トリッカー用に購入。
以前、同社のフィールドシートバックを使用していたので使い勝手の良さでこれを選びました。内部のフレームで、荷物が少なくても変形せずにバランス良く固定できます。

オンロードツーリングならGIVIのケースを使いますが、林道を走る時は転倒時のトラブルが怖いのでこのバックを使います。

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以前までは、ゴールドウインのトップ＋サイドシートバッグを使っていましたが、シートの下のBOXに出し入れする時にごつごつして邪魔になるのに困っていました。
この商品に変えてからシートを開けるのが煩わしくなくなりました。
このシートバック単体の弱点は容量が小さいことですが、大容量のハードケースを付けているので問題なし。
あとは見た目が良くSVのシートサイズに会わせたのではないかと思うぐらいベルトや取付幅などピッタリでした。
防水ではないですがバッグのトップがプラスチック製なので、ハードケースと同じぐらい雨でも中がぬれず使いやすいです。

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一眼レフ(NIKON D3100)をタンクバックに入れて持ち運ぶために購入しました。

ツーリングマップルは止まってしか見ないので、他のタンクバックによくある、透明な部分は必要ありませんでした。

このタンクバックは高さがあり、ツーリングマップルの上にタオルを敷いて、その上に一眼を置いています。

幅も丁度良く、ハンドルを切っても当たりません。

他にはコンデジ、財布、ポータブル充電器等を入れています。

悪い点はマグネット部分がちょっと短いことですが、ハンドルに通すヒモもあるし特に落下等の問題はありません。

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SUZUKI V-Strom650ABS（2013年式）に取り付けました。
取扱説明書に日本語版があり、分かりやすかったです。
しかも、取付は非常に簡単で、丁寧に確認しながら行っても15分あれば十分でした。

ネットの写真を見ただけではとても不安でしたが、現物を見て、良い商品を手に入れたと安心しました。

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SUZUKI V-Strom650ABS（2013年式）に取り付けました。
赤いレンズのケースが嫌いだったので、このカラーリングに大満足です。
トップのシルバーはアルミのため、渋いです！

55Lタイプに比べ47Lと少し容量が少ないですが、デザイン的には大きさを感じさせません。
ロードのフルフェイスは2ケ入りますが、僕のは「Arai TourCross-3」オフロードタイプのフルフェイス（バイザー付）のため、横に寝かせて1ケしか入りません。
タンデムの多い方は、ご注意ください。

ダートを走ってもビクともしない安心感はさすがです！

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セロー250に装着しました。
オフ車のタンクの形状にぴったりと合うようになっています。
容量はそんなに多くないですし、中の形状が高低差が大きくうまく収納するのは難しいかもしれません。
また、口が開く方向がハンドル側なので手前に（身体の方）開いた方が便利なのにと思いました。
あくまで小物を入れるものと考えた方がいいでしょう。
同社から別にラリータンバッグなるものが出ていますので、容量を確保したければそちらをおすすめします。

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サイズ的には、2泊までOK
容量upで、お土産も入ります。
取り付けベルトが、シート用とフレーム取り付けの
二種類付属しているので便利です。

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オフ車にタンクバッグをつけてツーリングをしたかったので探していました。タンクに載せるには形状も大きさもばっちりです。上にはツーリングマップも小さいほうが折り返して入れられご機嫌です。

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最上面は、スマホ入れがあり出し入れしやすい
荷物増えても、容量UPで安心です。
マグネットも強力で、振動でずれてくる事もありません。

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2012年式のダエグに取り付けました。取付時、サスペンションを止めているボルトを利用するのですが、ボルトが固くて緩まず苦労しました。ヘキサゴンソケットTONE 6mm 差込角9.5mm を購入して、家にあった9.5mmのラチェットレンチにセットして回したら、楽にネジが回りました。
やはり、道具があると苦労しませんね。このラックはしっかり支えられるので、ある程度重いもの載せても安心感はあると思います。

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