バイクブーツとして使用してもカッコ良く、普段着のブーツとして履いてもカッコ良い。
そんな「バイクでも普段でも使えるブーツ」が、AVIREXのタイガー バイカーブーツです。

個人的には、特にデニムとの相性が抜群だと思います。

バイクに乗るときも普段着でも、HYODのスポーツデニムを着用していますが、タイガー バイカーブーツを合わせると、かなりいい感じ。

バイカーズスタイルならではの立体的なシルエットを持つ「HYOD D3O BIKERS ZIP VENT」と合わせても、ブーツの存在感に負けることなく、足元がしっかりまとまります。

サイズ感について

サイズ感については、他のユーザーさんのインプレッションにもあるように、普段履いているサイズより1cmほど大きく感じる印象です。

自分は普段、脱ぎ履きのしやすさも考えて26cmを履いています。
実際の足のサイズは25.5cmで、25cmだとかなりキツくて履けません。

今回購入したタイガー バイカーブーツは25.5cm。

実際に履いてみると、感覚としては「普段履いている26cmくらい」のサイズ感でした。

そのため、AVIREXのタイガー バイカーブーツに関しては、自分の場合は25cmでもいけたかもしれないと思っています。

購入を考えている方は、普段のスニーカーなどのサイズだけで決めず、足の実寸や他のユーザーさんのサイズ感も参考にして選んだほうが良さそうです。

履き始めのソールについて

下ろし立ての状態では、ソールが少し滑りやすい感じがしました。

これについても、他のユーザーさんのインプレッションで触れられていたので、実際に履いてみて「なるほど」と感じた部分です。

新品時は特に、雨の日やツルツルした路面では少し注意したほうが良いかもしれません。

AVIREXらしいデザインも魅力

そして個人的に気に入っているのが、ブーツのあちらこちらにあしらわれたAVIREXのロゴ。

さりげなくブランド感が出ていて、所有する満足感も高いです。

バイクに乗るときだけではなく、普段のデニムスタイルにも合わせやすいので、「バイク専用のブーツ」ではなく、普段から履けるバイカーブーツを探している人にはかなり使いやすいと思います。

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風が通るのは感じますが、足の甲くらい。
内張りがないので、履いた時の最初の感想は「暑い」でした。
ネイキッドならかかとは気になりませんでしたが、
前傾のバイクに乗り換えてしまったので、かかとが邪魔でポジションが決まらず、
内側ジッパーと靴紐（ベルクロで押さえる）とヒールグリップしたときに痛いです。
値段も手ごろでかっこもいいので、もったいないことをしました。

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雨男の私には最適かも！
この品質に惚れて2足目です。

履きごごちはすっぽりと包み込まれる様で気持ち良く、それでいてくるぶし付近を含めて足首周りがガッチリしており安心感があります。
固定はベルクロとバックルですが締め付け感はありません。

雨天時の走行ではかなり防水性があります。
ツーリング初日はたいてい雨なのですが、小雨であれば4、5時間は浸水がほぼありません。

唯一の不満と言えば、かかとの段差があまり無くステップの引っかかりが弱いことです。

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自分、ファッションに少し趣きがあると思っているですが、このシューズはサロロンの 11 by Boris Bidjan Saberi にかなりデザインが似ています。Adidas にも TERREX FREE HIKER 2 C.RDYというトレイルシューズがありますが、こいつも元ネタは上述のものかなと勝手に思ってます。

で、Alpinestarsのこの商品は上記のトレイルシューズのようにゴアテックス+オーソライト+バイク向けのCE規格（くるぶし、かかと、つま先）取得済みという豪華仕様。値段もトレイルシューズと比べて高すぎないしむしろ安いくらいです。
ずっとサロモンのそれに憧れていたので、このデザインを見た途端購入を決意。

ただ、近隣店舗には置いてなく、さらにWeb上の商品レビューでサイズ感について賛否両論があるため、サイズ選びがかなり重要な課題でした。
これについては実店舗でAlpinestarsのFaster3や4を試着後、US 10.5（JP 28.0cm)を購入。
今のところ問題なく履けてます。

AlpinestarsのFaster-3、4ではUS 10でも十分に履けましたが、夕方足がむくむことを考慮すると10.5かなという感じでした。なのでFaster-3のサイズ感がそのままCR-8のサイズ感だと思って良いと思います。
甲の高さや横幅で選ぶとかかとに指2本ほどかかとに入るようになってしまうと思うので、気になる方は かかとパッドを 貼ると良いと思います。

私の足と他のシューズの組み合わせこんな感じです。

足のサイズ: 約27cm
足の幅: 2E(やや幅広)
足の形: ギリシャ型
甲の高さ: 普通

普段履いてるスニーカー（普段から大きめを履いてます）
NIKE: 28.0cm　→　1サイズ大きめ
New Balance: 27.5cm　→　0.5大きめ
Adidas: 27.5cmか28.0cm　→　0.5?1大きめ
HOKA: 28.0cm

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【使用状況を教えてください】
XSR900セラミックアイボリーをセパハン仕様で乗りこなすようになってきたので購入。ガエルネ、コミネと3社でギリギリまで悩みましたが、決め手はやはり同一ブーツモデルのバージョンアップの回数による成熟度が大きいアルパインスターズ。まだ短いナイトツーリングだけですが5回使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質、使い心地はイメージ通りです。初めての高額な本格レーシングブーツだったのですが、もっと楽しいライディング体験を広げたくて購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
基本的に問題なく履けました。サイズの不安は大きかったけど、webikeなら交換対応の制度あるのが心強かったです。甲高でスニーカーは27.5cm、ブーツは28cmを選ぶようにしてます。個人的にイタリアブランドの靴は44で問題ない実績もたくさんあったので、今回も44のサイズで狙い撃ち成功しました。

【使ってみていかがでしたか？】
脱ぎ履きがかなり楽です。外側からマジックテープ→ハーフジップという構造なので、スッと履ける。
シフト操作は想像以上にスパスパ決まって気持ちいいです。確かにシフトフィールが薄くなるけど、感じないほど感触が消えるわけでない。冬用の分厚い靴下でも履けば感覚は消えるのかも？
シフト操作しない巡行時も足のホールド感が良くて、余計な力を抜いて走りに集中できるのが良いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
・防水性能:特に機能はない仕様なので、ロングツーリングでは対応できるカバーを用意する。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本革のエンジニアブーツ、本革のトレッキングブーツと比べて。
・デザイン性: XSR900のヘッドライトはレトロな見た目なので、現代的でエッジが効いたデザインのブーツとは正直合わないとは理解してました。見た目のデザインとしてはスポーツバイクに相性が抜群という印象です。なので見た目の相性を割り切れるならベストチョイスになれる製品です。
・素材について: マイクロファイバーレザーなので、本革に迫る耐久性を期待できる。
・軽量性と耐久性: 本革よりも軽く、引き裂きや摩擦に非常に強い。
・メンテナンス性: 雨や汚れに強く、色あせや型崩れをしにくい。
・高い柔軟性: シャーリング（蛇腹）部分にマイクロファイバーを使うことで、シフトやブレーキ操作の動きをスムーズにする。

【メーカーへの意見・要望】
ネオレトロなバイクにも合う少しオールドスクールなデザインのブーツって古着やSIDIにしかないので、開発してくれたら嬉しいです。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみで、特にスペアパーツなどは付属しないです。

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ワクワクしながら箱を開け、試着してみると誰かがバイクに乗った形跡を発見。
シフトガードの部分がこすれており、若干汚れも付着していました。

どうせ自分で使ってもすぐこうなるし、すぐ使うのでもうこれでガマンしますが…
ワクワクがガッカリに変わった体験でした。

はいた感覚は悪くありません。
足裏にクッションを感じ、マシンの振動を軽減してくれそうです。

普段は26.5?27.0をはいており、
今回は他のレビューを見て27.0を選択。
夏用の薄いソックスだと若干余裕を感じますがまぁ歩行問題なさそうです。
厚手のをはいたらもうちょっとちょうどよくなりそうな感じです。

Tech7のモトクロス用は過去に一度所有していたものの諸事情で手放してしまい、この度オフロード走行を本格的に再開するにあたり、その高い実力を再評価して改めて買い戻しました。
今回も再購入にあたって、走行時に着用する厚手のオフロード用インナーソックスや調整用インソールの厚みを考慮し、あえて通常よりもワンサイズ大きめのサイズを選択しました。結果としてこの選択が非常に良い判断となり、足元が過度に圧迫されることなく、長時間のライディングでも痛みの出ない完璧なフィット感を得ることができました。
実際の履き心地は極めて快適で、操作性に関しても初期段階から足首が比較的よく動き、ブレーキやシフトの細かなコントロールも悪くないため、あらゆるライダーに自信を持っておすすめできる完成度です。そして何よりもデザインが圧倒的にかっこよく、装着するだけでオフロードのモチベーションを最高に引き上げてくれる素晴らしい一足です。

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【使用状況を教えてください】

全体的に少し余裕を持たせた（大きめの）作りに感じられます。私の場合、普段履きが26.5cmですが、このシューズは26.0cmでジャストフィットでした。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

冬場に厚手のソックスを重ね履きする予定がある方でも、基本的には普段通りのサイズか、ワンサイズ下げて検討した方が、BOAで締めたときのフィット感がカチッと決まりやすいと思います。

【取付けは難しかったですか？】

ダイヤルをカチカチと回すだけで、足全体が均一にミリ単位で締め付けられます。従来の紐靴のように「走行中に結び目が解けてステップやチェーンに絡まる」という物理的なリスクが完全にゼロになる安心感は、一度味わうと戻れません。

【使ってみていかがでしたか？】

ツーリング先の道の駅や、お座敷の飲食店に入るときなど、ダイヤルをポンと手前に引くだけで一瞬でワイヤーが全開放されます。履き口がガバッと大きく開くので、グローブをはめたままでも脱ぎ履きがもたつかず、周りのライダーを待たせるストレスがありません。

【付属品はついていましたか？】

採用されている「ADVENTURE TRAVEL」ソールは高いグリップ力を誇り、ステップのギザギザにしっかりと噛み合います。濡れた路面でも安心感があり、かかとのないフラットな形状のため、ステップ上で足の自由度が高く、シフト操作もスムーズで確実に行えます。

【期待外れな点はありましたか？】

硬いレーシングブーツとは異なり、適度なクッション性と歩きやすいカカトのカットにより、バイクを降りてからの散策もストレスなく、スニーカー感覚で長時間の歩行も快適です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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風取りの穴が開いているが、この気温の中走行しても風が入ってきているのか否か不明。
通常は26.5センチの靴を履いているが、K-6307は厚みがあるため27センチを選択して正解だった。

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以前から使用しており
今回色違いを購入
茶の奴は約2年くらい使用してます
何の問題もなく 脱ぎ履きも楽なので重宝してます

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