新品ですので固かったのですが、コースを走っているうち大分動くようになってきます。個人的な拘りですが、ブーツと車輌との接する部分はフラットな物にするようにしています。マジックテープの合わせがあったりするとフレームに引っ掛かりステップワークがしにくい時があったのでフラットな物を使用するようにしています。
自分は普段と同じサイズにしましたが、ブーツの中でもあまり足が遊ぶ事もありませんでした。(個人的です。) インナーブーツが無いタイプとしては良い出来だと思います。樹脂パーツについてはどれ程の耐久性があるかはまだ分かりませんがカッコいいのは間違いありません。

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普段靴は25.5を履いていますが今回は42(26.5)を購入しました。
なのでフィット感はよくわかりません。
低身長の短足。
大きめを買ったのはインナーソウルを入れて少しでもバイクの足着きを良くするためです。
靴の中の隙間などを埋めたりして自分の足と靴をフィットさせてバイクに乗る。
SHOEIのヘルメット調整と同じ感覚です。
ブーツ自体が最初から柔らかいのでフィットできたら歩きやすく履いててとても気持ちいいです。
一つだけ指摘するとしたらかかとが少し長いのでシフトチェンジレバーがシフトチェンジする場所の中心部にこないことですね。
少し先っぽによります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通りでした。
以前使っていたものと買い替えたのですが、見た目もお気に入りです。

【フィット感はどうでしたか？】
以前同じタイチ製の靴をはいていたので、サイズは同じものを購入しました。
つまさきもきつくなく、ぴったりの履き心地です。
足の形が広めの方でも問題ないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
くつひも？をしめるくるくるまわす部分が使いやすくなっていたと思います。
以前よりスムーズにくるくるまわせます。
普段はいている靴よりも少し小さめを選ぶ方が良い気がします。
スニーカーなどは23.5を選びますが、こちらは23でぴったりでした。
くるくる回す部分については、以前履いていたものもそうですが、固くなることもあります。
ですがツーリングの際、靴をあまりぬぐ機会もないので、特に問題ありません。

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ツーリング用に購入しました。サーキットは走りませんが、ライティングシューズだときついコーナーの時につま先をすっていたので思い切って購入してみました。普段は27.5cmのところ28でピッタリです。個人差あるかもしれませんが甲幅も違和感なしです。また、レザーパンツもなんとかブーツインできました。ギリなのでチャックをあげるのに少し苦労しますが、履いてしまえば大丈夫です。
まだライドしてませんので操作感は分かりませんが、他のインプレのとおり買ったその日から脚に馴染みます。

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シフトペダルの操作感がダイレクトに伝わる。
はきごこちよし。脱着もスムーズです。
軽く歩きやすいです。

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【良かった点】
・秀逸なデザインと上質な革の質感。安物とは違う。かと言って価格が高すぎるわけでもない。
・思ったより脱ぎ履きしやすいファスナーの位置。
・マジックテープはビリビリ音が嫌なので、その点OK。
・普段履き25.5か26.0で26を選択。ごくわずかながらタイト。革は若干伸びるのでOK。
・ソールは黒の方を選択。会社にも履いていけるのでOK。スラックスを降ろせばビジネスシューズのよう。
・シフトガードが付いているので革に傷が付かない。気を遣わなくて済む。
・ソールは土でもアスファルトでも店舗床でも、どこでも静か。歩きやすく、全く音がしない。
・シャフト部分がいい感じにクタッとしてしわが入り、味わい深い。
・後方に後退したデザインだが、着脱しやすく、また、乗車時も歩行時もそれが全く問題にはなっていない。

【イマイチな点】
・試し履きで気付かなかった。底面フラットのためステップに足をのせるとブーツ全体が底上げされて、シフトチェンジで足先を入れるのに若干工夫がいる。スッと入らない。そのくらい。

【まとめ】
・ブランド名で売ってる海外製品は日本人に足型も合わず、意味なく高いと思っている。街乗りかツーリングだけなのに「いかにもライディングシューズ！」というのも散策しづらいし恥ずかしいので嫌だ。
ということで、渋めのこちらにしました。勿論若い方にもオススメです。
カドヤは私のような中年おじにはありがたい存在です。

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普段履きのサイズが26で、メーカーHPでワンサイズ上が推奨とあったのて27センチがとょうど良いサイズになりますが、レーシングブーツやスノーボードのブーツを買う時に爪先に遊びがあるくらいが好みだったので28センチを購入しました。
実際履いてみましたが、大きすぎず爪先の遊びもあり良いサイズ感で、とても気に入っています。

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アドーネシューズを5年位愛用しており、周囲でこのシューズを履いてるのを見てて、決して涼しいとは言わなかったので導入までは半信半疑でしたが、履いてみて分かった事は。真夏でも蒸れない事。

アドーネでは止まるたびに脱ぎたくなる感じでしたがそれがない。
真夏だと風が入ってきて特別に涼しいって訳ではないが快適にツーリング出来ました。

通年で一足なら真夏を我慢してアドーネ一択でも良いですが
雨が降らないのが分かってたらコチラを履いていこうと思います。
購入して良かったです。

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普段はレーシングブーツを使用しているのですが、さすがに街中での買い物とかには大げさになるのと、カジュアルな時ようにライディングシューズを探していた時に、こちらを購入しました。
　ブーツとしてある程度の高さがあるので、足首の保護性は十分ですし、シフトパッドもラバーを使用ていたりと、思ったよりもしっかりした作りで、a-topダイヤルワイヤーシステムはダイヤルを回すだけでフィッティングができる手軽さは良いですね。
　ただa-topダイヤルワイヤーシステムに関しての取り扱い説明が無いので、同様なシステムが多く、リリースがそれぞれ違うので初めて使ったときはリリースの仕方を考えましたよ。締めるときと逆に回すとリリースできるのですね。
　DUALTEXを使用しているので、雨でも気兼ねなく使用することができ、Vibramソールは路面とのグリップが高く、雨の日で白線やマンション等で使用されているタイルでもしっかりグリップしてくれるので、雨でも停車時に足をついた時に滑らないのは安心です。
　サイズ感は少々幅が狭い感じですね。ハーフサイズ設定が無いですからハーフサイズはもとより、普段よりのワンサイズ上を購入した方が良いと思います。
　値段からの使いやすさとても高いです。

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以前EXA11を使ってましたが、３シーズン目でつま先の口が開いてのでシンテーゼ13に買い換えました。
以前はEXA11は気に入っていて、ちょくちょく見てのですが最近見なくなってシンテーゼ１３にしました。
EXA11と違って靴そのものがカチッとしていて安全面でも良い様に感じました。
風通しも良く真夏のライディングも気持ち良く走れました。
お薦めの品物です。

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