隼2008にサイドバッグ何がいいかとたどり着いたのがこの商品で、テールカウルウインカー部を3次元背面フォルムが車両とのフィッテイングを高めると言うことでこの商品にしました。取り付けたら、myブサにぴったりで大変気に入りました。

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キャリア購入と同時にGIVIボックスを取り付けました
他の30Lサイズに比べ赤い部分が狭くデザイン的にすっきりしている点、2ボタン式で開閉が楽という点からこのモデルを選んでみました。

商品説明にはありませんがベースプレートは標準で付いてくるようです。
キーは2本付属しています。

CBR250Rへ取り付けた状態で幅はウインカーより狭いのですり抜けなどの邪魔にはなりません。
容量的にはSHOEI　Z-6　XLサイズが余裕で収まるので丁度良いサイズでした。

蓋の閉まり、ロックのしっかり感も良くできており造りは良い印象です。

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無塗装の白ですが、上蓋全体が白くて塗装モデルよりもむしろ綺麗なのでは。黒い反射板？もクールな感じで格好良いと思います。しかしさすがイタリア製品、誇らしげに貼られている国旗とメイドインイタリーのステッカーの位置が、中心からずれています…。容量はフルフェイスヘルメットが余裕で入る大きさで、通勤や1泊ツーリング程度には十分です。

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スズキ純正キャリアよりもデザインが良いし、作りも頑丈そうなのでこちらにしました。E450とE300の2種類のケースを使い分けていて、当然ですが簡単にしっかり装着できます。ケーズを外していても、そこそこサマになっていると思います。
取り付けはノーマルのグラブバーと取り替えるだけなので簡単でした。
ただしオプションのストップランプを取り付けるにあたって、ベースに接点取り付け用の穴を開けましたが、この作業がかなり大変でした。最初から穴が開いていて、接点不要の場合はキャップで塞ぐ仕様だったら良かったです。

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車体にマッチして良かったです。両面テープを使ってパネルを貼り付け、ネジ1本で固定します。今後、雨などの浸水が少し心配です。ただ、パネルを付けると付けないとでは大違いなので満足しています。

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中身は、下着類一泊分、パーカー、充電器、歯ブラシセット、等いれていっぱいになります。
必要最低限な物だけなら、十分入ります。
また、普通のツーリングバックと違い形状が特殊で物は入りませんが、形がバイクに溶け込んで見た目はとてもいいです。

ホーネットに取り付けしましたが、シートに取り付ける際、後ろ側のシートフックを出してそこに付属の固定ベルトを挟んでやると、安定感が増します。

ネイキッド、SS等のイメージを壊さずに、積載量を上げることができるアイテムだと思います！

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それにしてもスズキの純正のトップケースは高いです。
設置するために仕方なく買って付けました。
でも取り付けは楽です。自分で買って節約してください。

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説明書だけではなかなか取り付けできません。
当方は悪戦苦闘したあげく、ショップで料金を支払って取り付けました。ネットでもなかなか検索できませんでした。

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シート自体に全くと言って取り付けるスペースがありません。
と言うことで、色々寸法を測ったりしながらバイクのディテールを壊さないモノを探した結果、これに行き着きました。
正直、付属のベルトではちょっと不細工に見えるかもしれませんが、このような形にすれば何とか格好は付くかと思います。
乗車位置にもベルトが来ていますけど、意外と気になりませんしバッグのハンドル部も腰に当たって気になることもありません。
ショップの方とも話したのですが、取り付けベルトを加工して、シート下にあるM8穴にベルトを着けるようにすれば、もっとスマートになるのでは？と意見も頂きました。
この案は、翌日から京都に行く予定になっているので、後日試してみます。

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純正のトップケースは高いです。何かと金を支払って本体の色も調整して白色にしましたけど、はっきり言って無駄でした。
そして、鍵を完全に施錠しないと、はずれてしまい、こけたように傷が付きました。幸い、ステッカーでごまかしています。

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