【Webikeモニター】
通勤に使っていたメットがへたってきたので買い換えました。
信頼できるブランドなだけあってかぶったときの安心感が違います。
シールドもゆがみがなく視界良好、インナーバイザーも使いやすいです。
ただ、インナーバイザーがもう少し長ければ言うことはなかっかたのですが…
それ以外は文句なしです。

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なかなか通販ですと、サイズ選びが気になりますが、
メジャーで頭の鉢回りを測って、59cmだった私でギリギリの大きさでした。

でも、ジェットですのでゆるゆるはダメでしょうけどね。

1つ気になりましたのは、センターの黒いライン。
デザイン的には凄く好きですが、
人間の頭って、大体の方はきれいな円形っていうのは無いかと思われます。

案の定、私の頭も歪んでおり、
そうなると、ヘルメットを被り鏡を見ると…
見事にラインが斜めに。

仕方が無いんですがね。
次回購入する際には、ラインなしの物にしようと思っております。

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日よけバイザー効果を期待して購入しました。
シールドを交換するために、頬パッドを外したら、なんと爪部分が取れてしまって唖然としました。
すぐに近くのショップで確認すると、頬パッドの爪部分が改良されている物が装着されています・・・。
メーカーへ事情を報告しても、改良していないとの事・・・。
メーカーへ修理依頼したら、やっぱり改良版が装着され返却されました。
しかし、頭の形状とヘルメットの形状が合っていなく、頭が痛くなると担当者へ伝えると、内装を削ってくれました。
そう言うサービスがあるとは今まで知らなかったので、今後購入したヘルメットでは活用していこうと思います。

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私はバイク便をしているのですが、今までバイク便の時のヘルメットは正直安いものでいいと思い一流メーカーは使ったことがありませんでした。
しかし今回初めて一流メーカーのヘルメットを装着しました
やはりヘルメットがとても軽く、丈夫な作りになっています。
シールドもとても見やすくて、今まで安物のヘルメットの場合はシールドが
若干歪んでいたりしたのですが、それも一切なく、とても安全に貢献していると思います。
内装が取り外せて洗えるのも便利でへたってきたら交換も出来るので長く使える商品です。

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【WIbikeモニター】
前のジェットヘルメットの内装がくたびれてきたので買い替えです。
アライのアストロIQも持っているのですが夏場の暑さや視界の良さでフルフェイスと使い分けて使用しています。前のジェットヘルメット（某メーカーで定価20000円ぐらい）とは比べ物にならないくらい良いです。全体の大きさ、重量、脱着は前の方は良いのですが、それ以上に安心感、フィット感、デザインがよく大変満足です。まだ数時間しか使用していないので少々窮屈ですが馴染んでこればぴったりになると思います（アストロIQの時、最初ははきつく感じましたが知らないうちに馴染んできてぴったりになりました）。

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以前MOM◎を使った事が有りますが

此方の方が　気に入りました。

次回もこれにしますよ(*^_^*)

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「フラットブラック」より前の「マッドブラック」を
買ったのですが、1年くらいしてから塗装が剥げてきました。
つや消しがなくなる、ベタベタする、白くなるなど
残念な見た目になりました。
作りなどは納得しており、次は普通の色を買いましたが
少し心配は残ります。
「フラットブラック」が同じ現象になるか知りませんが、
普通の色を買ったほうが無難だと思います。

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何年かに1度しか交換しない物だけれど、その時のモデルを購入する度に【装備・内装】の進化に関心・感動！毎回・毎回、時代の変化を感じます。
今回の【ラムー4】は帽体自体が少し大きくなったみたいで、今まで入っていたロッカーに入れ辛くなりました。
がっ！内装は“マタマタ”新しくなってジャストフィット！？いい感じです。

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OGKアバンド（サイズL）から、アライMZ（サイズXL）に買い換えました。
かなり悩んだ末に1サイズ上げて、デカ頭になっちゃいました。

というのも、ワタクシの場合、頭は大きいほうではないのですが、横幅があるのか、被り脱ぎの耳の痛みが問題になるからです。
その点、帽体が柔らかいアバンドなら少し広げてやると、眼鏡を着けたままでもスポっと被れます。
そう、ワタクシの頭は中身が安物だけに、安物のメットしか受け付けないのです。
某用品店で試着を繰り返してみたのですが、一流品のMZはサイズLだと、一度被ったら脱ぐのに助けを呼びたくなりました。やはり、ワタクシの頭には身分違いでした。
サイズXLなら被り脱ぎで泣かないで済みます。被り心地はというと、横幅はピッタリですが、前後方向と上下方向はゆるいので、ホームセンターで5mm厚のスポンジシートを買ってきて、帽体の内側に貼り付けて調整してます。

アライさん、もうちょっと入り口と横幅を広げてくれませんかねえ。

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最大の特徴でもあるインナーバイザーはとにかく使い勝手が良かったです。
直射の西日も左手のワンタッチ操作で難なくクリア。快適な運転ができました。
また、私は眼鏡を使っていて、わりと幅の広い、大きめの眼鏡でも問題無く
インナーバイザーの上げる・下ろすができます。
ただ、ご愛用の眼鏡との相性は、一度は必ず現物確認したほうが良いと思います。

あと眼鏡絡みでは、（メーカーカタログにも記載されてますが）眼鏡のつるに
当たる部分のパッドが柔らかくなっています。
これのおかげで、眼鏡がヘルメットに圧迫されて生じる微妙な変形が無く、
今までのヘルメットで感じていた細かいストレスが無くなりました。
開発者はきっと眼鏡族なんだろうな、って思うくらいの微細なところまで
考えられてます。

静粛性はとにかく静か。
シールドを下まで下げきるとその静かさはかなりのものでした。

風の巻き込みについて。
シールドを下げきると確かに風は入ってこない気がする。
かと言って、吐息とかで気になるほどシールドが曇りっぱなし、っていう事は
無いので、それなりなんだとは思います。
でも、換気機能よりも風除機能のほうを重視しているのは良いと思う。

また、シールドは上か下か、でしかロックがかからないですが、100km/h以下
なら中途半端なところで留めても、シールドが風で跳ね上がる、なんてことは
今のところ無いです。（経年でどうなるかな…）

換気が必要な時や風を受けて走りたい時は、ちょうど良いところまでシールド
を上げて使うか、シールドを上げきって、インナーバイザーを下げて使う、
という技も使えるのがこのヘルメットの良いところだったりします。

ベンチレーションは、他の皆様のレビューほどは感じなかったのは私が
鈍感なだけかもしれません。
それでも、暑がりな私が今のところ快適に運転できているのは、きっと
ベンチレーションが効いているからだと思います。
真夏にどうなるか、これからが楽しみです。

総じて、かなりオススメできます。
特に、メガネ族の方でオープンフェイスを検討されている方には、是非
検討のひとつに加えて頂きたいほどの逸品です。

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