身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適度な厚みのチークパッドを選んだことで、ヘルメットのフィット感が抜群に向上。頬をしっかり支えつつ圧迫感はなく、長時間の使用でも快適だった。ズレもなく、安定した装着感が続くので、交換して正解だった。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チークパッドは、ヘルメットのフィット感を向上させ、安定性を高める重要なパーツ。適切な厚みを選べば、頬への圧迫感を軽減しつつしっかりフィットする。交換も簡単で、劣化時のリフレッシュに最適。快適性向上におすすめ。
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サイズ:S(55-56cm)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像通りでした
【フィット感はどうでしたか?】
チークパッドが厚いので買い換えました
【使ってみていかがでしたか?】
普通です
【機能面など商品の仕様を教えてください】
特記なし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか?】
初ヘルメットなのでなんとも言えません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手
在庫がある中で1番安いものを買いました。バイク乗りに初心者向けだよーと教えてもらったのが決め手です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
GT-Air2からの新調です。
いやはや最近はなんでもモノの値段は上がっていますが、ヘルメットはその1.5倍ぐらいの体感で上昇していると感じるのはワタシだけでしょうか?
ただ、内外装共にどんどんへたるので新たにGT-Air3へと。
かぶり心地は2と変わらず、頭全体でヘルメット重量を支えている感覚=キチンとフィットする感じです。善き。
シールドの密閉性についてもセンターロック式に代わってより上がっているようです。
が、ゆえにインナーバイザーが結構曇りやすく、密閉バランスとは難しいものだなと思いました。(シールドそのものはドライレンズでOK)
遮音性に関しては色々試してきていますが恐らくトップレベルの静粛性を実現しているかと。ビーコムの本体埋め込み式インカムもそれに貢献はしているかと思われます。
また風のいなし方についても宣伝で謳われているリフト量が特に2に比べてダンチに減っていることも好印象です。もちろんまだ上のモデルはいくつか存在していますが、ロンツーをある程度のハイペースでこなす程度なら十分な疲労軽減性能だと思います。
一点、センターロックの最後の閉まり方がけっこう渋く、力を入れて閉めないとパチンとロックしないのがうーむ、、と思ったところです。
いずれにしてもデザイン含め、高い次元でまとまっている一品かと。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
蟻のグラフィックの部分は、艶消しのようになっていて、凝ったカラーリングで気に入っています。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ショウエイx-14用と記載されていたのに合わなかった。
何故だ・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
雨の日も夏も冬も全くくもらないから一度使ったら手放せません。シールド交換と一緒にまた変えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
約10年使ったSHOEI X-12の内装がボロボロになり、パーツも生産中止となったので今回ヘルメットを新調しました。
X-12に比べると重量が軽いお陰で首の疲れが減りました。
多少風切音は比べると増えたかなと感じる程度です。
ヘルメット内の風の通り方は比較すると一部に集中している感じはしますが、だからといって熱い訳ではないので満足しています。
シールドのセンターロックも慣れたら気になりませんでした。
YZF-R15のカラーがディープパープリッシュブルーメタリックCなので、ヘルメットのカラーをマッドブルーメタリックと合わせてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シールド内側から外側に貫通する樹脂ピンは頭が小さな6角形のボルトになってます。
そこにシールド外側からダイヤルを固定するため、小さな木ネジをねじ込みます。
手持ちの工具に小さなボルトに合うものが無かったので、プライヤーでプラボルトの頭を挟み、木ネジ回すのは精密ドライバー使いました。
でも想像以上に固くてねじ込めません。
ボルトが供回りしたり、絵が細いドライバーじゃトルク不足で締め込めなかったり、何度も繰り返してるうちにボルトの頭が心配になってきました。
あきらめてボルト側を固定する純正のサービスツールと、トルクが掛けられる柄の太い精密ドライバーを買ってリトライ。
しかし既に片側はプラボルトの頭を舐めてしまっていたせいで難航、ゴムを挟み込んで空回りしないようにしてやっと取り付けできました。
きちんと取り付けると、フィルムのテンションを調整ダイヤルを回転させると「カリカリ」と、ラチェットレンチのようにクリックがあり、逆回転しません。
最初からサービスツールもセットにしてくれればいいのに(サービスツールは防曇シート用ピン PINLOCKピンとセット販売でした)
あと防曇シートも付けるなら、シールド内側のボルトの突起部を内側に向けて締め付けないと、防曇シートが入りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
使った感想です。
・まず、めちゃ軽い、驚くほど軽い
・深くかぶれる
・メガネ使用、全く問題なくストレスなし
・デザイン、特にカーボン織りのデザインが美しい
・インナー、チークパッド、茶色にしたが、思ったほど明るい色ではなく、ちょうど良い色調
・インナー、チークパッドが取り外せる => 洗えるし、同色、または黒色のパーツ購入も可能
・Yamaha Bolt (ボバー、クルーザー) に似合ってると思います
サイズは XL を購入し、ほぼぴったりです、当方、SHOEI / グラムスター 等も XL を使用中です。
カーボン (ハイブリッド) でこの価格、コスパ良いと思います。
当面、このヘルメットの使用が一番多くなると思います。
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