| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2024年11月の発表時から、「なんか欲しい」くらいだったのですが、いざ購入しようとすると、取り寄せで1か月?2か月待ちになります。代理店経由の購入しかありません。すべてのオンラインショップが同回答でした。これから期間はさらに延びていくかもしれません。欲しいと思ったときに、手元になかなか来ないです。XL以外はわりと在庫があります。
[サイズ感]
LS2(日本正規品ん)の他ヘルメットをナップス足立店で試着し、SHOEIのL < LS2のXL < SHOEIのXL というサイズ感を知ったので、サイズも迷いなく買いました。参考にしてください。SHOEIのLを使用している人は、LS2はXLがいいと思います。小さいとそもそも使えませんが、大きいほうにしておけば、あとで調節できます。
[カラー]
カワサキのNINJA250[2017] のキャンディプラズマブルーにあわせたいという希望通り、ほぼほぼ同色です。現物が来て、直感が的中し、感動しました。カワサキのブルーとあわせたい人には最高の相性です。レッドカラーも何かの車種を参考にしている可能性があります。購入した方は。ぜひインプレッションを記入してほしいです。
[デザイン]
ほんとはダメですが、フルフェイスとしてつかうよりも、ジェットとして使用するほうが圧倒的にかっこよく、シルエットも美しいです。
[その他]
高いヘルメットだと誰が見てもすぐにわかりますので、盗難にはじゅうぶんに注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
OGK KABUTOのシステムヘルメット・RYUKIを購入した際に、ショップから薦められたオプション品です。その場では悩んだ末に店舗では買わず、後日、「やっぱり要るな」とこちらで安く購入しました。
生来の不器用で、たかがピンロックシートも自分で取り付けられなかったらどうしよう!と不安でしたもので、事前に動画で予習。
メーカー公式やベテランライダーさんの動画だと、スムーズにテキパキ取り付けられるのであまり参考にならないと思ってたら、「シニアライダーがピンロックを付けたら」という動画を見つけました!
https://www.youtube.com/shorts/fC8I8B_OUus
のっけから、中年過ぎの初老夫婦が登場。
色味が黄ばんでいて「これ、古いんじゃない?」とか(ロットによるようで私のはブルーでした)、「ベルギーが読まれへん」とか(これもロット次第で私のはオランダ製)、夫婦漫才のごとく爆笑しながら楽しそうに取り付けていらっしゃいました。
それを参考にしつつ、暖房の効いた温かい部屋でピンロックシートをコタツで温め、左手が不自由なもので左足でシートの端っこを押さえながら悪戦苦闘。なんとか割れずに取付完了!
自分としては、ピンロックシートの取付けよりも、ヘルメットのシールドの取り外しの方が緊張しました。
さて、ピンロックシートという名称ですが、ピンをロックするとはどういう意味?と周囲に尋ねても誰も答えられず。ピンが曇りで、ロックが解消?とかいろいろ考えておりましたが、正解はこれを開発した会社がアメリカのPinlock® fog-free system社で、商品名がPinlock®Original Insert Lens。登録商標のようです。だから、OGKのみならず各社ともこの名称なんですね。納得!
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サイズ:M(57-58cm)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
・サイズ感
カムイ3もMサイズでちょうどよかったので、同じMサイズを購入したものの、
比較的かぶりにくい印象
入ってしまえば特段痛みもないのでセーフ
・機能
謳われている「涼しさ」は、正直言うほどのものは感じられず
それより、カブトのこの手のヘルメットにはインカムのスピーカー用のスペースがあるのが便利
(それで買った)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
私は「KABUTO F-17」に取り付けましたが、確かこのミラーはライトスモークベースなので夕方までなら
良く見え暖色系の見え方になります。
目の良い若い方なら夜でも見えると思います。
私も大昔の若い頃はスモークで走りに行ってたくらいですから
中の透け具合は普通にしていたらまず見えないレベルです。
西日は大分まぶしいです(ライトスモーク位なので)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
去年ZX4-RR を購入しその時に「KABUTO RYUKI」も購入し主に峠を走っていますが、段々走ってて何か違和感
を感じバックステップを入れリアプリロードを上げたのでリアの車高も大分上がり結構前傾もきつくなり普通に
跨るとほぼ真下をみてしまうので最大限まで首を上に向けて走っていますがそれでも信号が見づらく峠ではコーナー
先がヘルメットの左右上部のフチが邪魔で片目で走っているような感じで目が回る感じがしており危ないなと
思い始めレース用のメットなら前傾姿勢でも視界が確保されていると聞き「F-17」のメットを購入しました。
結果としては、視界は良く見えるようになりコーナーの先まできちんと見えるようになり大満足です。
但し、F-17は開口部が狭いので押し込むように被り左右を振りながら耳の位置のポジションを正して被る感じで
すが被ってしまえばフィット感は良いので静穏性も良く風に持っていかれることも無く高速域でも安定しています
私は「KABUTO RYUKI」だとサイズはXL(少し緩い気味)でしたが「F-17」のXLだと上記に書いた通りで
チークパットは一回り大きいのに変更した方が頬肉が奥歯に当たらないと思いましたがこのままでも頭が痛く
なるようなことは有りませんでした。
後、このカラーの写真がカタログにもネット上にも良いアングルで撮れている写真が無いですが実物は購入
してみると良いカラーでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
車種専用品と謳っていたので安心して購入しましたが、SR400に取り付けるには、加工が必要です。
取付けビスの長さが純正のものと比較すると相当に長いので、このままパーツが固定出来るまでネジをまわしていくと、ネジがグリグリ、ドリルのようにフレームを傷つけ、SR側のヘルメットホルダーの台座をグニャとまげてしまうという、とんでもない状態になります。
これを復旧するには、板金でたたき出すような作業が必要になり、当然、台座の剛性は低下します。
なので、これから、ビスを切断する作業を行なおうと思います。
こんな状態なのですが、なんでSR400用なのでしょうか、デイトナさん。
デイトナさんのパーツはいろいろとお世話になっておりますが、これはちょっとかなりダメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
同メーカーのTQシリーズに取り付けて使用。
可動部分が金属製のしっかりとした作りで、高速域でもガタつきはかなり少ないです。
いくつかスモールジェット用のシールドを試しましたが、今のところ一番良いものだと思います。
TypeSについては以下注意点になります。
・商品説明にもあるように小ぶりな帽体に適したサイズとなります。
通常のスモールジェットにはもう一方のサイズを選ぶと良いと思います。
・カラー「クリアミラー」はほぼ「クリア」です。
顔はばっちり見えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シールドではなくシールド内のピンロックにミラー加工がされている商品。
SHOEIの純正ミラーシールドはお値段が高く傷に弱い。
特に走行中にカメムシ等にぶつかると、コーティングしていようが一発で傷が入る悩みがこれ一つで解決しました。
一年使用してミラーに傷が入らず、純正シールド自体は固く頑丈なので虫も気にならず!
ストレスフリーがこんなに快適だとは思わなかった。
黄砂もまったく気にしなくていいのが嬉しい。
ピンロックなので曇り止め効果もあり、長時間の仕様でなければ特に問題は無し。
ただ純正のピンロックに比べて若干の性能ダウンはあるので、12月に5時間連続着用時は
曇りはしなかったけどピンロック内部に微妙に水滴が付きました。
個体差で恐らくそこの密着性が甘く外気が入り込むんだと思います。
ミラーの透け方はだいたい3パターンで、棚で光量を調整したけど写真のシールド全体の
左側が日中、真ん中が日没後の街頭、右が夜くらいの透け具合。
日中はほぼほぼ透けない反射具合で、周囲の光量が減るとやはり完璧にとはいかないかな。
これは純正であろうがどれも一緒だと思う。
透過率は赤が一番見やすくてトンネルでもそのままで困らない程度。
青になるとトンネルに入るちょっと手前で片目瞑って暗闇になれさせ、
入った直後に開くくらいしないと若干不便に感じるかな。
ただ、赤色であっても夜は使用しない方がやはり良いと思う。
黒系着用の歩行者が発見し辛いです。
シールド全体がミラーじゃないとデザイン性に欠けると言う人以外には、コスパ的にもこれがベストだと思う。
ミラーに興味はあるけど純正は高い…って思う人は、とりあえずコレでお試しするのも悪くないはず。
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カラー:シルバーミラー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
何が悪いのか、ヘルメットは凄く気に入ってるのに、どうしてもシールドの取り付け部分が欠けてしまいます。
でもヘルメットが気に入ってるので、シールド買うしかありません。取り付け方が悪いのか耐久性に問題があるのか。。
でも間違い無くヘルメットは見た目も使い勝手も良いので。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
高校生の時の原チャリスクーター以来、還暦前祝いの初バイクですので、本格的なヘルメットも初めてとなります。
取り敢えず、アライ・ショーエイ・OGKカブトの3大メーカーから選べば間違いなし(OGKカブトを外して2大メーカーとする方も多いかとは存じますが…)と考えてそれぞれカタログ見てみたら、カブトさんだけ割安でした。
フルフェイスは被りたくないし、ジェットだと顎が怖いしと悩みながら、システムヘルメットをチョイス?
その中でも一番ベーシックなリューキにしました。
サイズは、近所のリアル店舗でMとLを試着しましたが、Mはきついし Lは緩い。店員さんには「緩いと困るので、Mで調整しましょう」と言われるも、店頭に赤色在庫なし。
それで、「ま、使ってるうちに大きくなるでしょう」と、こちらで購入いたしました。
数回使いましたが、やはり部分的に窮屈。リアルで有料の調整サービスに持ち込むか検討中です。
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