4.0/5
製品自体は良い物です。発送も早く有りがたいです。
Dio110のリアキャリアの尻上がり角度を緩い角度になるように、製品自体に角度が付いています。
ネジ類も二種類の形の違う物が付属、またナットも脱落防止ナットとなっています。
良い製品なのですが値段が高い。
この値段ならステンレスにしてほしい。
製品自体の評価ではないのですが、Webikeの商品画像が全く違う物を使っている。
以前、Dio110用で鉄板のような物も発売していたので、どちらなのか非常にわかりにくかった。
これ以外でもよくあるが、届くまで不安でしかたない。
写真真ん中がWebike記載の画像
こんなんでどうしてわかるのか不思議。購入する側になってほしい。
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4.0/5
取り付けてみると凄まじい安心感があります。
これならそうそうバックリ外れることは無いでしょう。
形状自体も若干ゴツいですが、硬派で良い感じです。
一点難点を、
ネジ!セットのネジの品質が悪い!
取り付けの際に唯一にして最大の難点がネジでした。
バイクのネジ穴をグズグズにしたくない方は同サイズのネジを最初に用意しておくと良いかもしれません。
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5.0/5
当初はツーリングセローの大型リアキャリアを使用してましたが、想像以上に大きかったためにこちらのキャリアを購入しました。取り付けも簡単です。
通勤や街乗り時はGIVIのE300Nを付けてます。サイズ的にちょうどいい大きさで、ワンサイズ上くらいまでなら見た目にも違和感ないと思います。
林道に行くときは箱を外して行きますが、違和感もなくスッキリしていると個人的に感じます。
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5.0/5
タイホンダの純正オプションブランドH2Cの製品ですが、国内グロム用純正オプション品とモノはほぼ同一と思われます。
違いはおそらく、耐荷重Kgを表記するステッカーの有無と、取り付け説明書の言語くらいなのではないでしょうか。
取り付け説明書がタイ語なので文字が読めませんが、図解入りなので何とかなります。
純正品の割には取り付けがやや強引な感があり、キャリアの固定プレートの分、リアフェンダーとシートの間に隙間が広がる様ですが、まぁ実際の所気になる程ではありません。
お決まりのリアボックスをこのキャリアの上に搭載し、通勤仕様として毎日便利に活用しています。
公式耐荷重はかなり低めのようですが、実際には結構しっかりした造りで、多少重量オーバーしてもへっちゃらな様な気もします。
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WR250Xのシルエットを活かしイメージを保ったまま
装着できるデザインやブラックのカラーが気に入っています。
ツーリング時の荷物の積載性もとても良くなりました。
さらにTYPE-Aはアルミ製なのでさびの心配もありません。
唯一、取付けには少々の技術と工具が必要になりますので
不安のある方はショップ等と相談されることをおすすめします。
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5.0/5
ボックス搭載の為のベースとして購入しましたが、最近はボックスを外して使用しています!
造りも形状も文句なしのいいリアキャリアです!
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4.0/5
取付が簡単にできました。
キャリアのネジが細く感じましたが、ぴったりしたのでフィット感があり良かったです。
また、機会があればよろしくお願いします。
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4.0/5
取り付け方法も簡単で、すぐに取り付けできました。
リアにボックスがついてるのでレッグカール側からまたぐことになるので、よく傷や汚れがついていましたが、他のかたのアドバイスにあるように、それらを防止できるのが一番の利点でした。
なんだか見た目がいい感じになりました。
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4.0/5
荷物を載せる「面」の面積が広く作られており、安定感があります。
左右と後ろの取っ手もあり、使い勝手も良いです。
ただアルミ製のためか耐荷重が2kgというのが少々不安。でもその代わりにとても軽く、サビの心配も少ないのがものぐさな自分には大きなメリットです。
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3.0/5
ツーリングする時に積載及びシートポジションの改善にこのキャリアを選択。
早速取り付けしてみたところ、んんん!?
3箇所はネジ穴ばっちりなんですが、1箇所だけ4mmくらいずれてました。
ずれているところをゴリゴリとドリルで削って取付け。
それ以外は満足しているので、星は3つです。
そんな製品もあるって事で、個人の技量次第って話になりますので、おすすめはしません。
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