【使用状況を教えてください】
気温0?8度、下道300キロ程度のツーリングに使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。付属品も豪華です。

【取付けは難しかったですか？】
ピンロックシートは一度つけてから走ってみて、曇ったので付け直し、調整しました。

【使ってみていかがでしたか？】
静粛性が高く、走っていて不快感がありません。気温が低かったですがヘルメット内は暖かく、ベンチレーションを開けて丁度良い感じでした。

【付属品はついていましたか？】
記載されている通りです。インカム用のスペースがあり便利です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。少しキツイかなという気がしましたが、走っているうちに馴染んでくるだろうという程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヘルメット形状、グラフィック共にイメージ通りでかっこいいです。スタビライザーの影響か後ろに長く感じました。

【フィット感はどうでしたか？】
サイズがキツイとか頬の圧迫感があるといった意見がありますが、自分（頭周り57cm 通常サイズM）にはカムイ3のサイズ感と変わりはありません。頬周りの圧が高いですが、頭頂部で支えるという感じでなくヘルメット全体で頭にフィットしていてる感じです。使用用途にもよりますが、個人的主観見解では安易にサイズアップはしない方が良いと思います。
装着時はストラップを大きく開き被れば大丈夫です。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかく静粛性が高い。フィット感があり軽く思えます。ポジションにより風切音は出ますが、高速時に不意に頭を持ってかれることはありません。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ベンチレーションの数が多く、シチュエーションに合わせて細かく調整できます。ただし、風を感じるのはわずかです。
センターシールドロックは慣れが必要です。
スピーカーホールなども装備されており、ツーリングユースにも配慮されています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
サーキットに持ち込めるモデルとしてはかなりリーズナブルで機能的。あとは好みなので何とも言えません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
OGKはリーズナブルといってもフラッグシップモデルなのでさすがに高価、セールに合わせて購入しました。

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実際の走行はまだだけど取り敢えずインプレッション。

静粛性と軽量がZ-8を購入した理由。カラーは流行りのバサルトグレー。実物はカタログ画像よりもっと良い。
このモデルはとにかく軽い。質量はMサイズで1,384gという軽さで、今使ってるジェットヘルJ-FORCE �Wと比較してたったの+100gだ。ちなみにショウエイのフルフェイスの中で最も軽い。
このモデルはシールドの開け方が少々変わっており、開ける時のツマミがセンターにある。慣れるまでは戸惑いそう。

またPFS(Personal Fitting System)利用によりフィット感が向上した。神奈川県大和市のwebikeの事業所に伺う必要があるがその価値は十分にあると思う。1時間近く掛けて詳細にご説明いただきながら内装の調整をしていただけるシステムである。

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Z-7からの買い替え
Z-7ではLサイズを使っていたが頭囲を図ってもらったら「お客さんMサイズですね」とのこと(58センチ)で今回はMを購入
しかしかぶり辛い。帽体が軋むくらい広げてもかぶり口が狭く頭頂部の髪が引っ張られて痛い。そのうちカッパになるんじゃなかろうか。
そして脱ぎづらい。特にインカム本体をとりつけた左側は耳がちぎれるんじゃないかと思うくらい脱ぎづらい。
比較候補にあったAraiのアストロGTはかぶりやすさを推してただけあって同じMサイズもすんなり装着できた。
Z-7以前はOGKのMサイズを使用していて、今思うとZ−7購入時も同じように装着のし辛さからサイズを上げたような気がする。
そのZ-7は長年の使用で多少内装がヘタったのか少々ブカブカ感を感じていたしZ-8もかぶってしまえば頬周りに窮屈さは感じるものの頭部はジャストフィットで痛みもない。実際Mサイズが適正なのだろう。内装がヘタるのを待つしか無い。
性能面に関してはZ-7から正当進化してるようだ。
重量もさらに軽くなり、Z7では効いてるのかどうなのかよくわからなかったベンチレーションもこちらは風が通り抜けていくのをちゃんと感じる。
ただ内装や可動部の操作感など全体的な質感はアストロGTのほうが高くデザインさえ気に入ればそちらのほうが満足度は高そう。
まあかっこよさで選んだからいいんだけどね。

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ｒｔ３３からの買い替えです　カラーリング　デザイン最高

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z-8とgt-air3との比較になります。
上記の2つに比べて頬にチークパッドが当たる面積が大きく舌を噛むようなキツさはなかったです。
また、高速に乗った際に頭が風に振られることもなくツーリングでも使えるヘルメットだと思います。
視界も広く感じます。

フィッティングはこれからですが、フィッティング前でもそのまま使えそつです。
gt-airはLでしたがX15のxlのほうが、結構軽く感じます。

難点としてはセンターロックを外しにくいのと顎ひもを締めた後に、と
めるボタンが埋まっていて留めづらいです。

今まで使用したヘルメットの中では1番自分に合っていたので、今後はX15をベースにヘルメットを検討することになりそうです。

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アライのRX―7Xを使っていましたが
買い換えて良かったです
思っていたより軽く視界が良くビックリしました
良いヘルメットですね?

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悩まず即買いしました。年末にもかかわらず商品も比較的早く受け取ることができ大変満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ホンダ車乗りですが、グラフィックデザインが秀逸でカラーリングも好みのカラーとくれば買うしかないと思い、迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも光沢があり、流線形に伸びたダクトなど機能美でとてもキレイなヘルメットだと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
はじめは少々窮屈に感じましたが、使っているうちに馴染んできました。
シールドはミラーに交換していましたが、夜間が見えにくいのでツーリング時は注意が必要でした。
守られている感が大きく、安心してツーリングに出かける事が出来ます。大きなエアーダクトのおかげで夏でも何とか耐えることが出来ましたし、機能性は文句ないです。
一度は装着したいハイエンドモデルです!

【注意すべきポイントを教えてください】
背面のダクトをぶつけるとすぐに破損してしまいますので取り扱いは注意が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライのヘルメットはインカムなどを考慮すると装着しにくい面がありますが、ヘルメットの機能はトップメーカーだと感じています。
万が一の際でもSNELL規格が頭部を守ってくれます。

▼高価なイメージがありますが、迷わず購入しても損はないヘルメットだと思います!

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、グラフィックもなかなか綺麗
【フィット感はどうでしたか？】
シューマと比較するとタイトフィット、激しい動きでもグラつく事は無いと感じました
【使ってみていかがでしたか？】
未使用にて判定不能
【機能面など商品の仕様を教えてください】
シールド脱着にメーカーとしての拘りを感じました
【期待外れな点はありましたか？】
未使用にて判定不能
【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIのX14が普段使いとして最適解なので、そのライバル商品として発売時から購入は予定していました
触った感じかなりX14に近く期待が持てます！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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