暗すぎす、明るすぎずでちょうどいいですね。
夜でも大丈夫です
これ以上暗いと危ないですね

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SHOEIさんのXLサイズを常用しておりましたが、欲しいデザインのものを中古で探したところLサイズしか無く、冒険で購入して当製品とチークパッドの薄いタイプを使用してみました。何と!!! Lサイズでも問題無し。1サイズとは言わないまでも、調整が可能なようです。購入した中古が、ことの他安かったため冒険の運びとなりましたが、是非参考にして頂ければ良いと思います。※あくまでも参考です。実行は自己責任にてお願いします。

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マットブラックのX-Fifteenに合わせて購入です。組み合わせた見た目が完璧に合っていてカッコいいです。
ボルテックジェネレーター風の突起物も見た目のアクセントになっています。機能性はよくわかりませんが。
オレンジ系は見た目の良さもさることながら西日での視界確保に効果的なのでツーリング向きだと思います。
かなり派手なのでヘルメットグラフィック次第では合わないかもしれませんが個人的にはオススメしたいですね。

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X-Fourteenからの買い替えになります。結論から言うならシリーズとして正統進化で、主に使い勝手の面でのアップデートが好印象です。
シールドはZ8と共通になり交換在庫も多く、シールドロック機構もやりやすくなりました。通常開閉時のセンターロックは使ってるグローブの厚み次第では使いづらいと感じるかと思います。
性能面では、前作より重量も増え高速走行時の安定感がさらに増した印象です。視界(≒走行時の首反りの痛み)も向上しました。ベンチレーションは構造が変わってもしっかりと通ります。
デザインはゴツさが増したため洗練された前作と好みが分かれると思います。

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母がバイクに乗ると言い出したので還暦祝いに赤いヘルメットをプレゼント。
先に試着していたのでフィッティングについては確認済みでした。
149cm、42kgの小柄な体型ですが、内装の調整は不要な感じでした。
人生初めてのフルフェイスという事でしたが違和感や重たすぎるなども無く長時間の装着も快適そうでした。
本人曰くアライよりもSHOEIの方が頭全体をギュッとされてる感じでアライは頬で支えられている感じがしたとの事。

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スモークミラーなのに景色の色彩がほとんど損なわれないのは素晴らしい。もちろん若干の色が着いた視界になるけど、空の青さが際立って見えるのは想定外の効果。笑
ミラーに視線を移すと曲面に掛かるので少しだけ視界が歪むけど慣れれば問題なし。

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「アライやショーエイはおろか、OGKも高くなったなぁ…」「ヤマハやウインズ以外も試してみたいなぁ…」「LS2はアジアンフィットじゃないから…」なんて思っていたら、あのマルシンから従来のホームセンターな商品よりも力の入ったシリーズが出ているではないか！

これまで使用していたOGK・初代EXCEEDの更新時期にあわせて本商品にチャレンジしてみましたが、しかし期待の本商品はもう少し、帽体の長さがほしいと感じてしまいました。
競合商品と思われるリードのFLXよりは長いだろうと期待したのですが、それでも深く被れる有名どころと比べると、少し寸足らず。

また走行中にはシールドを少し開けたいこともあろうかと思いますが、全閉状態から一段階目までが長い。ここ結構重要なのですが。その後全開状態に至るまでも含めて、全体的にもう少し段階を細かくしてほしかったです。
全閉時にシールドが掛かる帽体縁の固定部は上級製品譲りな面だけに惜しいです。

インナーバイザーについては、出す操作を行うと、ボン！ と落ちてきますし、さらに勢いよく出すとバウンドするのにはちょっと笑ってしまいました…
これは安価な製品に共通する感触で、ショーエイはおろかOGKと比較しても残念に感じてしまいました。
色味については変な青みなどもなく満足ですが、濃度はもっと強くしてほしかったです。EXCEEDと比較すると明らかに薄く、西日が強いとバイザーを出していてもなお眩しいです。
長さもASAGIのようにやや不足を感じ、EXCEED同様あと1cm程度延長してほしかったと思います。一方で鼻の切り欠きは過剰であり、メーターやミラーを見る時に気になってしまいます。先述の、バイザー自体の短さ故に余計に欠点が目立ってしまっています。
なお、他サイトにて「走行中、不意に落ちてきて危険」という指摘がありますが、終端と感じられる部位からさらにレバーを押すと、カチリと音がしてあと僅かに動きます。ここまで操作しないと完全に固定されません。これは説明書の記載が少し不足しています。

内装に関しても、デザインや二層構造のライナーにはこだわりを感じるものの、特にチークパッドはやわらかすぎたり、肉の無さすぎる部分があり、もっとホールド感がほしいです。比較的高価なジェットはシールドを一旦開けないと被りづらいですが、本品はそのままでも普通に被れてしまうほどです。安価な商品を求める層は着用感より着脱のしやすさを求める傾向にありますが、本商品に関しても、事業者としてこのような向きに応じてきた面が残存しているきらいが見受けられます。やはり、帽体がもう少し長ければいくらかは改善されたのでしょうか？
もちろん、価格が4桁半ば?後半の本当に格安なフリーサイズ品よりは作り込んでありますし、それらと比べると高い満足感も得られて街乗り用途なら選択肢の一つとなり得るかとは思うのですが。
コミネのHK-172やヤマハのYJ-20（インナーバイザー無しですが参考に）も内装が薄く感じられたのでこちらに期待したものの、複数サイズ展開品としては最低限となるこの価格帯はなかなか落としどころが見つかりませんね。

そもそも、展示店を探すのが大変困難なため購入は賭けとなる部分があり、上記その他の競合商品との比較が難しいところです。
総合的には、名の通ったメーカー品を被り慣れているかで感想が変わる商品かと感じました。

義弟が20年ぶりくらいにバイク乗りにリターンし、ツーリングに行くのにおススメをきかれたいくつかの候補のうちでウェビックに在庫のあったこちらを購入。
さすがにちゃんとしたヘルメットはベンチレーションがよく効いてくれると喜んでおりました。暫定的に購入した価格そこそこのジェットヘルメットだとベンチレーションのついていないせいで、デザイン性はあっても暑くてたまらなかったようです。ここ数年の夏の暑さではさぞ辛かったことでしょう。インナーバイザーも夜も走るツーリングでは便利なようです。
唯一残念なのが使用10日程度で額部分のSHOEIロゴがバイザー上げ下げの際にひかかって剥がれてしまったこと。シートロゴを貼っただけでクリア塗装しているわけでもないのでこれが仕様と言われると致し方ないのでしょうが以前のSHOEIならクリア吹いてもっと密着させていたはずですが。マットカラー流行りの弊害なんでしょうか。

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機能面は文句のつけどころがありません。38℃の猛暑ツーリングでフルフェイスヘルメットと比較しても十分メリットを感じます。メリット先ずはシールドですが視界も広く不安を感じません、酷暑で走る場合には1段階シールドを開けて走ると心地良い風を感じる事ができます。シールドを全て閉じ込むと風の巻き込みが殆ど無いので高速走行も比較的快適です。極めつけはTeijin が開発したシールド素材、太陽の赤外線を74％カットするため直射を浴びても暑さをあまり感じません、これは本当に素晴らしい技術だと感じました。
デメリットは帽体がデカくアライと比較するとバランスがとても悪く感じますが、言い換えればそれだけ安全面を考慮している事だと思います。あと走行風音が大きめです。インカムで声が聞き取れないことが多々ありました。
結果的には購入して満足してます。夏場のツーリング時オープンフェイスヘルメット一択ですね。

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リアキャリアにダイヤル式のヘルメットロックを装着していましたが、サイドケースとの併用ができないのでこちらを装着。
取り付けはタンデムステップを外し、この製品を挟んで共締めするだけなので簡単です。
これでサイドケースにものを入れた状態でも、ヘルメットをかけておくことが可能になりました。

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