フィット感は店頭でお試し頂くのが最適解なのでそこは割愛。
重さは適当にかぶると首に負担かかる感じはあるが、きちんと被り直すと負担はグッと減るように感じた。
負担感あっても被りたいという人は肩周りの筋トレしましょう。

帽体が大きめなので気重ねする冬はともかく夏場は、たとえば半袖シャツにこのヘルメット被ると頭でっかちな印象になってちょっとダサい。なのでフード付のジャケットなり着て被るとちょうどいい見た目になると思う。

メガネかけてるが幅広のメガネでなければグイッと差し込めるのでそこも問題ない。

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製品の云々よりも、
とりあえず純正の六角ボルトのネジロックが硬い(良いこと)＆純正ボルト位置の作業性が悪いのでエクステンションしたラチェットレンチがあるとスムーズです(とくにリア側)
製品の出来はとくに問題ないかと思います。ベースプレートの穴位置もピッタリでしたので

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四年間使用したためインナースポンジがへたってしまったため、走行中メットが下に下がったり、ぐらついたりしていたので買い替えどきかなと思っていましたが、安かったのでダメもとと思い装着したら、思った以上にヒィット感が良くなり長時間の走行でも首の疲れが軽減されたようにかんじます。

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品物はいいが。カラーシールドがどこのサイトでも買えないのでこまる

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ZZ-R1100の納車に併せて、今まで使用していたヘルメットが古くなったこともあり、いいタイミングでしたので新調しました。

最近のヘルメットはどんどん価格が上昇してきて、AraiやSHOEIなどの国産メーカーの上位モデルはとてもおいそれとは購入できないくらい高騰していますよね。
まあそれでも何か掘り出し物はないものかと、ウェビックであれこれ検索していると、あれ？グラフィックモデルでありながらお手頃価格のヘルメットに目が留まりました。
それが今回購入した、「LS２（エルエス2）RAPID�U（ラピッドツー）WHITE BLACK PINK のグラフィックモデル」です。
まさか今時2万円台（税抜き2万円以下）で買えるグラフィックモデルがあるとは思いもしませんでした。

好みのデザインで、SG／PSC規格品、ベンチレーションは口元・前面上部にあり、さらにはインナーの着脱可能箇所もヘッドパッド、チークパッド、チンカーテンとなっていました。
メーカーの紹介では、LS2はヨーロッパを中心に高いシェアを誇り、生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入して、ISO9001を取得、さらにはSGマーク認定工場の認定も取得しているとのこと。

本当にコレは掘り出し物だ！それで問題のサイズ感はというと、丁寧に「普段使用しているヘルメットのワンサイズ大きめ」が良いとの説明・アドバイスがありました。
製品のシェルサイズ設定は、S・M-L・XL-XXL の3シェル、EPSサイズ設定（内装互換）は、S・M・L・XL-XXL の4EPSでしたので、今まで被っていたArai、SHOEIがLサイズでしたので、今回はアドバイス通りXLを選択しました。

オートバイに乗る前に自宅で試着してみると、すんなり馴染む感じがあり、ヨーロッパメーカーにありがちな頭が痛くなるような細さや窮屈感は皆無です。
何か今まで使っていた国産メーカーのモデルの方が窮屈で被りづらく、長時間被っていると頭が痛くなるのに対して、LS2 PAPID�Uの方が遥かに快適な印象でした。

それでは、いざオートバイに乗って80ｋｍ程連続で使用したところ、本当にびっくりするくらい快適で文句のつけようがありません。
グラフィックの色合いも光があたると変化するように塗装されており、カラーのひとつPINKから想像していたよりシックというか、大人っぽい感じでとても満足しています。
サイズが大きいから？とも思いましたが、シェルサイズについてもう一度考えてみたのですが、3シェルからするとやっぱりLではなくXLで正解だと感じました。（ちなみに帽子のサイズだと58~59ｃｍです）

ヘルメットに必要な基本的性能を備え、好みのグラフィックデザイン、被り心地、連続使用でも変わらない快適さ、コストパフォーマンス、どれをとってもLS2 RAPID�Uヘルメットを購入して良かったと思います。

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安いのに質が良いです。かぶり心地は窮屈感はなくしっかりフィットして良いです。ミラーシールドがサービスで付いてきました。WINSのアンケートに答えると曇り止めシートが貰えるということでアンケートに答えて曇り止めシートも頂きました。お得感満載です。

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アライ、ショウエイのフルフェイスで検討していましたが、思い切ってシンプソンに。
高速走行は元々しないものの、これまでのオフヘルでは風切り音で快適に走れるのは50キロ程度まででしたが、シールドつきのヘルメットはここまで違うのかと感動しました！（低速でも全然違う。。。）
塗装の細部への仕上げ等、多少目を瞑るところはあるものの、トータルでは大満足でした。

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▼商品名
SHOEI ショウエイ NEOTEC 3［ネオテック3 マットディープグレー］ヘルメット

▼商品番号
NTC3-MTDGY5

▼作業工数
ヘルメット自体に車両への取り付け作業は発生しません。シールドやインナーサンバイザーの脱着、内装の洗濯などは、慣れれば数分程度で行えます。インカムの取り付けには、機種によって30分前後かかる場合があります。

▼必要工具
ヘルメット本体には特別な工具は不要です。インカムを取り付ける場合は、インカム付属の工具（六角レンチやプラスドライバーなど）が必要になる場合があります。

▼何故この商品を選んだか
以前からシステムヘルメットの利便性に魅力を感じており、特に信号待ちや休憩時にチンバーを開放できる点が大きなメリットだと考えていました。様々なメーカーのシステムヘルメットを比較検討した結果、SHOEIの安全性と快適性への評価が高く、NEOTEC 3がそのフラッグシップモデルであることから選びました。デザインも落ち着いたマットディープグレーが好みで、所有するバイクとの相性も良いと判断しました。インナーサンバイザーの装備も日差し対策として重要視していました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、期待通りの製品でした。マットディープグレーの色合いは落ち着いていて高級感があり、所有欲を満たしてくれます。シェルデザインも洗練されており、システムヘルメットとは思えないほどコンパクトに感じました。細部の仕上げも非常に丁寧で、SHOEIの高い品質が随所に感じられました。チンバーの開閉もスムーズで、しっかりとしたクリック感があり、安心して使用できる印象です。

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取り付けは特に問題なし。コストパフォーマンスは最高です。

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内装がSHOEI、ARAIに比べ結構タイトに作られています。特に頬のパッドが厚いように感じます。
カーボンと言う割に重量があります。軽量なヘルメットという感じることはできません。
むしろSHOEIのHORNET-ADVのほうが軽く感じます。
メガネ用にスリットが入っているように見えますが、そのスリットがほとんど役に立ちません。
オートバイ用として作ったメガネのツルを割り込ませるのも苦労します。
中長期のツーリングで昼間用と夜用でシールドをスモークからクリアへ交換する手間を考えインナーバイザーが
付いているので便利かと思いましたが、高価なヘルメットですので、とりあえず日帰りツーリングで慣らして、
内装がいい感じにへたった状態でどうなるかと感じです。

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