趣味の写真撮影用（兼ツーリング）に購入しました。
このインプレはカメラを積載する場合に限定しての話ですので、カメラファンへの参考になればと投稿してみました。

いつでも取り出せるように、上部にはカメラ機材（一眼2台、レンズ2本が楽々入ります）を！
下部にはレインウエア（青袋）と1泊程度の着替え（赤袋）を入れてみました。
これによって、リアシートのクッションと着替えなどによりWクッションとなりカメラの緩衝には有効かと。

防水性や防犯性を考えるならハードケース（トップボックス）なんでしょうが緩衝性に疑問が。
しかもトップボックスですと重いカメラ機材でキャリアやステーが折れないかが心配となり候補から消えました。

気休めですが防犯のため南京錠をチャックの開閉箇所に施してます。
それと、防水性は付属の薄手のカバーでは心もとないので百均などのママチャリ用かごカバーを使用してます。

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DIO110に装着しました。
安く手に入ったので使用しているのは30Lタイプですが…
やっぱり質感はさすがです。
ベースプレートはGIVI社のものと共通ですので、将来的に大容量のGIVIモノロックケースなんぞを購入しても普段用とツーリング用で使い分けが出来そうです。

DIO110ですと、ボックスを装着するにはGIVI用のベースプレート固定用キャリアあるいはKIJIMA、KITACOから出ているキャリア
あとはCOOCASE用のベースプレート固定キャリアなんかを使用します。

一番安い、というのでGIVI用固定キャリア（というかプレート）を購入しましたので、ベースが同一で安いKAPPA社のボックスをチョイス、GIVI用プレートは3300円ほど

質感も操作性も、容量も全てが満足。
GIVI社のボックスは過去に何度も使用していますが、違いは全く感じられません。
ロゴが違うだけ

DIO110は出来るだけ安く通勤使用にしたかったので満足です。

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5年前の納車時に純正キャリアと共に取付け済みで使い始めました。
39Lというサイズは概ね満足です。
オフ用のバイザー付きメットもちゃんと入りますしその他のカッパや荷物なんかは当然入ります。

タイトルに書いた耐久性についてですが、こんだけ毎日のように使っていながら、ダメだったのは開きっぱなしを留める内側に2箇所あるストラップの位置が悪く、外れてしまった事くらい。
これは適切な場所に付け直して以降不具合なし。
めちゃくちゃ詰め込んで上から押し付けて蓋をしてても、ロックさえかかればOKです。このロックも壊れることなく使えてます。

丸い形状は見た目にはいいんですが、詰め込む時はめちゃ大変。もう少し四角くして欲しかった。

ハイマウント取り付けようと純正検索してもLED仕様がない・・・改造しちゃろうかと画策中ですが純正出してくれんかな。

ロックするところに“name”と“address”を書く欄が。小学生じゃあるまいし、これは苦笑しました。

総じて満足度は非常に高いですし、お勧め。

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積載能力の低い250TRに雨具を載せる為購入しました。6.6リットルの細くて短いタンクに邪魔にならず取付できる物がなかなか見つからなかったのですが、ついに見つけました。特に、長さ25センチというのはこれだけではないでしょうか。
ハンドルにまったく干渉せず快適です。
容量は、ラフ＆ロードのコンパクトレインウェア上下とショートブーツカバーと雑巾でいっぱいになります。なので、厚手のレインウェアだとブーツカバーまで入らないかもしれません。ファスナーで上部が斜めに上がり2リットルほど大きくなるので、一時的に荷物が増えた時役に立つこともあるでしょう。
底板、側板とも補強が入ってしっかりしています。マグネットは4つ、別々のフラップに付いていますが、意外にもタンクから取り外した際のまとまりが良く扱いやすいです。手前のポケットは小さく、折り畳みのヘアブラシを1個入れるのがいいところですが、マグネットボタンになっていて開け閉めが楽です。
難点は、このタンクバッグに限った事ではありませんが、おまけに必ず付属する安っぽいショルダーベルト。どのメーカーも使いづらい粗悪品を付属してきますが、あんなもの要らないので別売りにして欲しいです。

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タンデムで2泊程度のツーリングに行くために購入しました。他社製品との決定的な違いは取り付け用ベルトをシートの下に設置できること。他社製品ではタンデム用を謳いながらシートの上にベルトをつけるタイプが売られていますが、これはピリオンライダーの尻が滑るので論外です。100円ショップ等で売られている滑り止めシートを使えば問題解決というインプレッションもありますが、製品として完結していない時点で検討対象外。

実際には汎用製品で完璧なものなどあるはずも無く、予想以上に取り付けには手間がかかりました。このインプレッションでは写真が一枚しか貼り付けられないので見せられなくて残念ですが、シート下に取り付ける固定用ベルトを適当な長さで折り返してからミシンで縫って、余計な分を切り落として、切り口がほつれないように加熱して溶かしてあります。ここまでしたことによって、取り付け取り外しがスマートにできるようになりました。この加工には1時間半ほどかかりました。

バッグ自体はとてもしっかりと作られていて、流石GIVIという感じです。主室の開口が小さいのが後々気になるかもしれませんが、まぁしかたがないでしょう。洋品店で他社製品を色々見ましたが、どれも作りがいまいちでした。注文から二ヶ月近くたっての納品でしたが、他社製品に流れずに待っていて良かったと思います。まぁ、到着がお盆休みに入ってからになってしまったので、夏休みのツーリング自体が流れてしまいましたが・・・。

予想外に困ったのは、リアシート下のグリップが使えなくなること。取り回しがしずらくなります。製品到着が遅れたのは仕方ないとして、取り付け部の加工が必要であったので☆を一つ減らしました。

全体としてよい製品です。リアシート周りが大きなバイクにお乗りの方や取り付けベルトの加工ができる方にはお勧めできます。

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黒なので、車体の色とあっていていいと思います。
サスペンションと面が合わないので、サスとサス下のネジにバッグがあたりました。

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YZF-R1にグラブレールを取り付けて使用しています（アップマフラーの為、どこにも取り付ける所がありません・・・。もっと他にいい方法あったら教えて下さい）。バッグは1、2泊にはちょうど良いサイズだと思います。内部にも荷物が少ない際に荷物が移動しない様にベルトがあるという配慮。不満な点はありません。

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長距離ツーリングで途中雨に振られても、防水性能が高いので、レインカバーをかける必要もなく、中の荷物は全く濡れません、全天候型ツーリングバッグです、信頼性が高く、取り付けバンドまで付属する親切さです、汚れても中性洗剤で拭き取ればすぐにきれいになります、欲を言えば、中の簡単な仕切りでもあればありがたいですが。

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2、3泊の長距離キャンプツーリング用に購入、期待していた以上の収納能力と使い勝手の良さは最高、バイクに固定したままで、中の荷物も取り出せますし、食材等を購入したときも大きく収納することができます、このバッグ1個で全てが収まりますので、ついつい長距離ツーリング行きたくなってしまいます。

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GIVIトップケース用フィッティングと同時に装着。車種専用なので当たり前といえば当たり前ですが、ネジ穴などのズレ等もなくぴったり装着できました。タンデムステップ側、ナンバープレート側にもフレームが入っていて頑丈そうです。鉄を曲げただけなのに高いと思うかもしれないですが、価格なりの価値はあると思います。

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