| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目だけでミラーシールドを選びましたが、夜間の視認性はやっぱり悪いです。
また値段も結構します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
隙間に設置でき、鍵要らずで便利。
ハンドルの左側に設置したので乗り降りする時に
ちょっとしたヘルメットの一時置きとしても利用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘルメット自体はLサイズで、頭は元々フィットしていました。チークパッド交換により、耳の下あたりの顎部分の圧迫が解消され、運転中の辛さが無くなり、大変快適になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 0 |
| 機能性 | 1 |
デザインはいいと思います。
ただ、値段相応の作り込みです。この値段ならもう少しお金を出して国産ヘルメットを買うのをオススメします。
使い心地ですが、帽体が大きく後方確認をする際に首を持っていかれます。顎紐のパッドが取り外せないのが最悪でした。
夏場の汗が染み込んで匂いがとんでもないことになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
クリアシールドだと顔が透けてしまうのが嫌で毎回取り付けています。
クリアに比べるの夜間の視認性は悪くなりますが、ミラーに比べればマシです。扱いもミラーシールドほど神経質にならなくて済みますし、見た目も引き締まるので個人的には毎回スモークやダークスモークをチョイスしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
バイク乗り換えに合わせてヘルメットを新調しました。
フィット感や静粛性は抜群です!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シールドには必須装備だと思っています。
この曇らなくなるという画期的な性能で、かつ、交換できるというのが良いですよね。
ただ、しっかりと密着しつつセンターにうまく付けないと隙間ができしまう場合があります。
密着度合いをしっかりとチェックしてから、ヘルメットに装着したほうがいいです。
そして、だいぶ使い続けるとですが、少しずつ隙間もできてしまうのか、機能が劣化してくるのか、極端な状況だと曇ってくるようになります。
その場合は買い替えたほうが良いと思っています。
装着は、シールドをしっかりと平らに近くしてあげること、そして、そこに装着してゆっくりとシールドの曲率を戻すこと。
後はホコリがつかないようにしながら装着することですね!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ヘルメットの新調に合わせてシールドを取り付けました。
以前CT-Zでも使用していたエキストラシールドで、ブルーミラーです。
ブルーのヘルメットなので合うかなと思ってチョイスしました。
雨が降ったらクリア、と思っていましたが十分に見えますね。
見えやすさ優先ならブルー、というインプレもあったので、参考にしましたが、なんにも不自由なく使えています。
品質も何も問題ないです。純正と全く同じ。装着感も問題ないです。
以前CT-Zで利用していたときはミラーコーティングが使用とともに剥げてきたので、「永久に」はミラーコートは保たないことも理解しています。
なのであんまりこすったりしないほうが良さそうです。
自分は撥水コートなどを塗るために以前のシールドには塗っていましたが、どうなんたろう。
それに寄って剥げたというより経年劣化かなと思っているので、撥水剤の影響ではない気がします。
気になる場合は固形ワックスのような撥水剤のほうが安全かもしれません。
余談ですがCT-Zはエキストラシールドが廃盤になってしまったので、悲しいことになってます。
白バイに採用されたから安泰だと思ったんですが・・・。(実際は違う帽体みたいですが)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
レース参戦でいい加減古いヘルメットを使うわけにいかず(草レースだが、以前買い替えてくださいね?と言われた)、悩みに悩んでアライのヘルメットを購入。
しかも、今をときめく小椋藍選手のレプリカモデル。
オンロードは自信がないので、傷物にしたくなくてだいぶ悩みましたが、、、。清水の舞台から飛び降りる気持ちと、日本人ライダーの応援という気持ちで!!
RX-7Xのインプレ、という意味では多く語られているので、あまり詳しく自分が語るほどではないですが、質感含めて非常に完成度が高いです。
製品の扱いやすさという意味では、SHOEIかもしれませんが、「質実剛健」という部分と「安全性能」という意味では、Araiに軍配が上がるのではないでしょうか。
やはり以前のアライのヘルメットよりも視界も広く、前傾姿勢になっても、しっかりと視界が確保できます。
シールドの交換はやや戸惑いましたが、説明書を見なくても出来るレベル(でもしっかり見ましょう)。
サーキットでの仕様にとどまっていますが、風切音やベンチレーションなど特に不満を感じず。
極端に重くて、ということもありませんでした。
そして当たり前ですがシールドが自分の好きなようなに開けられます。
これがアライの美点。
他社のヘルメットだと「ノッチ」があり、開くポイントが決まっていたりしますよね。
これ、自分は大嫌いで「好きな開度で開けさせてくれよ!!」って思います。
以前使っていた海外製のヘルメットは一発目のノッチが開きすぎて、換気という意味では使い物になりませんでした。
これは公道で重要なポイントですよね。
ぜひヘルメットを選ぶ方に問いたいです。
「自由な開度で開けたくありませんか? 」と。
たぶん、Araiはそれをわかったうえで、ややめんどくさいシールドの固定方法にしているんだと思います。
ノッチが細かいメーカーもありますけどね。そういう部分も比べてみると良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘルメットが古く、でも気に入っているので内装交換を考えましたが、全パーツの交換ほどでは無いのでチークだけにしました。
互換性がある少し安い商品も有りましたが、安心を優先し純正品を購入しました。
当たり前ですが、全く問題無いです。
今後ともよろしくお願いいたします。
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