3.0/5
取り付けに当たっては、ウインカーが付いていたフェンダーの穴にこのホルダーのパイプを通しますので、ウインカーの移設が必須になります。すると、ケース無しではかっこ悪くなりますので、トリプルケースにする決心をする前に充分検討してください。取り付けの精度に問題はありませんでした。リアサスと共締めする部分は、サスの回転方向の動きを止めるように思いましたので、ワッシャーを挟みました。品質感は質実剛健で、分厚く強い塗装が施されています。このホルダーを付けて積載力が上がるのはあまりにも当たり前なので語りませんが、別な効果として、サイドケースを外している時の取り回しが楽になります。とても握りやすい位置です。センタースタンドも楽チンです。それから、トリプルパニアにしてから、K1・K2限定でお約束の60km/h付近のハンドルブルブルが出ました。ケース取り付け前は出ていませんでした。重量バランスの可能性があります。前後サスのイニシャルで車両の姿勢を変えても軽減しません。ケースを全部取ると消えはしませんが軽減されます。他の要因が影響している可能性もありますので断定的なことは言えませんが。
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4.0/5
これは良いです。車種専用設計なので、取り付けは10分ほどで終わりました。
製品自体は厚みと強度があり、少々の事では、破断することは無いでしょう。
トップケースが載っていない時でも見栄えは違和感無く純正?と見間違えるほどきちんとしてます。
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3.0/5
私のバイクは00年式HORNET-Sですが問題なく装着できているようです。
かなりフレームに頑丈に固定しているので、少々重い荷物をケースに入れても安心です。
ただサイドカウルのつけ外しが少々やりにくくなったことが難点かも。
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