レッツ4に取り付けて、実際の道路を通勤で走ってみた。
　軽量なレッツ4のリアの高い位置に大きなケースをつけるので、コーナリングはどうなるのか、気になって、取り付け度、スラロームテストをしてみた。「ケツが重い」と直ぐに分かるくらいの違いがある。
　1kg程度の荷物を中に積んで通勤してみる。直進も穏やかなカーブも何ら問題はない。気にかかかるのはタイトなコーナー。例えば、直線からブレーキング、リーンアウトで車体をバンクさせて、くるりと回るような狭い交差点。倒しこみの時に車体の反応が鈍いと感じる。
　スクーターだから走りを気にする人は少ないだろうけど、運動性には確実に差が出ることは覚えておいていいと思う。
　だから、重い荷物はシート下のトランクに入れ、リアのボックスにはかさばるけれど、軽いものを入れるなどの工夫も必要である。これは道路からのショックでキャリアに負荷がかかることを軽減することにもつながる。
　SHADのケースはワンタッチで外れるので、不要なときは外しておけば、走りも軽快だし、ベースキャリの見た目もいいので、違和感はない。画像は外した状態である。
　荷物を積んでみて、一番良かったのはA4の書類を全く痛めることなく積めることだ。雨にも濡れないし、これは重宝する。

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まずは注意です。私はヤフオクでスズキのOEM製品を購入したので、純正のGIVIとは異なる部分があると思います。それを了承したうえで私のインプレをお読みください。

作りはとても良いと思います。バリなどなく、ロックもしっかりできますし恐らく簡単には浸水しないと思います。
写真にはSHOEIのXR-1100の中に南海のレインコード上下を入れ、左上は春秋用の皮の手袋、500mlのペットボトル一本、右下に頭部全体を覆う冬用のマスク（目だけ覆われないタイプのものです）と厚手のインナー手袋です。これでちゃんと蓋が閉まります。
無理矢理詰め込んだケースとしては、真冬用のライダースオーバーパンツと同じく真冬用のライディングジャケットをなんとか詰め込んで蓋を閉められました。

ロックをかけている時はキャリアからケースを外せないようになるのでそちらの安全性もばっちりです。ですが、男の人間が本気になればどうこうできないレベルではないとは思うので安心仕切るのは禁物です。特に市街地。

不満としては、上と下の間にゴムのパッキンがない事。これはスズキOEMだからなのかもしれません。うろ覚えですが、確かそんな感じだったと思います。あとは、写真の右上に開きすぎないようにストッパーがすいていますが、そのストッパーが短すぎて少し揺らすと蓋が閉まってしまいます。これが結構難点です。

コスパは良いと思うのでおすすめです。特に私のように何でもやすく住まそうという人にはおすすめです。

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Vストロームはタンクが樹脂の外装で覆われているのでタンクバッグの選択に困りました。
この商品はマグネット式ですが、マグネット部分の位置をある程度好きな位置に調整できるため購入しました。

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DRZ400Sに装着しました、スマホをナビ代わりに使ってるので凄く便利です。オフロードでバタつくかと思いましたが大丈夫でした。大きさもちょうどよくタンクバッグ装着の難しいオフ車にはちょうど収まりが良いです。スマホのほかに財布、デジカメ等が入るくらいのスペースがあります。

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タンクの小さなオフ車などにちょうど良い大きさです。同社の同種の商品にロードガシェットと両方購入して使っておりますがこちらは大きめなので地図が入ります。ただしツーリングマップルは少々窮屈なので自分は必要部分をコピーして持ち歩いてます。厚みはあまりないので沢山の荷物は入りませんが財布、カメラ程度は収まります。
ゴムバンドがついておりグローブなどをちょっと挟んだりするのに便利です。

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日帰りのツーリング用に前からほしかったので購入しました。以前使用していたバックは500のペットボトルを入れるとパンパンになっていましたが、このバックはちょうどいいぐらいに収まります。見た目のデザインも良くホーネット250のタンクにもいい感じ取り付けられたので大変気に入りました。
でも少し価格が高いな~と感じました。

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北海道を始めとしてロングツーリング時に悩むのは荷物の積み込み。
シートバッグやサイドバッグなど等、色々試して隼ではクリーガのシートバッグ・R30に落ち着きました。
このR30、防水仕様で台風の嵐の中走っても浸水は全く無い優れものなのですが・・・
着替えやら何やら詰め込むと、現地での収納に余裕が無い！
お土産入らない！(笑）
そこで積載UP！の為に導入しましたトップケース！
パニア装着も考えましたが走りと取り回しを考えて却下。
トップケースとR30の組み合わせで行こうと思います。
現物を見てみると、その仕上がりはさすがリモワ！
プラスチック製が多い他社製品とは比べ物にならない美しさです！
開閉時に何度も使うであろうロック部もシッカリしたアルミ製で安心感が有ります。
大きさも30で正解でした。
隼にはこれくらいが丁度良いと思います。
取り付けも専用ステーのお陰で簡単確実！
お勧めです！！

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1泊2日のツーリング用に購入しました。
大きさが丁度良く取り付けも簡単です、着替えや必需品も十分に入ります。
タナックス モトフィズTANAX motofizz:フィールド シートバッグ MFK-101と悩みましたが....
いつもホテル泊の私はMFK-100にして正解でした...バイクとバックのバランス（見た目）もいいです、ドリンクホルダーも2つあり使い易いですね、タンクバックと一緒に使用すればもう安心です。キャンプツーリングの使用には大きいMFK-101の方がいいかもしれませんね。
今年のツーリングが楽しみです＾＾

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この商品の作りこみは最高レベルです。
しかし私が購入したホワイトは他のカラーブラックやシルバーと比べるとただのプラスチックのそのままのカラーでせめて仕上げでペイントしてから販売してもらいたかったです。
購入するならペイント仕上げのブラックかシルバーをすすめます。

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クロスカブのレッグキャリア（ベトナムキャリア）に合うものを探してgullyのタンクバッグを見つけました。本来の使い方とは違いますがバッグからマグネットを外しサイドからベルトで固定。タイホンダ純性のキャリアにピッタリのサイズです。
このバッグにはガソリン携帯缶（1リットル）が2本ピッタリと収納できます。
バッグ自体のつくりは良いのですが付属のレインカバーは材質のビニールがが固く、つくりも良くないので他社のレインカバーを転用しています。

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