今回、初Araiでラパイド-SRを購入しました。RR5と悩んだのですが、グラフィックモデル（レプリカ以外）が欲しかったのでミレアスターにしました。かなり派手かなと思いましたが、マット仕上げなのでかなりカッコ良いです。使用しての感想は今まで、SHOEIのワイバーンを被っていたせいもあると思いますが・・・とにかくフィット感と軽さがすごいです。そしてなにより風きり音が少ない。感動しました。長く使用出来そうです。あえて不満が有るとすれば、もう少し安いとうれしいですね。（性能からすれば、適正価格なのかも知れませんが。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【新型ピンロックシートは90点】
新しいピンロックシートは、広いアイポートのほぼ全域をカバーするため、X-11で不満すぎて使用できなかった、
視線上にシートの縁が来るという不具合は完全に払拭されています。
曇り止め効果の方も文句なく、気温10度前後の雨の中を走っても曇りはありませんでした。

マイナス10ポイントなのは、夜間にピンロックシートに明かりが反射すること。
明るく光る部分が上下反転した像になってシートに映り込んできます。
X-11ではこんなことはありませんでした。Araiのダブルレンズはこんな現象とは無縁。

【静粛性はX-11以上】
風切り音の種類としては高速巡航でも「フォー」という類のもので、「ピュー」という高周波系は一切無し。

【ベンチレーションもまずまず】
ベンチの効きも良好です。長時間走る時は新鮮な空気を供給されるのとされないのでは、集中力に差が出るもんね。

【X-11用チンカーテンの効果は満点】
Z-6に付属してくるチンカーテンでは、顎からの風の巻き込みが多めで、
コンタクトユーザーにはちょっと厳しかったので、X-11用のチンカーテンとコンバートしました。
街乗り＋バイパスでの効果は確認済みでしたが、.高速を長距離走ってもその効果は大満足。
顎からの風の巻き込みは皆無と言っていいほどでした。

【高速域の風圧の中での軽さ】
100km/h以上の高速域の風圧に晒されても、頭を振られることが全く無いくらいの軽さとスタビリティの高さは特筆もの。
高速走行中に車線変更のために振り返って後方目視しても、正面を向いて走ってる時と殆ど抵抗感が変わらないのです。

【雨天最強？】
雨のワインディングを走ったんだけど、ピンロックシート効果で曇りはないし、新型のシールドシステムのおかげでアイポートの縁ゴムとシールドが密着しているので、シールド内側への雨の進入は全く無し。
SHOEIは昔から縁ゴムが反り返って雨の進入を防ぐ構造になっているのに対して、AraiはRR-4でも縁ゴムの形状が雨の進入を防ぐ構造にはなってないので、ブローシャッターやシールドの上部から、シールドの内側につつーーと水の筋が流れることが多いのです。

Z-6、今まで使ってきたメットの中では最もユーティリティが高いです。

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先般、G-MACを購入いたしました。
オープンフェイスがほしくOGKと比較検討しましたが、OGKの場合あごの強度は問題外の為、こちらを選択HJCも合ったのですが違いがもう少し判らず安いほうに。
走行中のシールドから出る風切り音は少々ガッカリです。
これがなければ結構良いヘルメットなのに。
シールドも安価でこちらのインプレはもう少し走行後の後日に。

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とにかく安い。
性能的にも値段以上の価値があると思います。
普段はＭサイズを被っていて今回のMHRもＭサイズを購入しましたが少し大きい感じが・・・

売っている店が近くに無く通販で購入を考えている方は再度、自分の頭のサイズチェックをお勧めします。

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　低価格ながら安全性を両立している数少ないヘルメットだと思います。

　2大メーカーほどの知名度はないものの、それでもそれなりに名のあるメーカーでそういった面でも安心

　安全性の企画においてもスネルに通っているし何よりも「MFJ公認」というのがウレシイ

　サイズに関しては皆さんが仰っているようにひとつ上のサイズを購入することをお勧めします

　自分はほかのメーカーではMを使用していますが、今回のスコーピオンのメットではLでちょうどよかったです。

　内装はとてもしっかりしており、高級感があります。

　見た目はほかのメットよりも一回り大きく、少し重いです


　あと気になるのは、通気性が悪いかなぁと。ベンチレーションの通気口は多いもののあまり役にたっていません

　シールドは評判どおり曇りにくく　多分曇ることはありません



　多少使いづらさなんかがありますが、値段を考えるととてもいいヘルメットだと思います。

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お勧めできる点
・値段的には、間違いなくお買い得。
・交換シールドも激安、２つ買いました。
・シールド交換もメチャメチャ簡単。
・デザインもオシャレ、かっこいい。色もキレイ。
・バックルのはめ外すが楽チン。
気になる点
・被り心地はよいが、重く感じる。
・被るとき入り口がややきつく、最初はメガネが潰れるかと思った。
・被った後は、耳が折れ曲がったままのときがある。
・風きり音は多少気になる。

購入時は、値段が同じで種類（カラーリング）が多く、決めるのにかなり迷いました。値段、デザイン、品質を総合すれば納得の一品です。

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以前は同社製の【 SNC SIGNET-RR 】というモデルを使用していて、致命的な傷は無いものの使用期間が長かったので、2009年シーズンを機に新調致しました。

【 SNC SIGNET-RR 】に比べて格段に冷却性能が向上している事が実感できました。寒い時期では冷えすぎるほどで、明らかに頭部の熱気が吸い取られていく事が実感できました。

頭を入れる開口部も広げられており、被ったり脱いだりが楽になっています。
重さや重心点についてはさほど違いが無かったのですが、これだけの付加物が装備されている上で同じ印象だったので、充分軽く重さを感じさせない重心配置になっていると思います。

前面開口部が左右5mm拡げられた効果は高く、後方確認が非常にやりやすくなっています。

私の場合視力が弱くメガネを掛ける必要があるのですが、メガネのツルが入る部分が絶妙に確保されており、前モデルよりも格段に掛けやすくなっていました。また、絶妙な圧力でメガネが内装で保持されるので、丁度良いポジションで固定する事ができてライディングに集中する事ができます。

【 PB-SNC RX-7RR5 】になって抜本的な改良がなされた影響で、内装やシールド類が過去のモデルのモノが全く使用できなくなってしまったのは残念なところですが、コストが掛かっても過去の資財にとらわれずより良いモノを造りたいというメーカーの姿勢は評価できると思います。

ペイントはオリジナルで【 QMA DESIGN 】さんに依頼しました。

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多くのGPライダーも着用し、国産メーカーにはない独特のデザインが気に入り購入しました。以下は今まで使用してきた国産メーカーとの比較になります。
まず、良い点ですが
(1)インナーの肌触りが他メーカーと比較してとても気持ちいいです。
フィット感もよくきつめのサイズでも我慢できます。
(2)独特のグラフィックデザイン。
私にとっていい点はこれ位です。
気になる点は
(1)国産メーカーと比較して風きり音が多少大きい。
(2)個体差があるのかもしれませんが塗装が購入後３年で一部剥がれてきました。
(2)シールドが曇り？気泡？が発生しました。（SPEC1Rも使用していますが同じくシールドが痛みました。）
(4)これは頭や顔の形で個人差があると思いますが国産メーカーのヘルメットの方が視界が多くとれました。特にレプリカバイクに乗る時は遠くを見る為に顔を上げるので首がつらくなりました。

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これは値段が張るので、気軽に買うって言うのは難しいですが、購入した満足感はかなりのものがあります。持った感じは普通のフルフェイスよりは軽いです、カーボンの柄がまたいい感じです。
バイザーが付属の物だと透明の物ですので、自分はスモークを一緒に購入しました。
高い物ですので、一緒にケミカル用品もそろえるといいと思います。さすがに気軽に置いておくって言う気にはなれませんし、手入れも小まめにして綺麗にしておきたいですね、かぶるだけでなく、置いておくだけでも雰囲気がありますし。自分としては何年か使うと考えると、それほど値段は気にならないかな、と思います。（一応保証のきく期間にちょっとプラスする位で）
フィット感は結構良い具合です、軽いので、それほど首にかかる負担も強くないです、ただ、バイザーの開け閉めのときが少し硬いかなって感じましたが。

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シールドを開けるとインナーに「SIMPSON」の赤いロゴが見えるのが優越感。
１cmきざみで大きさが選べるのもうれしい。
日本人の顔には「Arai」「SHOEI」がフィットするがデザインに惚れて購入。

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