今までフルフェイスタイプやジェットヘルタイプしか買ってこなかった自分が、スクラブラースタイルのバイクに乗り換えた事で初めはジェイオープラスを購入する気満々でいたのに何故こんなことになったのか。理由は、ジェイオープラスを実際にかぶった時に自分が面長で鏡で見たときに茸のしめじに見えてしまったこと、棚の横にこのグラムスターがあって目に入ってしまった事です。
自分は、汗っかきでもあり頭の頭頂部に空気が逃げる機能は欲しくジェイオープラスとはデザインが全く違いますが、クラシカルなデザインで額の部分にエアーインテークがあるグラムスターを選んでしまいました。
顎が出てしまうようなレビューを見る事もありましたが自分は出ません。頬の部分が、少しきつめかなと思った程度でした。フルフェイスで、ゼットエイトを使っておりましたが頬の固定力はグラムスターの方が厚い印象があります。走行時に風切り音が気になる部分には顎下から上がってきた風が原因の用ですので首飾りにネックウォーマー等で対策かなとも思いますが、夏は風切り音を楽しめるようになりたいです。

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最近、新しく登場したブランドみたいですね！

ヘルメットを探しているときに見つけたのですが、海外製ながら、その国でしっかり認証を取得しているようなので、安全性には問題ないと思います。

特に惹かれたのはデザイン、とにかくかっこいい！
しかも、カーボン柄ではなく、本物のカーボン製なんですよ。
重量が非常に軽く、4時間連続のツーリングでも首が疲れません。

ちなみに、RX-7Xも持っていますが、明らかにこちらの方がかぶり心地が良いと思います。
インカムホールが設けられているので、RX-7Xのように耳が痛くなる心配もほとんどありません。

今度タンデム用のもこれにする予定です！

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とにかくカッコいいです!
Mサイズ　フィット感も他より良いかもです
頭頂部にスポンジを入れなくても前が見やすいです!
前傾姿勢の強いバイクには　かなり良いですね!
あとピンロックが付いてると良かったのになぁ?
今度色違いを買わせてください!
本当にありがとうございました!
YouTubeを見る限り安全性も大丈夫でしょうネ？
あととにかく安いです!

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ボウタイ自体がとても小さく小顔効果のようなフルフェイスです。軽さは抜群！こんな軽いヘルメットははじめてです。
静寂性も高く、風切音もとても小さく感じますのでインカムなど使用しても聴き取りやすいです。
★4にした理由は唯一、目視確認がしにくいことです。シールド幅も小さいのでショウエイのエックスフィフティーンと比較すると目視はかなりしにくい方だと思います。
体ごと後振り向くくらいじゃないと見えないのがネックです。
私は体ごと捻って目視するようにしてます。

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【使用状況を教えてください】
気温0?8度、下道300キロ程度のツーリングに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。付属品も豪華です。

【取付けは難しかったですか？】
ピンロックシートは一度つけてから走ってみて、曇ったので付け直し、調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
静粛性が高く、走っていて不快感がありません。気温が低かったですがヘルメット内は暖かく、ベンチレーションを開けて丁度良い感じでした。

【付属品はついていましたか？】
記載されている通りです。インカム用のスペースがあり便利です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。少しキツイかなという気がしましたが、走っているうちに馴染んでくるだろうという程度です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘルメット形状、グラフィック共にイメージ通りでかっこいいです。スタビライザーの影響か後ろに長く感じました。

【フィット感はどうでしたか？】
サイズがキツイとか頬の圧迫感があるといった意見がありますが、自分（頭周り57cm 通常サイズM）にはカムイ3のサイズ感と変わりはありません。頬周りの圧が高いですが、頭頂部で支えるという感じでなくヘルメット全体で頭にフィットしていてる感じです。使用用途にもよりますが、個人的主観見解では安易にサイズアップはしない方が良いと思います。
装着時はストラップを大きく開き被れば大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく静粛性が高い。フィット感があり軽く思えます。ポジションにより風切音は出ますが、高速時に不意に頭を持ってかれることはありません。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションの数が多く、シチュエーションに合わせて細かく調整できます。ただし、風を感じるのはわずかです。
センターシールドロックは慣れが必要です。
スピーカーホールなども装備されており、ツーリングユースにも配慮されています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキットに持ち込めるモデルとしてはかなりリーズナブルで機能的。あとは好みなので何とも言えません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
OGKはリーズナブルといってもフラッグシップモデルなのでさすがに高価、セールに合わせて購入しました。

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実際の走行はまだだけど取り敢えずインプレッション。

静粛性と軽量がZ-8を購入した理由。カラーは流行りのバサルトグレー。実物はカタログ画像よりもっと良い。
このモデルはとにかく軽い。質量はMサイズで1,384gという軽さで、今使ってるジェットヘルJ-FORCE �Wと比較してたったの+100gだ。ちなみにショウエイのフルフェイスの中で最も軽い。
このモデルはシールドの開け方が少々変わっており、開ける時のツマミがセンターにある。慣れるまでは戸惑いそう。

またPFS(Personal Fitting System)利用によりフィット感が向上した。神奈川県大和市のwebikeの事業所に伺う必要があるがその価値は十分にあると思う。1時間近く掛けて詳細にご説明いただきながら内装の調整をしていただけるシステムである。

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Z-7からの買い替え
Z-7ではLサイズを使っていたが頭囲を図ってもらったら「お客さんMサイズですね」とのこと(58センチ)で今回はMを購入
しかしかぶり辛い。帽体が軋むくらい広げてもかぶり口が狭く頭頂部の髪が引っ張られて痛い。そのうちカッパになるんじゃなかろうか。
そして脱ぎづらい。特にインカム本体をとりつけた左側は耳がちぎれるんじゃないかと思うくらい脱ぎづらい。
比較候補にあったAraiのアストロGTはかぶりやすさを推してただけあって同じMサイズもすんなり装着できた。
Z-7以前はOGKのMサイズを使用していて、今思うとZ−7購入時も同じように装着のし辛さからサイズを上げたような気がする。
そのZ-7は長年の使用で多少内装がヘタったのか少々ブカブカ感を感じていたしZ-8もかぶってしまえば頬周りに窮屈さは感じるものの頭部はジャストフィットで痛みもない。実際Mサイズが適正なのだろう。内装がヘタるのを待つしか無い。
性能面に関してはZ-7から正当進化してるようだ。
重量もさらに軽くなり、Z7では効いてるのかどうなのかよくわからなかったベンチレーションもこちらは風が通り抜けていくのをちゃんと感じる。
ただ内装や可動部の操作感など全体的な質感はアストロGTのほうが高くデザインさえ気に入ればそちらのほうが満足度は高そう。
まあかっこよさで選んだからいいんだけどね。

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ｒｔ３３からの買い替えです　カラーリング　デザイン最高

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z-8とgt-air3との比較になります。
上記の2つに比べて頬にチークパッドが当たる面積が大きく舌を噛むようなキツさはなかったです。
また、高速に乗った際に頭が風に振られることもなくツーリングでも使えるヘルメットだと思います。
視界も広く感じます。

フィッティングはこれからですが、フィッティング前でもそのまま使えそつです。
gt-airはLでしたがX15のxlのほうが、結構軽く感じます。

難点としてはセンターロックを外しにくいのと顎ひもを締めた後に、と
めるボタンが埋まっていて留めづらいです。

今まで使用したヘルメットの中では1番自分に合っていたので、今後はX15をベースにヘルメットを検討することになりそうです。

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