【使用状況を教えてください】

バイク用ヘルメットの定番オプションであるアライのSAI-MVブローピンロックシート120を、アドベンチャーモデルのツアークロス3に組み合わせてしばらく走り込んでみました。これまでは冬場や雨の日にシールドの内側が自分の吐く息で白く曇り、信号待ちのたびにシールドを少し開けて換気する煩わしさがありましたが、このシートを導入してからはそのストレスから完全に解放されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

パッケージを開封して手にとってみると、シートの縁に沿って細いシリコンシールが配置されているのが分かります。このシリコンがシールドと密着することで生まれる空気の層が、外気との温度差を遮断して結露を防ぐ二重サッシのような役割を果たします。取り付けの際はヘルメットから一度シールドを外す必要がありますが、アライのシールドはそれなりに柔軟性があるため、両端を少し広げて平らに近づけながらピンに引っ掛けるとうまく収まりました。

【使ってみていかがでしたか？

シリコン部分がシールドの裏面に隙間なく均一に密着していることを確認し、最後に表面の保護フィルムを剥がせば準備完了です。実際に秋口から冬にかけての早朝や、雨が激しく降る悪天候の中でテスト走行を行いました。普段なら走り出して最初の赤信号で止まった瞬間に、視界が自分の呼気で真っ白になるような厳しいコンディションでしたが、このシートを貼った領域だけはどれだけ激しく息を吹きかけても全く曇りません。

【注意すべきポイントを教えてください】

シートのカバー範囲が広く設計されているため、ライディングポジションをとって前方を見据えたときにも、視界の大部分がクリアに保たれる安心感は絶大です。シールドを開閉して冷気を入れる必要がなくなるため、顔まわりの防寒対策としても大きなメリットを感じました。一方で、二重構造のレンズになるという性質上、いくつかのトレードオフもあります。日中の明るい時間帯はほとんど気になりませんが、夜間に街灯が多い市街地を走ったり、後続車のヘッドライトが強い状況だったりすると、光がわずかに乱反射して二重に見える現象が発生します。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これは曇り止め効果との引き換えになる部分なので、慣れてしまえばライディングに大きな支障はありませんが、最初は少し違和感を覚えるかもしれません。また、経年劣化やお手入れ方法によって寿命が変わる消耗品であるため、泥水や埃が隙間に入らないよう、定期的に密着状態をチェックし、水洗いする際も強く擦らずに優しく扱う丁寧さが求められます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

価格としては決して安いシートではありませんが、雨天や冬の寒さの中でも視界が遮られないという安全性への投資と考えれば、間違いなく費用対効果は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのVAS-Vホルダーを実際に自分のヘルメットに装着し、長期間にわたって日常のツーリングや通勤で使い込んでいくと、この小さなプラスチックパーツがどれほど計算され尽くしたものであるかが本当によく分かります。アライのフルフェイスヘルメットを新世代のVASシステムを搭載したモデル、例えばRX-7XやアストロGX、ラパイドネオなどに買い替えた際、最初に最も感動し、そして使い込むほどにその恩恵を実感するのが、このホルダーが司るシールド着脱機構と、万が一の転倒時における安全への執念です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

かつてのスーパーアドシスiシステムなどの旧世代モデルに慣れ親しんだライダーからすると、このVAS-Vホルダーの形状とコンパクトさは、外観の印象を大きく変える要素になっています。旧世代のホルダーは耳のあたりを大きく覆うようなサイズ感がありましたが、VAS-Vホルダーは驚くほど小さく、位置もかなり低い場所に配置されています。これは単なるデザインの変更ではなく、アライが追求し続けている「かわす性能」を極限まで高めるための進化の証です。

【使ってみていかがでしたか？】

ヘルメットの側面に受ける衝撃を少しでも逃がすため、突起物を減らし、シェルそのもののなめらかな曲面をより広い面積で確保するという思想が、このホルダーのサイズダウンに直結しています。実際にヘルメットを被って横を向いた際、風切り音が以前のモデルよりも明らかに低減していることに気づきますが、これもホルダー周辺の形状がコンパクトになり、空気の流れがスムーズになったおかげだと実感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このホルダーを実際に使ってみて誰もが一番のメリットとして挙げるのが、シールドの着脱が劇的に簡単になったという点です。かつてのシステムでは、シールドを外す際にレバーを操作しながら絶妙な角度で引き抜く必要があり、慣れるまでは「バキッ」とパーツを割ってしまうのではないかという恐怖感が常に付きまといました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

VAS-Vホルダーが採用されている現行システムでは、シールドを全開にした状態でホルダー下部から覗くレバーを引くだけで、ホルダー自体がパチンと自然に外れる仕組みになっています。ホルダーが外れれば、あとはシールドをガイドに沿ってスライドさせるだけで力を入れずに取り外すことができます。この、一切の無理な力を必要としないスマートな着脱プロセスは、一度体験すると感動を覚えるレベルです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日常生活の中でシールドのメンテナンス、つまり虫の死骸や泥汚れを落とすために頻繁にシールドを丸洗いするような使い方をする場合、この着脱のイージーさは作業の心理的ハードルを完全に無くしてくれます。

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自分はSHOEI頭なのか、SHOEIばかり使用してます。
ほぼ毎日使用するので、センターパッドは劣化しやすく、1シーズン持ちません。
もう少し安くなれば良いのですが･･･

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アライツアークロス3のシールドが止まらなくなり　外して見たら左右のこの部品が破損してました　交換も簡単で　元に戻りました

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一番売り上げがいいということで、キジマのヘルメットホルダーにしました。
しかし、タンデムステップの真上につけるので使いづらい！
デイトナ製のヘルメットホルダーは、タンデムステップのもっと後ろの上の方に付けるので、使いやすい！
私はGSXR125は、キジマ。
R25はデイトナです。

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デイトナのシルバーのワイヤーロックを持っていましたが、予備で購入。
デイトナのシルバーのワイヤーロックの方が幾分長い感じ。
ただ、種類は、キジマのワイヤーロックの方が多いのかな？
値段的にもデイトナのワイヤーロックの方が得！
色にこだわりなければ、デイトナのワイヤーロック！色にこだわりがある人は、キジマのワイヤーロックって感じ！

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同社の同グラフィックのジェットヘルメット使用してましたがフルフェイスが欲しくなり、お気に入りデザインのこの商品にしました。
フィット感、機能性も満足してます

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取り付け簡単で、新品同様のフィット感になりました。
お気に入りのヘルメットデザインが使い続けれます。

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私はSHOEI頭でSHOEI、OGK KABUTOはLサイズ、AraiのLサイズは頭頂部がきつい感じです。
今回はLサイズを購入しましたが、若干SHOEIのLサイズより頭回りは5�o程度？狭いですが、ぴったりでした。内装は厚めですが、ソフトなのでしばらくするとなじんでくるかと思います。
3D Air-Techとマウスベンチレーションは秀逸で今まで購入したどのヘルメットよりもベンチレーション効果は高いと関しました。12Kカーボンは高級感があり軽さも相まってとても気に入りました。大事に使いたいと思います。
さっそくカッティングシートでオリジナル感を出したくてデコってみました。Z900RS SEの順番待ち状態で購入できるかもわかりませんが、購入できることを祈って・・・
【気になる部分】
・FOGWIN WIDEを装着しましたが、ピンロックシートよりより面積が小さい？気がします。
・Dリングタイプですが、ボタンで留める位置が奥めにあり、少し留めづらい。
いずれも大きな問題ではありませんので、長く使っていきたいです。

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【使用状況を教えてください】

アライのツアークロス3を長く愛用する中で、後頭部のベンチレーション部分であるMD-2カバーは、このヘルメットの快適性と実用性を支える上で本当に重要な役割を果たしているパーツだと日々実感しています。オフロードヘルメットにバイザーとシールドを組み合わせたマルチパーパスモデルであるツアークロス3は、高速道路から林道、あるいは市街地まであらゆるシチュエーションをこなせる万能さがありますが、その一方で、走行環境によってヘルメット内部の温度や湿度が大きく変化するという課題も抱えています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このMD-2カバーは、そうした変化の激しいライディング環境において、帽体内部の熱気や蒸れを効率よく後方へと引き抜くための心臓部として機能してくれます。実際にバイクを走らせてみると、このパーツの効果は体感レベルで非常にはっきりと現れます。特に夏場や、オフロードコース、未舗装の林道などで車体を激しく操って汗をかくような場面では、MD-2カバーのシャッターを全開にすることで、頭頂部から後頭部にかけて風が抜けていく感覚がクリアに伝わってきます。

【使ってみていかがでしたか？】

アライのヘルメットはもともと頭部全体を包み込むような深いフィット感が特徴ですが、そのぶん熱がこもりやすい構造でもあります。しかし、フロントのベンチレーションから入った新鮮な空気が頭皮をかすめ、このMD-2カバーから一気に吸い出されるように排出されるため、汗が目に入ったり、頭がボーッとしたりするような不快感を最小限に抑えられます。冬場や雨天時にはシャッターを閉じることで外気の進入をしっかり遮断でき、密閉性と静粛性が目に見えて向上するため、季節を問わず年間を通してこの小さなカウルパーツの恩恵を受けていることになります。

【注意すべきポイントを教えてください】

長年このヘルメットを使い込んでいると、MD-2カバーは最もトラブルが起きやすく、またメンテナンス時に気を使うデリケートなパーツであることにも気づかされます。ヘルメットの最も後ろに突出している形状ゆえに、バイクのシートにヘルメットを置いていたときに誤って落としてしまったり、持ち運ぶ際に壁やシャッターに軽くぶつけてしまったりしたとき、真っ先に衝撃を受けるのがこの部分です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

走行中に前走車が跳ね上げた飛び石や、林道で頭上から垂れ下がっている木の枝がヒットすることもあり、気がつくと表面に細かな擦り傷が増えていたり、最悪の場合は固定部分の爪やシャッターのガイドが割れてしまったりすることがあります。グラスブラックのようなメタリックやパールの入った美しい塗装は非常に質感が良く、ヘルメット全体の高級感を高めてくれている一方で、傷がつくと目立ちやすいという側面もあるため、保管や取り扱いには常に一定の緊張感が伴います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

パーツのメンテナンスや交換作業を行う際には、アライ独自の精密な設計ゆえの難しさを実感することになります。長期間使用していると、排気孔の隙間から砂埃や雨水が侵入し、シャッターの動きが渋くなったり、レバーを動かしたときに砂が噛んだようなジャリジャリとした感触になったりします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。