写真で見た通りのブーツです。履き心地もいいし、締め付け感もちょうどいい。
ギアチェンジするのに、くるぶし付近に金具やベルトがあると干渉するのが嫌なので、何もない、これをえらびました。縫い目だけの模様がついていたり、ふくらはぎのチャック部分には、がら模様の伸びる素材がほどこされたりと、至れり尽くせりです。
イタリア製でしっかり職人さんの仕事が光っています。
バイクをおりて、歩いた時も普通のブーツにひけをとらないほど、歩きやすく、おしゃれです。
ヒールの高さもちょうどいいです。

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免許取得のために購入し、それから6年間。
スーパーへの買い物から峠、ツーリングとバイクに乗るときにはかならず履いていました。
ツーリング先では滝を見にいくのに山道歩いたりなど酷使したため、最終的にソールが磨り減ったことで穴が開いたため、泣く泣く買い替えとなりました。
NSR50、ホーネットとシフトチェンジがそれなりに忙しい車種で使いましたが、シフトする部分は擦り切れませんでした。
耐水性については、小雨程度であれば大丈夫でしたが、豪雨には太刀打ちできません。諦めてにぐっちょぐちょになるか、レインブーツカバーの装着を薦めます。
エルフの靴は、足のサイズや形が自分にはとても合っていたので、新しくEXA11を購入しました。

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シンテーゼ12を6年間愛用していましたが、ソールが磨り減ってご臨終。
シンテーゼでエルフの靴は、足のサイズや形が自分にはとても合っていたので、代わりもエルフと決めて、試着。
シンテーゼ14と履き比べましたが、バックルがどうにも合わなかったので、EXA11に決定。
シンテーゼ12から履き替えても、違和感ないため、とても気に入りました。
中の生地やクッション性が向上しているため、シンテーゼ12よりもフィット感、質感がかなりいいです。
歩きやすさも、普通の靴のように違和感なしですし、EXA11は、車でのドライビングシューズでも使えるため、バイク通勤で、その後車を運転する機会がある方にもおすすめできる一品です。またシンテーゼ14が合わない方におすすめします。
耐水性については、小雨程度であれば大丈夫でしたが、豪雨には太刀打ちできません。諦めてにぐっちょぐちょになるか、レインブーツカバーの装着を薦めます。
当初、紐のため、引っかかったりするのでないかと思っていましたが、そんなことなく使用しています。
長期間履いてもムレにくいので、夏場や靴で歩く機会が多いツーリングなどで活躍しています。

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BOAシステムに惹かれて購入してみました。

やはり、このシューズのイイとこは
ダイヤル操作だけで締め込みと開放が
自由自在と言うことですね。

それとつま先のグリップ感が結構イイです。
爪先立ちのときに、
しっかりと路面を掴んでる感があり安心できます。

あと見た目重そうですが、歩いた感じは軽いですね。

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【Webikeモニター】

普段はスニーカーを履いているので、ブーツでは違和感がありこちらを選択。
履いた感じはスニーカーと大差なく、足首が前後に自由に動きます。そのためシフトチェンジもし易いです。くるぶしやかかとは結構ガードされていて安心感があります。
あと、濡れたマンホールでもグリップしてくれました。
カワサキグリーンが予想以上に良い発色で満足です。

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旧モデル（写真左：W／Pライディングシューズ）を4年半使用し、かなり靴底も減ってきたし、全体に汚くなったので、買い替えを検討。デザイン、防水性、コスパを総合的に評価して、この靴に決定しました。

防水性は、1時間ほどの雨天走行でしたが全く問題なし。ブーツカバー装着から開放された喜び「大」です。
カラーも、バイクの車体色（赤＆白）にもマッチしており、全体の形も旧モデルは安全靴の様な無骨な感じでしたが、スマートになって格好良いです。軽量なのもGoodです。合羽のズボンが履き易くなりました。

気になる点は、旧モデルより足先の幅が狭く普段24.5cmの靴ですが、このモデルでは25cmでも少しきつく感じます。また、ベルクロの調整範囲が少ないのでズボラな履き方が出来ません。

あのモンちゃんも愛用する防水ショートブーツ、お買い得の一品だと思います。

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この靴を愛用して10年になります。
2回ほど骨折する事故に遭いましたが、足だけは全くの無傷です。
確かに革が硬いので慣らすのには時間が掛かりますが、慣れてしまえばその安心感はかなりのものです。
注意する点はガエルネは日本向けの足型で製造していますが、それでも爪先は細めで中敷の厚さによってきつく感じるかもしれませんので、サイズ選びは慎重にした方が良いと思います。

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【Webikeモニター】
初めてのレーシングブーツということでサイズなど心配でしたがピッタリでした
普段はelfのシンテーゼ14の26.5を履いているので、ブーツも
26.5でピッタリです
ただ左足だけ履くときにきつい感じがします
チャックも強く引っ張るとちぎれそうなので気を使います

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このライディングブーツは2足目です。
前回はひとつ大き目を買ってしまったので今回はサイズぴったりで注文しました。

雨の日の防水性も高く冬は特に防寒対札として-も普段使いしています。

ただ、左のパッド部分はやはり使っているとすぐに剥げてきますので、バイク側に何らかの対策が必要であるように思われます。

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AVIREX（アビレックス）のYAMATO（ヤマト）です。

マニュアルバイク用（ギアチェンジ用）のブーツとして、まさに入門とも言える優等生ブーツです。

まずコストパフォーマンスが良いです。
作りは非常に良く、革も厚めのものを使っているにも関わらず、値段は至って標準です。
むしろ、出来の良さも考慮すると、安いとさえ思えます。

ただでさえ厚い革の上に、厚いシフトチェンジパッドが付いていて、シフトチェンジの際に足にかかる負担を大幅に軽減してくれます。

また、ブーツの長さも見逃せません。
くるぶし・足首までしっかりとカバーしてくれるので、安心感があります。
バイクで転倒すると、足がバイクの下敷きになって骨折してしまう可能性がありますが、その可能性をかなり抑えてくれます。
私の経験談としては、軽い立ちゴケの際、足がバイクの下敷きになりましたが、多少の痛みはありましたが、骨折や打撲はしませんでした。
この経験談から、このブーツは足のプロテクション効果が非常に高いです。

サイズに関してですが、このブーツは大き目に作られているので、
自分の足のサイズよりワンサイズ小さいものが良いかもしれません。
参考までに、私の足のサイズは24cmなのですが、こちらのブーツは23cmでちょうど良いです。

一般的に、長いブーツは脱ぎ履きがしづらいものですが、こちらのブーツはジップアップ式なので、脱ぎ履きは全く苦になりません。
写真のように、ジップアップはかなり大きく広げられます。
また、ソールはビブラムソールで、歩き心地も抜群です。

難点というわけではないのですが、厚い革を使っているため、最初は固く感じるかもしれません。
それゆえ、最初はバイク走行がギクシャクする可能性もありますので、（実際、私がそうでした）
革がなじむまでは慎重に運転することをお勧めいたします。

革をなじませるために、普段の街歩きにもこのブーツを利用するのも良いと思います。
デザインはシンプルですので、街歩き用のブーツとしても遜色ありません。
また、クレイジーホースとチェリーブラウンのカラーリングは、
とても味のあるカラーリングですので、オシャレなブーツとも言えます。

トータルで見て、ぜひ一足、持っていただきたい、万人にお勧めのブーツです！

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