GIVI:ジビ

ＧＩＶＩＢＯＸを２台のバイクで使いまわすため購入しました。
安いのにしっかりしていてとてもびっくりしました。
細かいネジは無くしやすいのを考慮して、予備も同梱されていてありがたい！

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PCXに使っていたGIVIのBOXをCRFでも共用出来るようにと購入した商品ですが、コスパに優れていてとてもいいです。
現在B37を使用してますが、もう少し大きいB47が欲しくなっちゃいました。ｗ

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ジェベル250XCで純正キャリアに取り付けています。以前はバックでしたが取り外し取付が面倒で見た目はイマイチですがケース使用としています。

ベースですが汎用タイプってこともあり、取付ステーとボルトそのままではかなり締め付けしないとガッチリ取付できません。ガッチリ締め付けるとベースが変形し、表面カバーに隙間ができてかなり不格好です。

取付金具を極力ベースに対して水平になるようにカラーやワッシャーを重ねて（別途購入ですが）取り付けると樹脂のベースの変形もなくしっかり取付できます。

金具はスチールなのでキャリアに接触する箇所には滑り止めのと傷防止で1mmのゴムシートを貼り付けています。

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OBK37BPACK2と同時に購入です。まだ雨の中を走ってませんが、OBK37BPACK2は雨漏れするらしいので、、、やっぱりこれは、必要かと思われます。

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この写真は、E470の旧製品です。アフリカツインに付けていた、GIVIケース（トップボックス）をCB400に移設するため、ベースキットをキャリアに取り付けました。
ベースのボルト穴位置とキャリアのフレームの組み合わせとして、しっかりとした強度が出る取付位置を決めるのにかなり悩みましたが、なんとかイイ感じの位置が見つかりました。
現行のE470はボルト穴がもっとたくさんあって、位置決めがしやすうようになっています。
キャリヤやGIVIケース取り付けの詳細はブログに記載していますのでご参照ください。
http://gori-tech.blogspot.jp/2015/05/cb400givi.html

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最近のジビのモノキーベースはプラスチック製で強度が弱い気がしました。
デイトナでの積載量は三キロを推奨してますが、ジビのモノキーボックスは十キロ迄入れられるので、こちらのベース変更しました。

ベースだけでは使用出来ませんのでアタッチメントクランプを一緒に購入することをおすすめします。

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リヤボックス「KAPPA　K30N」を複数の車両で使いまわすために購入。

GIVIとKAPPAは姉妹品のようで、メーカーロゴ以外は全く同一商品に見える。
実際、ボックスの取り付けに一切問題なし。

そしてなぜかKAPPA純正補修ベースより本家GIVIのほうが安い(笑)

使いまわせることの満足感から星五つだが、

あえて難を言うなら
取り付けステーとボルトが無塗装の鉄なのが×
沖縄なら直ぐに錆びてしまう。
特に、天板固定用の極小ネジは朽ちて頭が無くなってしまうのは時間の問題。

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もともと、トリシティに30Lの箱を付けているので
たまーにセローにも付け換えることを想定して
このパーツを購入しました。

キャリアにもよるのですが、取り付けには
なかなか気を使う所はありますが
安くて（しかもライバルはないし）これしかない
と、考えれば、いい買い物だと思います。

付属の部品は錆びないのかなとか心配になる部分も
ありますが、これは及第点と言ったところでしょうか

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バイクを数台もってるひとにはこのベースをつけておけばひとつのボックスがその日乗るバイクに簡単 に付け替えられるのでとても便利
お安いので助かります
安物の中華ボックスではそうはいかないでしょう

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すでにGIVIのトップケースを持っていて、同じマウントを付けた原二もあるため追加購入しました。
MT-07用ヤマハ純正キャリアに4点マウントで特に問題なく装着できています。個人的な好みで2箇所は別に用意した長めのネジと丸ワッシャーで固定。
装着後500kmほど走りましたがぐらつきもなく満足です。

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