以前、BUCOの「ボルトオンバブルシールド WITHコンバーター」を使っていました。
https://www.webike.net/sd/20356277/

何年も使い込んだとある寒い冬の午前中、シールドを上げたらアームの部分が折れてしまいました。経年変化と諦められるぐらい使い込んでいたので、これはこれで特に問題ないと思っています。
シールドにそれほど傷が付いている訳でもないので、今回「シールドコンバーター」を購入しました。

昔からアーム上部から少し風が巻き込むことが気になっていましたが、街乗り速度だとそれほど気にならず、利用スピード域が高い人は丈夫な透明ビニールテープで養生すると巻き込みは無くなります。
それよりも信号待ちでシールドＵＰできる方が圧倒的に使いやすいです。

商品が到着して、早速交換です。
シールド外して・・・・ここでハタと気づきました。
「シールドコンバーター」はスナップボタン式。
「ボルトオンバブルシールド WITHコンバーター」はボルトオン式。

うーん、ボルトを流用できないか・・・スナップボタンが邪魔・・・
っということで、速攻でスナップボタンのバブルシールドをポチッとしました。ついでに気分を変えて在庫があったスモークにしてみました。

取り付けについては、シールドとコンバーターのボタン止めがだいぶ固いので、ちょっと頑張る感じです。おそらく耐風性能のためだと思いますので、そこだけは頑張るだけです。後は全く問題なしです。

以上がインプレッションですが、注意点として、シールドを止める部分は「ボルトオン式」と「スナップボタン式」があるので、購入する方は気にしておきましょう。

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なんでこんなもんが、ここで普通に流通しているのかナゾクラス(笑)

SCHUBERTH Concept。ドイトのシューベルトが1998年に発売した現在C4まであるシリーズの元祖。そうです。C2,C3,C4のCはConceptなんです。C2が2003年に発売しましたから、Conceptの国内流通は精々そのあたりまででしょう。

で、私のConceptですが、全分解して内部パットからなにからレストアしている最中に、チンガードを外すこのボルトをうっかり舐めてしまいました。なんせ細いトルクスルのボルトで製造から20年も経っていて完全に固着。でも、うっかりだな(笑)

舐めたネジはアネックス(ANEX) ネジはずしで外してと、

使えないこともないけど新品にするか、と探すと、国内ではたった一か所、このWebikeだけにありました！　世界中探してもシューベルト本社以外には見つからないんじゃないかな。

なんで？(笑)


Webikeには　Cover Plates というパーツ迄リストアップしてある。
https://www.webike.net/sd/23169232/

買っとくかな(笑)


ちなみに「お取り寄せ商品です。3ヶ月以上で出荷予定です」は仕方ないですね(笑)

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以前のインプレッションの追記です。本日ショートツーリングに行きました。ヘルメットをかぶって一時間程走り休憩、トイレに行き鏡を見たら、おでこの上部生え際辺りにベンチレーションライナーの突起の跡がクッキリ着いていました。かなり恥ずかしいです、おでこが徐々に後退してきているので余計にですが。
今日は心地好いクーリング効果を感じる事ができたので、今後は突起の跡対策にインナーキャップを使用しようと思います。

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WINS X-ROAD COMBATを使用しています。
夏場に頭が蒸れやすいので、以前から購入を検討してましたが、「イボが痛い」という意見もあり購入を見送ってましたが、キャッシュレス還元もおわりなので、購入してみました。

一部カラーは少し値段が高いものもあるようてす。

パッケージには特に説明書は無く、「airhead」と書いてある所が後ろ側ですよとだけ説明がありました。

とりあえずヘルメットに装着して被ってみました。
最初は粒々が気になる感じでしたが、しばらくすると気にならなくなりました。
しばらく通勤で使用してみましたが、私、おでこ広め(笑)なので、おてこに粒々の跡がついてました。
シールドを上げて走ると確かに頭に風を感じたので、涼しくなる効果はありそうです。もちろんシールドを閉じるとそれなりになりますが…。

全体を後ろ側に動かすと、髪の生え際位まで後退したので、粒々の跡も気にならなくなりました。
風の通りは少なくなりましたが、頭のベッタリした感じは無くなりました。
さらに1時間位走ってみましたが痛みが出たりは特にありませんでした。
ヘルメット内の蒸れが気になるひとはやってみてもよいかもです。

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汚れたバイザーを洗おうと思い取り外していたら、ワッシャーがどこかへ行ってしまったので購入しました。

外で作業をしていたため見つけられず。。

しっかりとあいましたので問題なく取付できました。

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HJCのi90に装着してテストしました。効果としては劇的な変化は有りませんが、たしかにクーリング効果を感じることは出来ます。3500円出して得られる効果としてはコストパフォーマンスが低いと思います。
私にとっては小さな突起が頭皮に適度な刺激を与えてくれるので良いと思いますが、これは好みが別れると思います。

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ヘルメットを壁へ当ててしまい、フラップ破損。
そのまま使うのも格好悪いので交換修理。
リペア設定があって助かりました。
ナローも考えたが標準仕様で。
これからは壊さないように気をつけよう。

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ノーマルグラフィックのノーズカラーがイマイチもっさりしていたので濃い目のグレーノーズを装着。
誰も気付かないと思うな。
迷惑掛けず自分で楽しければなと。

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アライRX-7Xに後づけ出来るレーシングスポイラーです！

最初はSHOEI X-FOURTEENを購入し使用していました。
マルケスが開発に携わっているだけ有り軽さ、高速走行時の安定性は昔のヘルメットの比ではなかったです。
実際にツーリングなどに行ってもX-FOURTEENの使用率はかなり高い気がします。

昔に2輪業界に居たため付き合いもあり初めてアライヘルメットを使用してみたのですが、さすがアライと言うか国内外のレーサー（ドライバー）が多数使用しているだけありフィット感（被り心地）はX-FOURTEENよりも数段良く感じていたのですが、高速走行時の口元の圧迫感とヘルメット本体の浮き上がりが有り不満が有ったのですがレーシングスポイラーの発売を知り即、予約を入れました。

5月末に入荷、取付けをしてもらい早速アクアラインを走行してまず驚いたのが、高速時のヘルメットのブレがかなり低減していて更に浮き上がりが無くなったので口元にヘルメットが圧迫されなくなりました！

見た目も他メーカーの主流になっている形状に近くなりインパクトは有ると思います。

RX-7Xユーザーにはかなりオススメです。

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問題無く付きます。
スタイリッシュなデザインで、エアーの取り入れも良いので夏は重宝します。
取り付け精度、耐久性共に良好です。

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