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エルフのジャケットに合うパンツを探してましたが、シンプルでひざパッドが入っているという事で、同じエルフのパンツにしました。冬場は町乗りだけなら下は履かなくていい位です。防水性は望めませんが、この値段なら満足です。
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5.0/5
『スマート』の名前は、たぶん衝撃吸収パッドを見えない内側に装備しているからだと思いますが、実はホントにスマート（細い）です。
私はもともと細身なので、普段は27インチを基準としています。
この商品は最小サイズが28インチなので、どうやっても普段よりも1サイズ大き目になってしまうのですが、「ま、お腹が出て来ても対応できるしー♪」という軽い気持ちで28インチを購入しました。
・・・が、到着してみるとそれでもビッチビチ！
マジかー。
まぁ履けない程ではないのでそのまま使いましたが、出掛けた先で大盛りゴハンを食べるとかなり厳しい状態になります。
マジかー。
衝撃吸収パッドは腰（骨盤の横）とヒザにメッシュ状のウレタンパッドが内蔵されています。
（もちろん取り外し可能）
転倒した際に無傷で済むほど本格的な物ではありませんが、何も無いよりは圧倒的に軽い怪我で済むでしょう。
生地は柔らかく、シルエットは細身のストレート。
余計な装飾も無く、ライディングパンツにありがちなヒザ位置での縫い合わせも無いので、『バイク用』特有のダサさは全ありません。
普段使いしていても違和感はゼロ。
なので、ツーリングや街乗りの際に安全性も欲しいけれど「バイクで来た感」が嫌いな方に最適。
あと、痩せてる方向け。
サイズは1サイズ大き目を選んでおくのがコツですぞ。
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4.0/5
乗っているバイクのシートが滑るのでニーグリップがしづらく、200kmぐらいのツーリングでとても疲れてしまっていたため、革パンを探していました。条件としては、ある程度暑くなる季節でもなんとかなる事でした。他のと悩みましたが決めてはやはり価格でした。
早速履いて40km程試走した感想ですが、ニーグリップはかなりしやすくなり、疲労も軽減出来そうな感じでした。お尻の方は予想よりかは滑るかなという感じですが、そこまでは気にならないです。
当日の天候、気温は曇りで12~13℃ぐらいで、インナーは付属のものを外し普段使っているものを使用しました。太もも辺りが若干涼しいと感じるので、ある程度暑くなってもインナーを上手くすればなんとかなりそうな感じでした。真夏は流石に厳しそうですが、その前に乗ってる人間が駄目になりそうなので問題ないですね。
これからの季節が楽しみになりました。
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4.0/5
雪の残る山間部へツーリングで使用、気温5℃位でしたが全く寒くなりません、パンツの下はステテコのみです（爆）
形状もライディング向きになってて違和感がありませんでした。中綿タイプじゃ無いので薄く、膝裏も痛くならないです。
0℃までなら問題なく薄着で走れますよ。
ジャケットの丈が短いんで背中が切れて冷たくなることがあったので、次回はPK-909サロペットベースを買って連結すれば寒気恐るるに足らずです。
違和感があったのは、お尻がよく滑る、ツルツルと。
もう少し摩擦が欲しいです、革パンツ程度に。寒い時ハングオフしないから。
もう一つ、サスペンダーがゴムで座ってても肩を押してるんで6時間すると肩こりがっ！、着座姿勢で調整するから布ベルトにしてくれないかしら。
見た目は・・・腰がだぶっとなってるんでしょうね、スマートじゃないです。
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4.0/5
バイクウエアのパンツは初購入です。
あまり気合が入りすぎず、バイクを降りても浮かないデザインのものを探しており、見た目優先で選択しました。
カーゴパンツスタイルのものは他にもありますが、値段もそこそこで、一番スマートな印象があり、本製品を購入しました。またグローブはタイチ製を使用しており、気に入っているため、ブランドに好印象を持っていたことも決め手でした。
見た目は街中でも目立たず、一見しただけではいかにも感がありません。ただし、そこは専用品ですので、ウエストや裾の調整機構など快適性能も高いです。バイクの乗車姿勢でも裾がちょうどいい長さなのは気持ちがいいです。（バイクウエアなら当然かもしれませんが）
もともと入っている膝と腰のプロテクションについてはあくまで申し訳程度で、交換前提のような印象です。
膝のプロテクションですが調整方法がかなりわかりにくく、しばらく悩んでしまいました。また、位置がかなり下にあり、一番上にしてもまだ低く感じます。
膝プロテクションについては不満もありますが、細かいところまで綺麗に作られており、モノとしては大変気に入っています。
この見た目が好みなら、購入しても後悔はしないと思います。バイクウエアとしての性能も十分高いです。
サイズは177cm、73kgでBMでジャストでした。
すこし細めな作りのようですので、サイズで迷ったらワンサイズ上にしておいたほうがいいかもしれません。
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4.0/5
身長162センチ体重58キロでSサイズを購入しました。
はいてみてのフィット感は良くシルエットもキレイです。
膝に柔らかいプロテクターが入っていますがほとんど気にならず、動きにも影響ありません。
肝心の暖かさに関してはまあまあといったところです。
本格的なウインターパンツやオーバーパンツほどの暖かさはありませんが、自然な普段着スタイルを重視される方にはお勧めです。
ただ残念な点は別の方のインプレと同じく、バイクに乗車した体勢だと裾の丈が少し足りないため足首が寒くなります。ハイカットのブーツをはけば問題無しです。
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4.0/5
まだ履いて試してませんが、部屋で試した感じは着脱が楽です。
170センチメートルですが、腹ではなく少し下で履いてMでちょうど良い長さでした。
通勤チョイ乗り、ツーリングなど、オールマイティに使えると思います。
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5.0/5
これまで冬パンツはオーバーパンツでした。
インナー+ジーンズ+オーバーパンツで見た目がヘビーで動きも悪い。
直ばきのこの商品を購入、やや厚みはあるが、ジーンズをはかないためとてもスリムに見えます。
さらに他メーカーとの違いで透湿機能により蒸れません。これは汗冷えにとても効果あり、この商品を選んだ一番の理由です。
カーゴタイプで財布もサイドポケットに入りお尻すっきり。
購入時に他メーカーと比較し、試着も3回、サイズ、機能を吟味、安価でこの性能は文句なしです。
さすがゴールドウィン。
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5.0/5
1万円程度の冬用ライディングパンツの上に着用して気温3℃くらいの夜中を2時間ほど走りましたが、下半身が凍えることは全くありませんでした。
これ単体での着用でも暖かいですが、長距離を走るなら日中で気温5℃以上の環境でないとキツイかと思います。
サイズ次第で股下が長すぎることになるかもしれませんが、かかとの高い靴を履けば、すそが地面にこすれることはありません。
ポケットが多く、使いやすいのもメリットです、防水性も高く、雨の中を走っても全く浸水しないし蒸れません。
着用したときの見た目がダボダボしてるのと、社会の窓が無いのでトイレが大変なのが欠点ですが、性能と引き換えにしたら仕方ないかなと思います。
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5.0/5
このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは、フルイヤーパンツと表現してありますが、夏用の涼しい仕様にしても流石に夏は北海道で使用してもきっと暑いと思われます。
フルイヤーパンツと云うよりも、秋・冬・春のスリーシーズン用のパンツだと考えた方が使い易いと思います。
このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは、脱着可能なミドルインナー(レイヤー)が二枚使えるようになっていますので、二重(高防寒仕様)で使用したり一枚(普通防寒)で使用したり、又はレイヤー無し(涼しい仕様)で使用したり出来るなど、気温により臨機応変に3パターン(高防寒・普通防寒・涼しい)の使用(仕様)が可能になっています。
寒い冬には、別売のアンダーインナーを履いてから、このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータのミドルインナー(レイヤー)を二重(高防寒仕様)にして最大防寒の状態で使用しますと、摂氏-3℃の中バイクで3時間程走行しても全然寒くありませんでした。
〈摂氏-3℃でのバイク走行は、ヘルメットシールド内側の回りの結露が氷結し、シールドを超えて入ってくる冷気で眼球が冷たく痛いくらいになる環境です。〉
また、このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは完全防水ではありませんが、少しくらい雨や雪が降って来ても少々の水分は弾いてくれますので安心です。
しかし、長時間や降水量が多い場合など限度を超えて雨等に降られてパンツが濡れ続けますと、パンツの生地が水分を含んで重くなり内部まで水分が浸透したり湿気たりして不快になりますので、雨等の場合は素直にレインスーツの着用するのがそぐわしいです。
そして、このコミネのPK-912 フルイヤーツーリングパンツ-シータは、別途製品のコミネの接続対応ジャケットとの合体接続が可能で簡単にツナギ状態になりますので、走行中などに腰や背中に外気が侵入せず体温を逃がさないので冷え難くなります。
この様にパンツとジャケットを合体接続させてツナギ状態に接続させることにより、ジャケットとパンツのそれぞれの防寒能力を最大限に発揮させることが出来るようになります。
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