5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
1998年に発売されたCONCEPT。未だに現役で、内装パッド類は自分でレストアできても傷がついたシールドだけはどうにもならない。
世界中のシューベルトスペアパーツを売っているサイトを探したけど、たぶんこんな古いモデルのはない。※もしかしたらシューベルト本社にはあるのかも。
だが、なんとWebikeで手に入るんですよね? これはオドロキ。
海外のサイトでもあれば安く帰るけど、送料を考えるとやはり8000円?くらいは軽くするので、Webikeでの9360円は、まあ、妥当ですかね。
こちらのシールド、2003年発売のC2にも合うのですよ。だから両方傷ついたシールドの兼用で購入しました。
納期は思ったよりも早く、2020/08/13発注で9/1到着。仕入れ先に在庫があれば思ったよりも速いです。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
CRF1000用ですが、ゴムシートを噛ませればしっかり固定出来るので、合うヘルメットロックが無い他車種に流用できます。キーを外してもロック出来るし、ロックバーにバネが入ってるのでロック解除時にキーを回せば勝手に外れてくれるから便利。
質感・品質・使い勝手も良いので気に入ってます。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【取り付け】
説明書も分かりやすく問題ありません。
ただしタンデムステップのステーにはネジロックが掛かっているので力が必要。そして、取り付け時もネジロック忘れずに。
【使用感】
純正よりヘルメットを引っ掛けやすいです。
【その他】
難点を言えば、鍵が増える、車体が若干重くなる位でしょうか。
ちなみに、インカム着けた状態でヘルメットを掛けたら解除時に鍵が入らず、インカムを外してから鍵を差し込みました。
インカム着けた状態で使うのはインカム盗難されるリスクが高いのでしないが良いです。まあ、当然といえば当然ですが(笑)
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
| フィット感 | 5 |
普段はSHOEIのZ7を愛用しています。ちょっとお出かけするとき用に半帽が欲しかったので、これを買いました。
装飾用のペラッペラの内装と違い、こちらはちゃんとクッション性がしっかりしている物になります。
後頭部部分に別体のクッションが付いていますが、よく抜け落ちるのがイマイチです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| フィット感 | 5 |
Jフォース長年愛用してきましたが、シェルとライナーに何となくガタつきが出てきて・・・ジェットは開放感があってメガネをかけてる私には被りやすくとっても気に入っていましたがさすがに長く使いすぎたかなと思いずっと気になっていたフルフェイスのX-14を購入しました。フルフェイスはアライのRX-7をもっていたのですがパールホワイトの色が抜けてきてなんか黄色っぽくなってしまったのであまり被らなくなっていました。今回もRX7-XとX-14でかなり悩んだのですが今ではこれにして良かったと思っています。使い心地としては頭全体でしっかりホールドしてくれ被った時気持ち良いです。結構棒帽体が大きい(前後に長い)ので重いかな?と思っていたのですが重量のバランスやホールド性がとても良いことで被っていると全然重く感じません。空気の流れもしっかり制御しているのが体感できます。一般道を普通に流している時スポイラーが切った風が背中を抜けて流れていくのが分かる位です。一番驚いたのはカウルにちょっと伏せて高速を走った時アレ?と思うほど静かだったことです。JフォースにしてもRX-7にしてもカウルにかなり伏せてもヘルメットが風を切っている音とか揺れがあったのですがホントに無音に近いくらいそういった音がしません。体を起こしていると結構風きり音がするのですがこの変化は正直びっくりです。(ちなみに私のバイクはカタナなのでそんなに大きなカウル/スクリーンじゃありません)それに前がしっかり見えます(笑)カウルに伏せて上目づかいになった時の視野の広さにも驚きました。やはりサーキットで使ってこそ本来の性能が発揮できるんだろうなと感じました。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
いわゆる「捨てシールド」といわれるティアオフシートが貼りつけられるようになります。
取り付け部分のボッチですが、クリアです。レース現場で見かけるものはたまに黄色だったりします。(レースサポート用?のようです)
シールド自体は他シールドと同様視認性は良好です。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
いわゆる「捨てシールド」といわれるティアオフシートが貼りつけられるようになります。
取り付け部分のボッチですが、黒だったりクリアだったりするようです。(ちなみに自分はクリアでした)
ティアオフを貼りつける機能には問題ありませんが、こだわりがある人は注意が必要です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けには精密ドライバーが必要です。ネジが固く、意外と力要りますが、使用状況を考えるとネジが固く締め付けに力が要るのは仕方がないと思われます。
締めすぎに注意が必要です。
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4.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
Vストローム1000(2014)のハンドルブレースバーに取り付けました。
タンクの上にヘルメットを置くイメージです。
ロック開のままでキーが抜けないので、ちょっと引っ掛けておく程度ができません。
あとは満点です。お値段以上だと思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
5年ぶりにバイクに乗ることになり、当時使っていたx-twelveを見たら内装がボロボロになってました。色々なサイトで探しましたがおそらくここでしかもう手に入らないと思います。値段は定価で可もなく不可もなく。
とても気に入っていたレプリカのヘルメットだったので、もう一度被ることが出来ることに感謝です。
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