FTRで日常ちょい乗り用に使ってます。作りもしっかりしていて値段もリーズナブルなので気にいってます。
ワンタッチバックルも便利。ただ高さがない(耳の下程度)ので本格ツーリングに使うのには心もとないと思います。

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お値段は勿論、フィット感もよく最高のヘルメットです。

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とても良い買い物でした。
デメリットを言うのであれば、少し重いところですが、個人的にはあまり気にならないです。

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新たにグラムスターを購入したのでスモークシールドに交換。ダークスモークとメロースモークとで悩みましたが他のインプレを参考にダークスモークを選択。結果OKでした。よほど暗いトンネルでなければ十分視界確保できています。

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前回のインプレの追記になります。

夏場はかなり重宝して防眩性能を発揮しました。
この時期（11月）西日の傾斜が早くなり眩しさが強く感じますが
ミラーシールドの欠点が露出しました。

視界が良くないと思ていたら、シールド内部に眼鏡が
反射して映り込んでいました（ピンロックシート付）

スモークタイプには無い症状で、これは大きな落とし穴でした。
メガネライダーの方注意してください（カブト商品だけなのか不明）
冬場はミラーシールドは替えた方が良いかも。

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サイズは、自分の頭回りは60ｃｍだったのでLかXLで悩みましたが、XLでジャストフィットでした。

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ダークスモークはパサルトグレーと色の相性が良い
視界も良好で満足

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ヤマハのヘルメットは値段が安いので、アライ、ショウエイと比較すると一歩劣るのは仕方がない。それでも被りやすさという面ではとても優れている。だから、セカンドヘルメットとして、ずっと愛用してきた。お気に入りはYJ-5シリーズで、３回買い換えて、今も内装とシールドを新品にして愛用している。ただ、そろそろ交換時期なので、最新のYJ22を購入。ところがかぶり心地がイマイチで、これではセカンドヘルメットとしても使えないと思った。そこで仕方なくYJ20を購入。どうして｢仕方なく」なのかというと、YJ20の｢売り」でもある｢曇り止めシールド」が｢曇りにくい」という長所の反面、「耐久性がない」という短所を持っていたからだ。シールドの曇り止めが劣化して、数年足らずで使い物にならなくなるという。
　シールドは純正使用ではなく、いつもオプションのスモークシールドに交換している。YJ20にはスモークシールドとダークスモークシールド、ミラーシールドのオプションシールドがある。本当はダークスモークシールドが欲しかったが、この中でミラーシールドだけには曇り止め機能が無い。だから曇り止めが劣化することはないだろうと思って、こちらを購入してみた。
　Webikeから届いたミラーシールドを早速取り付ける。
取り付けは簡単だが、取扱説明書をちゃんと読むことは必要だし、シールドを完全に上に上げる。つまみを完全に引く。この2点をちゃんとしないと取り付け部を壊してしまうので、要注意。
　早速被ってみる。スモークの度合いは薄い。ヤマハのヘルメットのスモークシールドは伝統的に薄いが、これも薄い。従来のスモークシールドが黒系のスモークだとすると、このミラーシールドはアンバー系のスモークである。茶色がかったスモークなのだ。かつての欧州車のウインドウガラスによく使われていたアンバー系の着色である。
夕方になっても、視界は悪くならない代わりに、直射日光はあまり防いでくれない。
太陽を見るとまぶしいので、朝日、夕日に向かっての走行時はまぶしさを感じるだろう。
　耐久性を考えて、「曇り止めなし」のミラーシールドを購入したが、実はミラー部がはげやすくて、これまた耐久性はイマイチなのだ。ヤマハは｢曇り止め無し」仕様のスモークシールドを出して欲しい。そして、値段も下げて欲しい。

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簡単に取り付けできました
ただ、ナンバープレートに共締めするだけなので、レンチ1本あれば盗めます
万全では無いですが、盗難の抑止力にはなると思います
作動感もしっかりして、品質は良いです

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G310GSに専用品を取り付けましたが
問題なく、機能的にも十分です。

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