今もロング、じゃない商品はあるのかな？形はロングになり寸足らず感がなくなり視線を落とせばメーターの類いはクリアで非常に良い。目の前のスモークを手で払えばクリアになるので非常に楽。
ミラーは外から見た時ライダーの目が見えんで対抗された時イヤなんですがただのスモークより自分には見やすく再購入しました。（ミラーって扱いでこんな簡単に傷、剥がれが起きるなんて知りませんでした?）
なんせ外側にあり、メガネ使用者で映り込みがちょっと（気にしいなだけか；）きになるとか、ミラー特有？なんでしょうが視界の色（黄色味がかったところから赤味がかった色への変化）が気になった、とかありました。が現在外す気は全くありません！

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色変更で2個目を購入しました
他にコレより優れたフルフェイスがないので自然２個目の購入となりました。
機能面は今更書く必要がないと思うので省きます。
２個買う程の物だということを参考にして下さい。

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普段はショウエイのＺ７を使っていますが、ドゥカティ９９６も乗る様になって前傾ポジションでは視界の確保がちと厳しい。
うたい文句通りの性能を期待して購入してみました。
最初にびっくりしたのが届いた梱包。
従来のショウエイの箱より長い長方形。さらにヘルメットが上下発泡スチロールで保護してある。ん?、最高グレード？

以下、Ｚ７との比較も。
・軽さは驚きの軽さのＺ７とほぼ同じくらい。軽いです。
・フィット感。Ｚ７も締めつけ過ぎず緩すぎず、素晴らしいフィット感ですが、Ｘ-Fourteen　はさらにその上を行くフィット感です！
　驚くのは、それだけのフィット感ですが着脱がとてもラク。
　Ｚ７はそのフィット感だけに、着脱が厳しく特に脱ぐ時目やほほが上に引っ張られる位で　　した。
　しかしX-FourteenはＺ７よりタイトなフィット感なのに、スルッと脱ぐ事ができる。
・期待のレーシングポジション対応。
　うたい文句通りの視界の良さです。驚きました。
　しかも、その調整方法がとてもカンタン。チークパットとネックパットの固定スナップの　　位置を指定ポジションの位置に変えて装着するだけ。
　これだけでそのまま被った時にすんなりとレーシングポジションで被る事ができます。
　これは良くできている！しかも効果絶大。
＜その他＞
・強化されたベンチレーションの効果もうたい文句通り。
　特に新設されたチークパットへの外気導入はしっかり体感できます。
・Ｚ７でも効果を実感したピンロックシートがより広い視野のＥＶＯタイプに。
・標準装備のブレスガード、チンカーテン、チンスポイラーも効果大。
　すべて同時に装着できる点も○。
・シェルの形がいかにも空力に効果ありそうですが、本当に効果あり、でした。
　高速走行でも強化された空力形状のおかげ？でヘルメットが「軽く」感じます。
・シールド側面の「ボーテックスジェネレーター」。風切り音は当然しますが、不快な音は　　しません。音量も明らかにＺ７より小さい。
・シールドのロックシステムは、ちょっと面倒ですが確実にロックしてくれます。
　使うかどうか微妙ですが、ティアオフシートが装着できるのも楽しみ。

現在のショウエイラインナップの中で、間違いなく最高峰のヘルメットだと思います。
ただ、セール期間でお安く購入できたものの、やっぱりお高い。
性能とのトレードオフにしても、ちょっと・・・。

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風切り音がうるさい！マイナスポイントを挙げるとするとこれに尽きます…。
もう8,90km/hも出したらビュービューうるさいんです…。
それ以外は特に文句もなく、質感も高いと思います。
デザインはガッチャマンみたいです（笑）
かっこいいととるか恥ずかしいととるかはあなた次第！
インナーシェードは一度使ったらもう手放せない機構です。
インカムスピーカー取り付けのための空間や切れ込みが
あるので、違和感なく装着できます。
ベンチレーションは二箇所、可もなく不可もなく…。
真面目なつくりのヘルメットとしては安価なので
安全意識の高い原付のおじさんとかがたまに被ってて
すれ違うときなんとなく微妙な気分になります（笑）

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今までのヘルメットは約２０，０００円ぐらいで購入、
ＰＩＮロック、ベンチレーション（額部分と口元）とインナーバイザーがありました。
しかし走り出してからすぐに風切り音がすごい事と口元のベンチレーションが
うまく機能していないようでした。

購入の際のポイント

１．風切り音が少ない
　　（皆さんのレビューや実際に聞いた人の意見を参考にした）

２．インナーバイザーは付いていても良いが特に必要無し
　　（あまり使用していない、自然そのままの景色が良いみたいなので）

３．軽い
　　（現在のヘルメットが重いとは思わないが軽い方が疲れないようなので）

４．ツヤ消し色ではなく、クリア系でグラフィックモデル
　　（現在はソリッドのブラック）

重さという部分ではＯＧＫ　ＫＡＺＡＭＩとＫＡＭＵＩ??が重く感じ、
最終的に風切り音が少ないという意見を重視して
ＳＨＯＥＩの３種類（ＱＷＥＳＴ、Ｚ?７、ＧＴ?Ａｉｒ）に絞りました。

１．重さは　　Ｚ?７　＜　ＱＷＥＳＴ　＜　ＧＴ?Ａｉｒ
２．大きさは　Ｚ?７　＜　ＱＷＥＳＴ　＜　ＧＴ?Ａｉｒ
※　ここでインナーバイザー付きの　ＧＴ?Ａｉｒ　を候補から外す

現在使用しているヘルメットはワンタッチタイプのあごヒモで
Ｚ?７　と　ＱＷＥＳＴ　は普通のあごヒモタイプですが、
どちらでも良かったので重要視していません。
Ｚ?７　で気になる部分がサイドのパット部分で
雨の時に必ず当たるので耐久性が心配なのと
ベンチ等ヘルメットを置くと必ずパッド部分が汚れそうなので
１番販売期間の長いＱＷＥＳＴに決めました。

使用した感想

まずはとても軽い。
そして時速５０キロぐらいまでは風切り音があまりせず静かでかつ、
ベンチレーションを開けた時はスーと音がしているが、
閉めた時に音が静かになるのがわかる（額部分、口元両方ともに）
横を向いても風圧で持っていかれない。

約４００キロのツーリングをした後の疲れの残り方が今までみたいに無かった。
ヘルメット自体が軽い事と風切り音が少ない事が疲労軽減となっていると思います。
冬用に購入しましたが、ベンチレーションの性能が良いので通年使用出来そうです。

私には高価でしたが、買って良かったと思えるヘルメットで
私のバイクライフに欠かせないアイテムになりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】802RRで一番安かったのとNEWデザインだった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】ヘルメット外観が大きいですがおおむね満足しています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】SHOEIGT?AIRでLでした。802RRのLは横幅が狭く締め付けがきつかったのでXLにしてスポンジを追加して使用しています。
【期待外れだった点はありますか？】センターパッドのへたりがはやい気がする
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】センターパッドのサイズも選べるように仕手ほしい。XL帽体をコンパクトにしてほしい。
【比較した商品はありますか？】AGV　T-4　K-3　

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以前は昼はスモークシールド、夜はクリヤーシールドに交換してました。よって、ツーリング先に替えシールドを持参し交換してました。プロシェードシステムを使用してからは不要なりました。
良い点　１、シールド交換不要
　　　　２、トンネルに入っても、簡単にバイザーを持ち上げ可能で視界良好
　　　　
不満点　１、バイザーのスモークが薄く、強い日光には眩しい（外から顔も薄く見える）
　　　　　　濃いスモーク、ミラーのバイザーの発売を希望します（araiさんお願いします）
　　　　２、価格が高く、コストパフォーマンスがいまいち


総合的には満足です。他社のインナーバイザーではないので、ヘルメット自体も大きくならず、安全性も確保し、後付けも可能です。
　　　　　

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アライのシールド交換は、癖があり時間を要しましたが、とても気に入りました。サンバイザーとともに同色を購入しました。今までクリアだったので、若干暗く見えますが、運転に影響はありません。また、ヘルメットメーカーではありませんが、シールドのゆがみも感じられずいい商品です。

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クリアに近いスモークで夜間のまぶしいライト対策で使用できます。またロングバイザーの為、跳ね上げても使用できまが風切音がで出てストレスを感じることもあります。雨の時でも撥水がとても効いて安心しました。

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アライのヘルメット第二弾としてクアンタム-Jを購入しました。アライヘルメットでの比較とすればCT-Zになりますが、同サイズなのに頬の締め付け感が希薄に感じられますが、走行中でのヘルメットブレはありません。そのほかは、メガネの付け外しは容易にできます。

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