4.6/5
バイクを購入時に以前から興味があったクシタニ製品を物色中、発見。革製品だから防水ではないのかなと思っていたらまさかの防水使用可能な製品。見た目も好みだし防水使用できるしソールもビブラムソールだしということで即購入。シフトガードのパッド?は同梱されていてブーツの革の色と全く同じ質感。さすがです。使用してみると思っていた以上に柔らかく歩き易く、足にフィットします。バイクのシフト操作もしやすいです。長時間使用しても足が痛くならないし、蒸れなどもひどくないです。耐久性ですが、現在、週1から2回のツーリングに2年ほど使用して、少々の擦れ傷は有りますが、性能面は全く問題ありません。むしろ味が出てきたと思います。使用感、装着感は個人差があるので実物を手に取り試着した方がいいでしょう。お高いし。
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 4 |
| 履き心地 | 5 |
バイクをVストロームにしたので、ツーリング用のブーツとして購入しました。
履いてみると、思ったよりもスネ部分が長いです。モトクロスブーツとまではいきませんが、かなりスネまでガードしてくれます。
それまで履いていたのがガエルネのタフギアフラットだったので、比較するとだいぶブーツ感があります。
操作性はガエルネのタフギアよりは劣りますが、モトクロスブーツよりは操作性が良いです。
オンロードスポーツバイクで頻繁にシフトチェンジを繰り返すようなライディングには向いてないと感じました。
とはいえブーツとしての安心感は高いですし、最初から柔らかくて履きやすいのは特筆です。ソールもフラットではないので、足場が悪いところでも歩きやすいです。履き心地は柔らかいので、アスファルトでもゴツゴツ感はないです
何よりアドベンチャーバイクに見た目があっているので、履いていると何となくそれっぽく見えるのが良いですね。
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3.4/5
・BOAシステムにより脱ぎ履きが楽。ワイヤーが切れるとかも半年の使用ではなかった。
・軽くて走れる。
・防水を謳っている
・シフトガード等のライディングに必要な物は揃っている
▲約半年の使用(7,000kmくらい?)で穴が空いた。恐らく使い方の問題だが革が一年でも空かなかったことを考えると耐久性は劣る。但しここが合皮かは不明。(画像1)
▲有名メーカのソールを使用しているらしいが、模倣品と思われるavirexのソールと同じような速度で普通に削れていく。(画像2)
ライディングシューズとしては軽いし使い易かった。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
買ってから間もないので、まだ堅いです。
サイズはスニーカーと同じサイズでした。
ウェットの路面を走行しましたが、今のところ靴の中は濡れません。
サイドジッパーなので着脱は楽です。
これでもう少し安ければ最高でした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ビジネスシューズやウォーキングシューズは24.5センチを使用。
写真比較で、他社の製品に比べ甲高ダン広の足でも窮屈にならないような形の
25センチをチョイス。
結果、サイズ的には24.5でも良かった。このため中敷きを入れて調整した。
硬いイメージだったが実際はそうでもなく、また、軽くて歩行も苦にならない。
価格も他社製品と比較し、廉価である。
なお、防水性はまだ試しておりません。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
写真の通り、足首のベルクロの下で穴が終わっているのでそのままだとヒラヒラしてしまいます
そこでキャタピランというゴムの結ばなくても良い靴紐に交換して脱着も楽になりフィット感も良好
夏用に購入したのでニット部分の通気性が心配でしたが、直接風を感じるほどではないが外気が入ってくるのを感じます
サイズは普段27cmで27cmにしましたがちょうどでした、他のアルパインは26.5cmの次が27.5cmなので27.5cmを選択してちょうどでしたがこの製品は0.5cm刻みなので普段のサイズで良いと思います。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
使用してまだ2週間程ですが、履き心地も良くシフト操作もしやすいです。
シフトガード部は大分汚れます。
私の場合は普段履いている靴が24.5cmですが同じサイズで丁度良かった。
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4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインアワードを取っただけあり、カッコいいです。
不満点は、足首回りが硬いことと、靴底が厚いことです。
良い点は、靴ヒモを一切使っておらず、気にしなくて良いところかと。
車の運転には使わない方が良いです。ペダル感覚が違います。
靴底が厚いのでペダルに引っ掛けやすいです。
履き馴れていないうちは、注意です。
他
柔らかさや、気軽さなら、スポーツカーに乗るひとには、イクサ11をおすすめします。
靴底も薄く、アクセルワークが親指で行えますし!
ヒールアンドトゥも問題なしでした。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 履き心地 | 5 |
サイズ表記が7-41となっていましたが日本人的には25.5-26.0といった感じらしく分かりづらい感じでした。
普段厚手のソックスを履いているのですが丁度よい感じです。
自分のサイズは25.5になります。
足の形は長さがピッタリですが幅は細く肉付きが少ないので丁度良かったのかもしれません。
たくましい足で25.5の方は大きめを選ぶ方が良いですね。
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2.6/5
せかっくインプレ書いたのに消されてしまったのでもう一度。
価格、デザインは申し分ありません。購入したのは8インチ/42サイズ。
普段履きの靴は26cmなので大きさに関しては問題なしです。
しかし、サイドジッパーが最後まで上がりません。
私の足はかなり細いほうですがジッパーが途中までしか上がらないのです。
レザーパンツやジーンズをブーツの中に入れるとパッツンパッツンでジッパーが上がりきらない。
足首から上の造りが非常にタイトで素足で履いてやっとジッパーが上がる始末・・。
これを履ける人は恐らくシンデレラ。
骨太で短足、脹脛が太めな人は完全にアウトでしょう。
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