのでモノは間違いないと思うのですが・・・私には合いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前からシンプソンのヘルメットが欲しかったのですが
高くて手が出ず・・・
今回購入して早速使ってみましたが、
高速時の風の音が気になりますね。
国産のフルフェイスだとあんまり気にならないのですが。
独特のデザインは好きです。

昔より値段も安くなったので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

◎良い点
・シールドの取り外しが簡単です
　（ARAI アストロIQと比べると、かなり簡単に感じます）
・カラーリングがカッコイイ
・シールドの上げ下げを行う際のつまみが出っ張っている
　（グローブを装着していてもシールドの上げ下げがやり易い）
・プリセットレバーにてシールドを下げた際の隙間を微調整できる
　（完全にロックもできるし、微小な隙間もつくれるのでシールド内に発生する
　　曇りを押えることができる）

×悪い点
・Q.R.S.A.システムでシールドの取り外しは容易だが、機構が外から丸見えになっている

過去に自動車と接触して転倒した際にかぶっていたヘルメットでしたが、転倒した際にまったく頭に衝撃がきませんでした。
その時、このヘルメットを購入して良かったと感じました。

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X-9からの買換えですが、非常に満足しています。
ベンチレーション効果も高く、頭部を風が抜けていく感じがよくわかります。ピンロックシールドをつけていれば、まったく曇りまぜん。思わず何回も息をかけてしましました。風切り音も殆ど気にならず、快適です。
デザインが好みではなかったので買う際には躊躇しましたが、性能面では文句無し。今は買って良かったと思います。

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アライのRX-7 RR5からの買い替えです。
X-TWELVEと迷いましたが、店頭で試着したところ、XR-1100の方が同サイズでも若干ゆったりとしている感じがしたので、ツーリング用途ならこちらのほうが良いと思ったのと、このカラーリングが気に入ったので購入しました。

【良い所】
・X-TWELVEよりは締め付けにゆとりのある内装。
　X-TWELVE同様に着脱式でエマージェンシー介助機構付き。
・ワンタッチで脱着可能なシールド。
　標準でピンロックシートが付いてくる。
・シールドロック機構が秀逸
　ロックした途端、風切り音がピタッと止みます。これはすごい。
・凹凸の少ない帽体形状
　メンテナンスもしやすく、空気抵抗も少ない。走行中に横を向いても驚くほど抵抗を感じませんでした！
・豪華な同梱オプションパーツ
　最近のヘルメットはピンロックシート、ブレスガード、チンカーテンなどのオプションも同梱されているようでびっくり。

【良くない所】
・頭部のベンチレーションの効きがさほど実感できない。
　これは今まで使っていたRR5が凄すぎるというのもありますが・・・。
・後頭部のベンチレーションを開放すると風切り音が・・・
　閉鎖状態の風切り音対策はかなりよく出来てると思うのですが、開放した途端ヒュルルル・・・という音が目立ちます。この辺はもうちょっと頑張って欲しかった。

などなど、長短それぞれありますが、総じて完成度は高く、SHOEIの意気込みを感じられます。自分では買って大正解だったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

風切り音が非常に大きく感じますが、高速走行しないのであれば、非常に良いと思います。
軽いですし、メガネをかけたまま使用できます。アゴベルトがワンタッチだともっと良いのですが。

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◎良い点
・デザインがカッコイイ!!（他のヘルメットにはない、炎をイメージ）
・かぶりやすくて、長時間かぶっても頭が痛くならない（個人としての感想）

×悪い点
・シールドの取り外しにはコツ（慣れ）が必要
（初めて取り外しを行う際、やりにくかった）

ヘルメットは個人によってかぶり方等違うので、確認してからの
購入をお勧めします。
デザインが気に入った人にはオススメです。

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【Webikeモニター】
半年以上悩んだ末に、初フルフェイスとして購入に踏み切りました。
今までは一万円以下のジェットヘルメットにバブルシールドを付けて乗っていましたが、高速走行時や強風時などに恐怖感を覚えることが度々あり、フルフェイスに切り替えることにしました。
選ぶときに重視したポイントは、
・内装が取り外せる（洗いやすい、ヘタったら交換できる）
・信頼できるメーカー（ARAIかSHOEI。海外メーカーは頭の形あわなそうだし）
・ハイエンドモデルじゃなくていい（高いし・・・）
という感じでZ-6にしました。
ピンロックシートが凄く優秀というインプレが多かったのも決めての一つです。
冬場のシールド曇りはうっとおしいし危ないですし。

街乗りからツーリングまで使用してみましたが、非常に満足しています。
高速での風切り音もジェット+バブルシールドとは比べ物になりません。
もちろんそれなりの音はしますが、ゴーーというちゃんと整流されてる音なので心地よくもあります。
今まではブボババババーでしたから。

夜間の信号待ちでシールド内が曇ることがありましたが、走り出した瞬間にサッと曇りが取れたのは感動しました。
口元のベンチレーションから取り入れた走行風がシールド内部を伝って曇りを取っているようです。もちろんそれが目にあたったりなんてことはありません。
ピンロックシートを取り付ければそもそも曇ることもないのでしょうか？
まだ取り付けてないので分かりません。

ベンチレーションは快適です。
そもそも今までのメットにはベンチが着いてなかったので、初体験でした。
気温などの条件にもよると思いますが、口元、おでこ、後頭部全開にして、60km/hくらいから頭の上を空気が流れているのを感じました。

付属のチンカーテンを付けていましたが、密閉性が高まるせいかシールドが曇りやすく、今は外しています。
下から口元に吹き込んでくる風が心地よいので、真冬以外は外していようと思います。

バラバラと書き散らかしましたが、とにかく不満な点はなく非常に満足しています。
街乗りからツーリングまでの用途にお勧めです。

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フリップアップ(G-Mac-S)を使っていて便利ではあったんですが、高速でのブレ、音や、シールドの曇りなどが不満になり、フルフェイスを検討していました。
機能、性能などの評判でXR-1100に決めてはいたのですが、気に入ったグラフィックが無くしばらくは保留していました。
そして、海外ではバロック公開。
ベースは白、黒にカラーはブルー、ピンクの、4種類。
国内正規販売はブラック、ピンク柄で、これが希望だったので、すぐに購入しました。
本体機能については定評のあるとおり、ピンロックでの曇らないシールド、前部2箇所、後部4箇所のベンチレーションもよく効き、かなりの速度を出してもドラッグやリフトは最小限です。
音に関しては、車種(ZZR1400)との兼ね合いもあるでしょうが、そんなに静かではありませんでした。
風切り音(シャー)ではないですが、ボボボボと低い音がなります。
ベンチもかなり効くので、開ければ風の通る音はしますね。
ブレスガード、チンカーテンも標準です。
全シーズン使える、良いメットです。
お気に入りのカラー、グラフィックで、是非。

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