とにかく軽いのとデザインがいいです。
ショーエイ、アライにこだわりがなければ同じJapanブランドのOGKは絶対ありですね。

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使用してみての感想は風切り音がしますがこれは許容範囲。あごフックはすぐ外せて便利です。頬のホールド感もよくインナーシャエイドも期待通りでした（朝日には敵いませんがないよりまし）。インカムを付ける場合はちょっと工夫が必要かもしれませんね！総評としては値段のわりにグッドです。

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ヘルメット買い替えにつき、こちらを購入。

さすがSHOEIというべきか！笑
家でもつけていたい程のフィット感笑

大変オススメです。。

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YJ-17 ZENITH-Pに取り付け
元々、PINL◯CKシールドを付けて使っていましたが、1年半ほどで粘着力が落ちてシールドに隙間ができるようになってしまったため、買い替えをしようと思ったのですが、どうせなら、と思ってFOGWINにしてみました

以下、PINL◯CKとの比較

【取り付け】
PINL◯CKの方がピンで位置が決まるので悩まずに済む
FOGWINは一人で貼るのは少々面倒
私は嫁にシールドを広げてもらって貼りました
テンプレを目安に貼れば良いので、位置決めは難しくありませんが、単純に作業性で見ればPINL◯CKの方が良いですね
その代わり、FOGWINは貼り付け位置にある程度自由が効くので、乗り方が前傾の人は上気味に、上体が起きている人は下気味に、と選べるのは良いかと
あまり上目に取り付けると、シールド開閉時に干渉するらしいですが、PINL◯CKと同じ高さに取り付ける分には干渉しませんでした

【接着力】
明らかにPINL◯CKよりも上（当たり前だが）
まだ剥がしたことはありませんが、剥がすのは結構大変そう

【性能・機能】
PINL◯CKより上でも下でも無し
防曇性能は全く変わらないかと
乱反射云々という情報もありますが、そこもPINL◯CKと大差なし

【まとめ】
PINL◯CKとの性能的な差は全く無いと思います
値段もほぼ同じですので、好きな方を選べばよいかと
ただ、PINL◯CKは対応しているシールドじゃないと取り付け出来ませんので、非対応のシールドを使っている人は問答無用でこちらですね

あとはどの程度の期間持つかが問題なので、しばらく使っていきたいと思います
2シーズン持つと嬉しいですね
一応、その部分（耐久）が不明なので星を1つ減らしています
現時点で不満な点はありません

これからの季節、シールドの曇りはストレス的にも安全的にも軽視できない問題です
PINL◯CK非対応のシールドを使っている方は、ぜひFOGWINを装着することをオススメします

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シルバーを購入しました。


シールドを1/3程開けた時の、斜め前からのシルエットがたまらなくかっこいい。

停止中でも少しの風で動物の鳴き声のような風切り音がします。もちろん、走り出してすぐに風切り音がします。形状が形状ですから、高速走行には向きません。
帽体内をビュンビュン風が抜けていきますので、素で被ると、これからの寒い季節はキツいかもしれません。

そういった事を全然気にしない方であればオススメです。

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以前はArai　Rapide-IRを使用していたのでそちらを基準にインプレしています。
・空力性能
流石、motogpでも使用されるフラッグシップだけあって素晴らしいです。
120ｋｍ位だと体には風圧が来ているのに頭だけ何も抵抗がないように感じます。
後方確認では抵抗を感じるものの、頭を後ろに持って行かれるような感じではなくそんなに力をいれなくても耐えられる感じ。

・かぶり心地
内装はサラサラの起毛で肌触りの良い素材です。固定のため頬はそれなりにキツいです　が　耳回りがゆったりしていて快適。Araiは頬の発砲スチロールから内装をはがして洗　うのが　面倒でしたが、X-14はそのまま洗えるのでメンテナンス性も良。顎紐カバーも　Araiはフックを引っ掛ける感じで上に持ち上げると外れてしまっていたのですがX-14は　スナップボタンで外れにくそう。1600ｇと重いのが心配でしたが被ってみると重さを感　じさせません。

・シールド
Araiではシールドを捻じってロックを外す感じだったが、こちらはシールドに剛性が　　あってカチカチと開閉でき密閉性も良い。又指をかけやすい突起があって開閉しやす　　い。しかしチョイ開けしたい時、開けた時の勢いで開きすぎてしまう。意外と無段階の　方がチョイ開けしやすかった。

・静粛性
チンカーテンも付属していて外から入ってくる音は小さいのだが70ｋｍを超えたあたり　から風切り音が結構うるさい。これはレース志向のモデルなので仕方ない所か。

・ベンチレーション
こちらもかなり強力。額のあたりはそよ風程度だが60?70ｋｍ位から風の流れを感じる　ほど。頬から耳にかけては風が渦巻くほどの風量があって静粛性と引き換えになってい　る。

・レーシングポジション
SS乗りならこの機能が無いヘルメットは選択肢に入らなくなるのではと思うほど快適
ノーマルから指2本分位上向きになる、その分下端が上がってくるが下はそんなに見な　いので気にならないしメーターの視認性にも影響は無い。それでいて前方視界が開け、　前傾姿勢の際に首を上向きに捩じらなくても上目遣いだけで前方が見渡せる。

・質感
塗装の質感がいまいちだと感じた。塗膜の平滑度がいまいち、ロゴもシールを張ってあ　るだけで上からクリアーも吹いていないのが意外だった、グラフィックモデルだと違う　のだろうか。

静粛性と塗装の質感以外は最高性能、レース志向だがネイキッドやツーリングでも十分に使えそう

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４年めに入りセンターパッドのスポンジがぼろぼろになったので交換しました。交換前と比べかぶった感じがかなりタイトになりましたので相当ヘタってたようです。

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ヘルメットホルダーがついていないZに取り付けました。

これまでも、別の商品をタンデムステップ付近に付けていましたが、取り付け方は決してスマートとは言えない方法だったので、この商品と入れ替えです。

専用でなく、汎用品ではありますが、まるで専用品の様にしっくりきます。

ハンドルバー側の色を黒と金で選べますが、ロック側は黒一択なので、金よりも黒がｵｽｽﾒです。
最初からついていたかの様な出で立ちに満足しています。

あと、ピンの部分が写真だと華奢に見えてしまいますが、実物はもっとしっかりした作りです。

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眼鏡を使用しているので、サンバイザーは便利です。これまでフルフェイスを被っていましたが、これに劣らずフィット感も申し分なく、お勧めします。

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ＰＣＸにはコンビニフックがない。シート下も狭い。ちょっとした買い物でコンビニフック代わりに使用しています。ハンドル中央に取り付けましたが、斜めにしか取り付けられませんでした。しかしコンビニフックとしてはちゃんと機能しているので満足です。

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