他の方のインプレを見て、セルが弱くなる、バッテリーの消費が・・・という部分が気になったので、オプションの9V電池のキットも同時購入しました。
取り付けは簡単だと思います。10分ほどで取り付けることができました。

実際に作動させてみましたが、感度も3段階で調節でき、イタズラや盗難防止には十分役に立つ音量で、威嚇効果は高いと思います。

手頃でシンプルでコンパクトなのが好みの方にはおすすめ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

気休め程度の簡単解除型な感じが否めません。

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ナンバーを外し、裏に付属のボルトで留め、2本の配線をバッテリーに留めます。30分もかかりませんでした。
動作ですが、走行時は必ず電源を切っておかないといけないとの事なので、本体のスイッチを入れる所からです。キュンキュンと、結構な音量で鳴って電源が入ります。
アラームの時は、リモコンのスイッチを入れます。更に1回鳴ります。この状態で、車体に衝撃があると速い速度で衝撃の間中、キュンキュン・・・と鳴ります。リモコンの解除ボタンで2回鳴って解除されます。更に電源を切るため、リモコン操作をし3回鳴って停止となります。
ポケベルモードですが、本体のスイッチを入れて2回鳴らしリモコンのスイッチで1回鳴らして完了です。この後、ポケベルのスイッチを入れると、ピーピーと電源確認で鳴り続けるのでボタンを押して音を止めてポケベル側も完了です。この状態で車体に衝撃があると、ポケベルがピーピーと鳴ります。接触くらいの誤動作であれば、ポケベルのアラームを停止ボタンで切った時点でもう鳴らないですが、衝撃が続く場合は停止ボタンで止めてもまたすぐ鳴りますので異常が分かります。
後、サーチモードというものがあります。駐輪場で迷子になった時にリモコンを乱射、鳴った方角にバイクがありますってものです。電源を入れていてかつ10m程度の距離からのリモコン乱射が前提条件なので使った事はありません。
なお、まだ使用2ヶ月程度で、また車載バッテリーも新品からでしたのでバッテリー減少時の不具合等は確認できておりません。
下記が感じた問題点です。
・電源オンオフ、セット時等の鳴る音、小さく出来たら凄い助かります。
・感度調整、設定時にリモコンでレベルを変える度にキュンキュン鳴り、頻繁に鳴らさないといけなかったのですが、あまりにうるさくてできませんでした。
・リモコン自体が2個ついているので交換電池が届くまでは大丈夫とは思いますが、リモコン用電池がマイナーな種類でメーカー取寄です。ちなみにポケベルは単4電池です。
・本体の厚みはともかく、配線が裏の上側から出ているので、私は配線の取り回しがしにくいと感じました。
・防水性に自信がないというマニュアル、笑えました。各自で防水加工をしろって言われても、黒のビニールテープを枠に貼るくらいしかできません。

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車体側カプラー、センサー、アラームを接続するだけです。

メインキーと連動でセット、解除するので普段はお手軽なのですが、バイクカバーをかけていると外すときに鳴らしてしまう恐れがあります。

単体では盗難防止にはそれほど効果を発揮しないと思いますが
他のと併用しますので、手軽な物の方が便利ですし
いたずらの抑止になれば良いかと思い取付けました。

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エイプにペイジャーX・I（MT-700）を取り付けました。
取り付けは特に難しい点も無く簡単です。
本体の電池の消耗が結構早いのでこまめに点検する方が良いと思います。あと、リモコンの電池が近くで売っていないので何処にでも売っている電池に改善してほしいです。私は予備の電池をまとめ買いしましたが・・・・
電圧が下がると誤作動が多くなるのが気になりますが、やはりアラームが有るのと無いのとでは安心感が全然違います！！！
価格もそんなに高くなく、安心感はすごく高くなるのでオススメです！！！

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盗難対策で購入。
音の鳴らないイモビだけでは正直不安です･･･！

本品は、純正のイモビ装着車に取り付けるアラームです。
特徴としては、

1:純正イモビ装着車以外には取り付け出来ない
2:スイッチの操作が無く純正キーに連動して操作出来る
3:キー不正操作時にも音が鳴る

という感じでしょうか。


一番良い所はスイッチの操作が無い所。
キーの操作に連動するので、アラームの入れ忘れは殆どありません。
ただし、逆にキー操作をしないままバイクを立てたりすると作動します。
慣れですがバイクを触る前にキー操作を心がけるようにしないとですね。
特にガソリンスタンドなどで。

基本5秒間なります。
音量は大きすぎず小さすぎず。
個人的にはもう少し大きな音が良かったんですが･･･
音量も選べるとなお良かったですね。

外出時も遠くまでは聞こえませんが、
バイクに触られたらある程度の音で鳴るので近くならすぐに気づけていいですね。


取り付けに関しては他のYAMAHA車でも対応出来る場合があるようです。
薄いのでスペース的にも楽です。
外から見えるのは作動状況を表すランプ部分のみですので、全く目立ちません。



最高のセキュリティーをとはいきませんが、
この価格でこの機能であればコストパフォーマンスは抜群と言えます。

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XJR1300の08年式に取り付けました。取り付けに関しては、説明書通りにコネクターを繋げるだけの簡単なものでしたが、自分はインジケーターをトップブリッジにつけるため、タンクを外して取り付けました。傾斜センサーはインジェクション車なので、シート下のスペースが狭いのですが、ECUをチョットずらして、写真のように取り付けました。
反応に関しては問題ないのですが、傾斜センサーなので、軽くバイクを揺らしたぐらいでは反応しません。
またサイレンも5秒で切れてしまうので、盗難に関しては効果があるかどうかは分かりませんが、いたずら防止程度にはなると思います。
また、ONとOFFがイグニッションで行うため、バイクカバーを付ける時や外すときに結構気を使います。
取り付けも簡単で、無いよりは有った方が良いと言う事で、★3つとしておきます。

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取り付け車両：　Honda　CBR1000RR(04)

◇満足できる点
　・取り付けが簡単（バッテリーにつなぐだけ）
　・感度の良さ、調整可能
　・段階アラーム（一回目は短く、連続だと長く、など）

◇不満な点
　・本体の電力消費大きすぎる
　　→set状態でバッテリーが1週間であがる
　　　　（バッテリーは新品ではないが、セルは元気に回る状態）
　・バッテリーが上がると、断線と判断し、サイレンが鳴り響く
　　（消費電力のデメリットに加え、これでは使い物にならない）
　・リモコンのバッテリーがもたない
　　→満充電で2~3日
　　　　（これでは泊まりでツーリングできない）
　・緊急解除方法がない（リモコンのバッテリーが切れたら…）
　・別体サイレンのサイズが大きい


まとめ：
　買い物中などの短時間にアラームをセットする、という使い方では効果が高いが、ツーリングや自宅での使用では全く使い物にならない。

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aprilia RS125 に取り付けています。
配線長に余裕があるので配置や結線の自由度は高く、取り付けは非常にスムーズでした。動作も期待通り、適度な音量と歯切れ良い発音時間ですね。感度も良く、シートにグローブを置いただけで反応しました。

ただし、常時バッテリーを消耗することになる為、定期的にそれなりの距離（時間）を走る必要があります。バッテリーの容量の差もあるでしょうが、週末ぶらりとする程度ではセルの回転が弱くなっている時がありました。ある程度は予想していましたが、OFF状態でもリモコン用の待機電力は予想以上だった、というのが正直な感想です。

さらに言えば、リモコンでのON/OFF時の音がもう少しスマート（音量を少し小さくするとか、音質を変えるとか・・・）だと嬉しいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　盗難防止のため装着することにしましたが、購入を検討するにあたりリモコンアラームは価格が高価であるため、ワイズギアの製品で安心感があると思い購入しました。
　基本的にDragStarは、イモビライザーが標準装備されているため、振動防止センサーとランプによる警戒となりますが、性能としてはキーをＯＮにすると自動解除され、キーをＯＦＦにすると規定時間でアラームとともに自動警戒に入るので、アラームの入れ忘れは無いことがメリットと思います。（ハンドルロックに関係なくキーのＯＦＦで作動）
　デメリットとしては、ツーリング先で休憩のためエンジンをＯＦＦにし、その後車両を一時的に移動する際には、エンジンをＯＮ（バッテリー上がりが心配である場合はエンジンを始動）しなければ、アラームが鳴り響いてしまうので、リモコンで自由にＯＮ・ＯＦＦできる方が良かったのではないかと思います。
　ただし、メンテナンスを行う場合の対応として、強制切断もありますが（操作はキーのＯＮ・ＯＦＦを素早く切り替えるだけの簡易な操作です。）、操作を行うのが億劫になり、いつも鳴り響かせてしまうのが実情でした。
　アラームの音量等については、個人的には近所迷惑にならない程度の音量ですが（自宅の窓際では聞こえますが、離れた室内では聞こえないこともあると思います。）、屋外で作動すれば防犯効果は充分もあると思います。
　振動アラームについても、風等では作動することなく、車体に過重（少し引き起こす）をかければ必ず作動するため、価格とともに防犯効果としては満足していましたが、やはりリモコンでＯＮ・ＯＦＦできる方が個人的には良かったように思います。

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