今年の4月に購入し、先日転倒によりお世話になりました。
転倒時の使用感は口述します。

使用期間は短いですが、気に入っています。

以下、気に入っている点

１．ベンチレーション
メーカーのうたい文句にもある通り、細かく通気性を調整できます。
シールド自体にも通気口がついており、これを開放することで
夏でも快適に走行できます。
また、シールドのピンロックにも対応しているため反対に風をシャットをアウトすることもできます。

２．ターミネータースタイル
バイザーを外し、下記の部品を付けることでオフっぽいヘルメットからストリートなヘルメットに変身します。
オフロードヘルメットですが、アメリカンタイプやストファイ仕様のバイクにもおすすめです

http://www.webike.net/sd/9738436/

オフ車とストリート系のバイクをお持ちの方はこのヘルメット一つで対応できます


３．内装
今までSHOEIのヘルメットを使っていましたが、内装はARAIの方が高品質です
チークパッドのカバーを外すと大小のスポンジが切り貼りされていて絶妙な形に調整されています。
下記リンクから商品単品のページです。
商品説明に画像がありますので参考にしてください。

http://www.webike.net/sd/20287629/300030013019/

また、比較するヘルメットによりますが、交換するときはZ-7の内装よりも1000円以上安く買えます。

Z-7はシールド部のギア構造が秀逸で定期的にグリスアップが必要ですがシールドの上げ下げが素早くできました。
TOUR CROSSは樹脂部品に挟み込んでいるだけなのでシールドの操作感はよくありません。
他のヘルメットのシールドの形を見る限り、ARAIのヘルメットはほとんどこの構造のようです。
内装はARAI、シールド開閉部はSHOEI、それぞれに一長があります。
SHOEIはシールドの交換も非常に簡単で、夜はクリア、昼はスモークとすぐに付け替えられるので便利でしたが、このヘルメットのシールド交換はSHOEIほど楽にはできません。

開閉部の操作感とメンテナンス性から「品質・質感」を☆-2としています。
この二点以外に特に欠点は感じません。
強いて挙げれば、純正のミラーシールドを販売してほしいことでしょうか。



最後に冒頭に記載した転倒時の使用感です。
おおよそ40?60km／hほど出ていたと思います。
雨の日の峠道で前後輪ロックし、右カーブのアウト側(山の側面をコンクリート？で山崩れをせき止めている壁)に接触し、2mほどこすりつけられました。
事故直後は当然体中痛いのですが、頭部と首に全く痛みがなく、不思議な感覚でした。
眼鏡をかけた状態で転倒しましたが、眼鏡にダメージもなく、眼鏡の弦が耳裏に圧迫された感覚もありませんでした。
目が回ってはいるものの頭をぶつけた感覚そのものがなく、他のヘルメットではどうだったのかはわかりませんが、このヘルメットをかぶっていてよかったと心底思いました。

店頭で試着し、ぴったりのサイズを選んでいたことも功を奏したと思います。
（大き目だと転倒の衝撃でヘルメットが暴れ、小さめだと内装がしっかり衝撃吸収してくれません）

フルフェイスだと転倒時に首にダメージが入るという話もありますが、首から肩にかけてムチ打ち？筋肉痛？にはなりましたが骨や神経に異常はないそうです。
オフロードタイプがベースで比較的軽く作られているため、首に負担が少なかったのかもしれません

半年も使っていませんが、衝撃も加わり大きな傷も入ったので近いうちに、ヘルメットは新調します。

ヘルメットは高い商品ですが、このヘルメットはリピートしたいです。
かっこいいグラフィックモデルが年内に出てくれることを期待しています（笑）

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到着が早く梱包もとても丁寧にして頂きありがとうございます、商品的にはすばらしくピッタリフィットして早速被って街乗りですが着用して納得してます
またお世話になります、

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良い点:
1）とにかく軽い。
2）首振りが楽で左右後方の確認がしやすい。
3）ベンチレーションの効果が高い。
4）グローブしてる手でエアダクトの開閉が簡単に出来る。
5）インカムのスピーカーを設置するスペースがある。
6）SHOEIのワンタッチバックルは当たりが悪いのか痛くなるが、Z-7は昔ながらのDリングなので逆に快適に感じる（個人差はあると思う）。

あえてイマイチなところを書くとすれば、、、
1）前作のXR-1100のグラフィックと比較するとクリア層が薄い感じになり、エアダクト周辺のプラスチックなど全体的に安っぽく感じるようになった。
2）首振りは楽だが、顎から首にかけて斜めにカットされてるためか装着感が浅くなり、包まれてる安心感が減少したように感じる。
3）他の方のインプレには風切り音が静かという評価がありますが、他のSHOEI製品と比較した場合は特段に静かとは感じません。他社と比較した場合は優勢だと思います。
4）底面はラバーで守られておらず、インナーのナイロン部分が突出してるため、地べたに直接置くのは避けた方が良いと感じます。

その他:
1）AraiはLを使用、SHOEIはMです。
2）装着感はAraiの方が良い感じがしますが、最近のSHOEIはだいぶ良くなりました。
3）SHOEIはピンロックシートが標準なところも◎。
4）ウェビックより支払い総額もポイントも他店の方が条件が良く、実質3千円以上も安く購入できました。

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アライのラパイドIRのLサイズを使用しているのですが、ほっぺがあまり無い私では走行中にある程度のスピードになるとヘルメットがズレて怖い思いをしていたので、Mサイズの厚さのこの商品を購入しました。
頬パッドをこの商品に付け替えると少しキツイ位で、馴染むとちょうど良さそうな感じです！
キツイとは言っても苦しいほどでは無いです。
質感は純正クオリティーで可もなく不可もなくです。

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125ccのスクーターの為あまりヘルメットには拘っていませんでした。今回始めてヤマハのものからショーエイに替えました。感想は風切り音も気にならず聞こえて来るのは排気音(社外マフラーの為),走行ノイズ(古いバイクの為)だけ、信号待ちで隣りに止まったトラックのうるさい音も気にならずバイクの排気音が聞こえます。(古いバイクに乗っているとこれって大事だよね?) 又Jフォースと迷ったけどストラップの脱着の容易差でクルーズにしました。久々の一流物のヘルメットの為長く被っていると頭が痛くなりました。

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ボロボロだったインナーが見事に復活！
もっと早く購入すれば良かったです。
今まではボロボロになったスポンジ？がフケのように頭に降ってきてたけどこれからはその心配もいりません。

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KAZAMIのMサイズを使っていて、サイズ的に問題はないのですが標準のチークパッドはきつくて、使っていると奥歯が痛くなってきます。そのためオプションの５ミリ薄いサイズを購入しました。痛みは軽減されたのですが、１日かぶっているとやはり奥歯が痛くなってきます。このパーツは取り外せて、裏の穴からウレタンを引き出して無理やりカットすることも可能なのですが、できればそうした加工ありきでウレタンの厚みを調整しやすく作ってあると良かったと思っています。サイズフィッティングは個人差があるので気軽に他人にお勧めはできませんが、選択肢として覚えていて良いと思います。

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GT-Air の XL を購入したところ、標準装備のチークパッド（SIZE35)が私にはとても
窮屈だったため緩めのSIZE31を購入。違いを数字で見ると数ミリの違いですが、圧迫感がだいぶ緩和され、ようやくGT-Airが自分の物になった気がします。ただお値段が少し高めかなという印象。

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サーキット走行のために購入。いざと言う時のための安全装備だが、前髪の垂れ防止にもなるし、汗が目に入りづらくしてくれる。効果は抜群。しいて言えば、もう少しだけ伸縮性があったほうがいいかなと感じた。

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ヘルメットの新調に合わせて必ず購入します。
使用感、色合いには満足しています。
あとは価格ですね。
もっと安ければ助かります。

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