KSR110に取り付けました。
ヘルメットを入れるといっぱいな大きさですが、ちょっと買い物をした時に入れることができるので、とても重宝しています。

雨の日でも防水性が良く中が濡れたりしません。
KSR110はリヤタイヤの水はねが酷く、背中がドロドロになっていたのですが、パにアケースをつけてからは泥除けにも役に立っています。

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プラスチック製とは違う質感は満足なのですが、少し後軸荷重が増えるのは致し方ないですかね！？
一人で装着する場合は、必ずフィティングと仮組しリアカウルをタオルで被うなど養生をしておかないと傷を付けてしまいそうです。
汎用ベースとは比較にならないフィット感は、お勧めです。

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W650に装着しました。Kawasaki純正のパニアより2000円ほど安いし、形状は同型だと思いますので、こちらを購入しました。全く問題ありません。
以前乗っていたバイクにはパニアの設定がなかったので、トップケースをつけていましたが、この手のケースの便利さは十分理解していました。鍵をかけられる、少々の雨には濡れない、何でも気楽に放り込める‥‥一度使うとやめられません。
今回のw650には純正でパニアブラケットがありますので、迷わずパニアにしました。重心が低いので、ライディングに与える影響も少ないようです。

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シグナスの運搬量のアップと後車へのアピールのためストップランプ付を購入。
塗装済みと悩みましたが値段の差と車体も黒なのでいいかなと未塗装を選択。
注意書きの通り、キャリアに取り付けるステーの付属の金具が合いませんでした。
試行錯誤の結果、本来4点で止めるところを、前に1点、最後尾に2点というように3点で止めることしました。
前の部分は、真ん中に2本通っている部分に付属の金具を横にして固定、後ろの2点は、2ミリぐらいの針金を
キャリア本体と挟み込むように付属の金具で固定しました。
安全確認のため、バイク本体が動くぐらい前後左右に引っ張ってみましたが、ずれる様子はなかったです。
一応、あまり重いものを入れないようにし、常に走る前にも点検もするということで良しとしました。
取り付け後、街・郊外と1時間ほど走り回りましたが、ゆるみなどはなく大丈夫でした。
シグナスの場合、オプションの大型キャリアをつければ、多分うまく言ったのではないかと思います。
汎用だからとあまり気にしていなかったのですが、ここが重要でした。
本体ですが、中にストップランプのコードが下から上に配線されているので、少し邪魔になります。
荷物の移動防止をかねて、市販の滑り止め用のシートをカーペットのように敷こうかと思っています。
あとバイクへのストップランプの配線は、サービスマニュアルを見ながら、取り付けました。
サービスマニュアルがない方は、お店に頼んだほうがよいでしょう。

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　FJ1200の頃に愛用していてお気に入りだったクラウザーＫ２トップケースが、非対応車種である私のマシンに乗り換えたため使えなくなりました。一度味わってしまったトップケースの使い勝手は捨て難く他社トップケースを探していたところ、ヘプコ＆ベッカーが唯一専用ステーをリリースしていることを知りました。ネットで検索しても国内外のユーザーからその使い勝手を支持されていることも分かり、入手しやすいGIVIの汎用ラック＆中古ケースで済ませようかとも一瞬だけ考えたものの、やはり専用品として設計されているヘプコ＆ベッカーを買うことにしました。
　バイクとのバランスを考えてケース容量42LタイプのジャーニーTC42を選びました。フルフェイス１個分＋αが余裕を持って収納出来るくらいの積載性があります。私のバイクの細身の車体からは上・横共に大きく張り出さずシックリまとまりましたが、テールランプの被視認性はやや犠牲になっているようです。
　このトップケースを付けた後に海外ツーリングを経験しました。カメラ・ケータイ・パスポート・財布等の貴重品を満載して5000kmをノートラブルで走破しました。今や大切な旅の相棒です。

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専用のモノロックベースです
以前はボックスに付属してくるベースを使用してキャリア等に固定していたのですが、やはり専用品は違います
本当にガッツリ固定されていて不安ゼロです
パッセンジャーが軽くもたれかかっても動かないです
タンデムする場合にはバックレストも装着すればかなり快適でしょうね
このモノロックベースは何より質感が最高です
サイドに輝く「GIVI」のロゴ
そして汎用モノロックベースより数段上のガッツリ感
もちろん脱着もワンタッチ
ケースを外しても小さいシートバッグとかを載せられますね
まさかFZ6用があるとは思っていなかったのでうれしかったです

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250CCのスクーターに装着しました。ヘルメットも入るし、トランクルームの補助にもなるので重宝しています。
ただ、ロック機構の操作方法に違和感があります。
写真は、キーを右90度に回してロック解除をした状態ですが、写真と逆向きにキーを差し込んだ場合、キーホルダー等を付けているとその重さで左に回ってしまい、ロック時に再びキーを右に回しながらフラップを押し込まなければなりません。
1．右回しで開、左回しで閉という、キーを回す向き。
2．キーホルダー穴を上向きにする、キーを差し込む向き。
この2点が私はなかなか慣れることが出来ません。

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メットは1個しか入りませんが、メット＋カッパを余裕を持って収納でき、高さも有るため、高さが低くて平べったいものに比べて無造作に物を突っ込めるので、非常に使いやすいです。

日帰り~一泊(但し旅館やホテル泊ですが) 程度のツーリングなら十分の容量です。
雨が浸入したり、高速で風圧でぐらついたりという事は全くありません。

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同じくKappaの35Lのケースも使用していますが、そちらに比べると使いにくいです。
というのも、容量は多いのですが、最近のヘルメットのようにダクトがついてるタイプのものだと真ん中に収納しないと蓋が締められず、結果的にヘルメットの周辺にデッドスペースが沢山出来ます。
カタログではフルフェイス＋ジェットと書いてありますが、アライノラパイドSRとSZ-RAM3の同時収納は絶対に無理です。
但し、ヘルメットの収納をあきらめれば、短めの長ネギや大根の収納も可能なので、キャンプなどでもそれなりに使い勝手は良いです。

日帰りツーリングからサイドバッグ併用で1~2泊程度のキャンプまでなら行けると思います。

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お勧めできます。何度か転倒しましたが壊れませんでした。一度事故でバイクを廃車にしました。しかしこれは壊れませんでした。

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