ホンダCB400用のヘルメットロックは、パイプ装着なので汎用性あります。残念ながら、カタログや口コミで内径が書いているのが見当たらなかったたので、書いておきます。最小の内径は30mmでした。(写真)皿ネジはM6×35mmです。多分、ホンダ車のパイプは32mmだと思います。
キズ防止も兼ねてゴムを咬ましヤマハ車の25mmのバイブつけました。　このヘルメットロックには、付属品にゴムなどは付属してませので、ホームセンターで購入しました。黒ビニールテープでも代用できます。　
さらに、ワンキー化も実施しました。ワンキー化は、ネットで検索すると参考画像が色々あるので作業は簡単でした。しかし、私は、バネを飛ばしてしまい、掃除機のゴミからバネを見つける羽目になりました。小さなバネを飛ばして無くさないよう、シリンダーに必ずカギをさしておくことと、シリンダーが本体から抜けないように止めている板にもバネがついてますので注意してください。
価格の構成は、カギ本体２０００円と取り付け金具２０００円と推定すると、金具が高いと思います。

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街乗り用にＢＵＣＯを利用しています。シールドは開閉できるバブルシールドを利用しています。長いこと使ってきたせいか、寒い日にシールドを上げる際にステー部分が折れてしまいました。ということで土台から買いなおしです。

自分は暗いところが見えづらいので、シールドはいつもクリアを購入するのですが、タイミング合わずで納期がわからない感じでした。そこで在庫ありそうなスモークを購入してみました。
届いてみると商品説明画像よりももっと濃い黒でした。これは大丈夫か！？と早速装着。スナップボタン式の取り付けなので、簡単です。（ちょっとだけパワーが必要でしたが）

早速かぶってみて視界を確認しましたが、全く問題なかったです。視界そのものは外からの見た目よりも随分明るい感じです。クリアのバブルシールドだと下側の視界のゆがみが少し気になっていたのですが、スモークだとそれほど気にならないという感じです。
見た目も精悍な感じなので良い買い物でした。

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長距離運転、夜間運転などに使用しております。
インナーバイザーなので日中で眩しい時などはバイザーを下して、夜はバイザーを上げてと
大変に使い勝手が良いです。
通気性、静音性も大変に良いです。
長時間かぶっていると首紐の金具が首に当たり違和感がある。
シールドが固くて上げにくい。
しかし、ヘルメットに慣れてしまえば問題なく、見た目もカッコ良く高性能で快適なヘルメットだと思います。

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使用して2年になるGT Airのシールド、ある日突然片側が外れました。
走行中だったので焦りましたが、停まってからよく見るとネジがなくなっていました。
シールド開け閉めでネジが緩んで取れてしまったようです。
代わりになりそうなネジもないので急遽注文。ネジだけでも販売していて、すぐ届けて貰えて助かりました！
ネジ自体も細部まで精巧に作られており、きっちり付けられました。
これからは時々緩みがないか確認しようと思います。

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ヤマハのYZF-R1(2016年)モデルに使用しています。
それまで汎用品のヘルメットロックを使っていましたが、使いづらかったこととヘルメットロック自体がずれてくるという問題があり、専用品の購入を決めました。

【購入の決め手】
YZF-R1用のヘルメットロックの中で一番安く、以前乗っていたバイクでもキジマ製のヘルメットロックを使用しており、信頼できると思い購入に至りました。

【取り付けについて】
ヘルメットロックを取り付けるにあたって、タンデムステップをとめているボルトとの共締めになるのですが、YZF-R1の場合タンデムステップと車体の間にカウルに干渉しないためのカラーが入っており、このカラーは使いまわすものだとばかり思っていました。
厳密にいうと、タンデムステップの長さがヘルメットロックの板厚分長くなってしまうので、それってどうなんだろ…と心配していたのですが、しかし、さすがはキジマさん。
ヘルメットロックの板厚分薄いカラーが同梱されていました。しかも目立たないように黒に塗装してあります。この価格の商品でそこまでしてくれていることに少し感動しました。
取り付けはシートを外し、タンデムステップのボルトを緩めて、カラーと本商品を挟んで戻すだけなので、10分もあれば終わります。

【実際の使用した感想】
車体とロック部の距離があるので、車体に傷がつく心配もなく快適です。キーシリンダーも上に配置されているので開け閉めもスムーズにおこなえます。
キーの状態もよく引っ掛かりなど無く少ない力ですぐに回ります。

【改善を期待したい点】
特にありません。バイクが変わったとしてもキジマのヘルメットロックを買いたいと思います。

【比較した商品】
ベビーフェイスのヘルメットロックと購入を迷いました。
価格が1,000円程度安いことと、写真ではロックが少ししにくそうということでこちらを購入しました。

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標準のピリオンシート裏のフックの使い勝手がイマイチなので、これを導入。
キーが1つ増えるが、もともとがスマートキーに付いてるメカニカルキーを使うので、気にはならない。
ヘルメットをロックするまでの手間はこちらの方が圧倒的に早いし楽。
取り付けもピリオンステップホルダーと共締めするだけなのでボックスレンチがあれば簡単。

気になる点がひとつ。自分はSHOEIのX14を使用しているのですが、帽体が長いせいか後頭部がステップに軽く干渉してしまう。傷つき対策or諦めは必要かも。
帽体が丸い（Araiとか）ヘルメットなら問題無いかと思われます。

それとロックのバーの向きは逆の方が不意の落下を防げていいんじゃないかな?？と余計な一言。

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無くてもいいかと思ってつけていなかったけどツーリング先でヘルメットの扱いに困ってしまい、やっぱり必要だと思って買いました。
つけること自体は簡単ですがバイクのネジが他のところに比べても固いので本当になめないように気をつけてください。
サイドバックサポートをつけたまま作業をしましたが問題ありませんでした。

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アライのヘルメットの内装が自分でもくさっ！って思うくらいになってしまったので、どれだけ変わるものかと、試しに購入。ちなみに、大体４，５年くらい使ったものです。

相当汚れているのは覚悟していたのですが、風呂の残り湯２リットルに、一袋入れてまず一度目もみ洗い。
・・・うわ、なんだこれ、真っ黒。すすいでもまだ出てくるよ、この汚れ。
てことで、二度洗い。
・・・やっぱり若干残ったか、におい。汚れはほぼ落ちて、すすいで絞っても黒い液体（自分の汚れです）が出なくなったなーと。
あとはベランダで陰干し。念のため、ファブリーズでとどめ。
においも全くではないですが、しなくなりました。

その後、ネットで調べたら、中性洗剤でもよいらしいと。
多分、これだけ汚れていたのだから、それだと何度洗うかとおもうと、結果的に時短だし、値段もそんなに高いものではないので、よかったかなと思います。

ヘルメットの臭いって自分じゃなかなか気が付かないものだと思うので、皆さんも時々でいいから、内装洗ってあげてくださいね。

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手軽に使用中のRX-7Xをバージョンアップできます(・ω・)b

アライのフィット感とシールド周りの形状が好きで、完全にアライ派ですが、ショウエイやカブトのエアロ形状にも少し惹かれてました。
FIMレーシングの事を知って、今までのアライにないエアロ形状で、且つかわす性能コンセプトはそのまま。
最強のヘルメットが出たなと思ってました。

通常はヘルメットのグレードを変えようと思うと、買い替えしかないのですが、これを付けるだけでFIMレーシングと見た目が同じに出来るのはコスパが非常に高いです！
さすが純正品でフィッティング抜群で取り付けも簡単。
性能的にはかなりの高速域じゃないと分からないとは思いますが、グラフィックを邪魔しないライトスモークが絶妙で、
とにかくカッコイイですヽ(・∀・)ノ

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本日、届きました！ (発売日がいつなのかちょっと忘れていました)
箱から出して、その美しい仕上がりに満足感がマックスです。
今まで使っていたX12とは違い、X14そのものの機能面でもかなり進化しているので、使う日がくるのを楽しみにしています。
オマケのノリック小冊子写真集(ウェビック限定)も、満足度に貢献しています。

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