これまではブルーミラーを使っていましたが傷がついたので今度はダークミラーにしてみました。
質感はブルーミラー同様満足です。
色の濃さも同等かと思います。
夜間走行には不向きです。

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購入した物が不良品だったようで、症状をお伝えしたところメーカーより交換依頼を受けました。
依頼を受けて不具合品を送り、検査報告と代替品が届くまで5日間ほど。
非常に迅速な対応で不具合原因の報告も基盤化配線の異常と正直に伝えられ、DAYTONAさんへの信頼度が増しましたが、迅速すぎるという事は逆に言えばこの製造Lotまたは製品自体に何かしら不具合が多く既にデータがあるのかもしれません。(私自身がメーカーの不具合分析の仕事をしているので)
そしてやっぱり開封時には前回同様汚れや指紋だらけ…
潔癖症の方はご注意ください。

とりあえず交換品はヘルメットを被る度に毎回1?2時間ほど使用していますが、今度は電源が落ちる事もなく今のところ正常作動しています。
docomoのモバイルチャージャー02(カタログスペックの出力1.5A)で「強」で1時間タイマーで全然余裕で作動します。
出先でもこれで行けそうなだし、モバイルバッテリー本体は走行中にUSBから充電しておけば良いので、ツーリング時にトランクやバッグのスペースに余裕がある方は持ち運びするのも良いかと思います。
できればそれ用の専用バッグもあると良いな…

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パニアケースを積むとヘルメットをホルダーに掛けにくくなりますが、簡単にロックできるようになります。
crf250lの場合はホルダーの形の関係で横に飛び出したような感じになりますが、ボディとの干渉がなくなったり、取り外しやすくなったりします。

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小3の娘が使用するために購入しました。デザインなどは本人の希望で決めました。

Midland製インカムを使用しているので、このヘルメットにもスピーカー等、インストールしました。

インカムはツインパックで購入し、マイク等余分で残っていたパーツを、このヘルメットに使用しました。
ヘルメットにインストールするのに不足していたパーツは、クリップ式の取付クランプ、マウント、それとスピーカーでした（取付クランプは、シールで固定するクランプの余分があったので、それでも対応できましたが、シール固定が嫌だったので、購入しました）。

懸念は、スピーカーが子供の耳を圧迫しないかどうか。このヘルメットには、スピーカー用のスペース、大人用のヘルメットにあるような「くぼみ」は、ほとんどありません。さらに子供の成長により、ヘルメットも変わっていくことを想定し、あまりお金を掛けたくなかったので、購入したモデル用のスピーカーではないスピーカーを選択したため、懸念は大きかったです。
子どもに被ってもらったところ、特に問題ないようで、実際1時間以上被っていても苦情は出なかったので、問題ないと思います。
この点は個人差が大きいところなので、参考でしかありませんが、9mmの厚さのスピーカーは、大丈夫なようです。

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デザインはもちろんですがこの明るめの黄色がカッコ良すぎて何も考えずに買ってしまいました。

サイズ感　
ショウエイz7のMがピッタリ、今回、買ったEX-ZEROのMサイズは少し大きめに感じました。ショップでSサイズも試着しましたが、こちらの方がピッタリだったかも？でも普段はジェットで乗る事が多く、窮屈なのが苦手なのでMで良かったと思います。

質感など
ショウエイなので間違いはありません。しっかりしてます。

使用感
皆さん話題にされている風切り音ですが不快には感じませんでした。逆にエンジン音や自然の音などがしっかり聞こえて走りが楽しく感じられました。
以前、同じく風切り音で有名なシンプソンSB13を使ってましたが、こちらは慣れるのにしばらくかかりました…
インナーバイザーの下から風が入ってくる問題に関しては、こちらも普段ジェットを使っている者としては下道を60km以内で走っている分には全く気になりませんでした。高速はさすがに辛いですね。80km以内だと何とか走ることは出来ましたが●●0kmは大変でした。
メガネはハメやすいですね。
視界はとても広く開放的で良いです。ただインナーバイザーを下ろした時に下の部分がほんの少し視界に入ってくるのが残念。
口元に広い空間がある事と視界の広さでフルフェイスである事を忘れそうになるくらい快適。
ただし冬は別にヘルメットを用意した方がいいと思います。
あと、皆さんと同意見ですがとにかく軽いです。

ゴーグルやシールドなど専用品がたくさんあるようですが私はしばらくこのままで楽しみたいと思います。

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頭のサイズ（58cm）を測ってＬを注文しましたが、息苦しく感じて交換してもらいました。返品発送から7日で交換品の到着でした。ピッタリのサイズと迅速な対応に満足しています。

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サイズはLを購入。
当方、アライはS、ショウエイはMをジャストで使用しているが、これはLでもコメカミの辺がきつかった。
あとノーズガードの付属がなく、OP設定もないため、何かスカスカした見た目になる。
総合的には、軽いし、デザインも良いし、コスパも良いしで、十分及第点です。

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シルバーを購入しましたが、想像通りの色でした。

日中は問題なく使用できますが、やはり夜間は見辛く危険です。
街乗りでは速度も出ないのでシールドを開けて走行すれば問題ないですが、
夜間の高速は場所によっては真っ暗なので、
クリアシールドを持っていくと安心かと思います。

取付は力加減が少し難しかったですが、問題なく付けられました。
品質もよく満足しています。

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車体に合わせてマットブラックにしようと思いX-TWELVEから買い換えました。

実際に持ってみて、まず軽さに驚き。
だけど作りはしっかりしていて、すごくフィットします。
形も大きすぎないため、NMAXのシート下にも入ります。
X-TWELVEは収納ができず、毎回どうしようか悩んでいたのでこの点はとてもありがたかったです。

サイズは同じサイズだとやたら窮屈に感じてしまい、X-TWELVEから１サイズ上げました。
購入の際は一度どこかで試着されることをオススメします。

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偏光機能が欲しかったのとGT-AIRIIのインナーバイザーの濃さが薄いため、クリアシールドを少し濃くするために購入。
偏光とのことですが、効果を感じられません。
アマゾンで2000円程度で売っているなんちゃって偏光サングラスのほうが偏光の効果が高いです。
サングラス等の偏光であればすれ違う車のフロントガラスの光の反射を軽減するため、
ドライバーの顔を確認できたり、木々や空の青さが濃く見える印象でしたが、それらが全くありません。
光の当たり加減かと思いますが、路面状況も濡れているところと乾いているところの判別が出来ないこともありました。
それと特徴に路面のギラつきを抑えるとありますが、当方にはかえってギラつかせるような気がします。
何より一番気になるのはめまぐるしく色が変わって見える・純正と比べると密着させるのがシビアなことです。
偏光に過度の期待をしていたため残念です。

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