SHOEI一筋の私が初めてARAIを購入しました。とにかくデザインにやられました＾＾。

実績はあるヘルメットですので、特に問題ないと
思いますが、シールドの脱着に関してはNG！

コツをつかめばいいのかも知れませんが、
プラパーツで、バキバキ言いながら外すのは
なんともまぁー不安です。

勢いよくやればすんなりいったりしますが、
改善をお願いしたいものです。

その分を差し引きの4点とさせていただきました。

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マルケスファンの自分にとって理想のヘルメットです！
SHOEIのヘルメットを所有していなかったので、買うならこのヘルメットしかないと思い購入。
OGKのヘルメットに比べ少し窮屈でしたが、とにかく快適で風切音も少ないです。
デザインも洗練されてとてもカッコイイです。

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長くaraiのヘルメットを愛用していますが、こういったリフレッシュ用のアイテムが用意されている事や、豊富なオプションパーツ。作りの丁寧さにひかれている部分が多いです。
特にオフロード用のヘルメットに関しましては、頬や下あご部分のしっかりとしたホールドが首や肩の負担を減らすと考えていますので、スポンジがへたってきたなと感じたり、頬や下あご部分のサイズに不満がある場合は適正なサイズや新品に交換される事をお勧めします。

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今まではヘルメット内装の汚れ軽減のためにインナーキャップを付けていたこともあり、ヘルメットを脱いだ時の髪は悲惨な状態になっていましたが、airheadを付けた場合は、通気性も良く汗も掻きにくいためキャップも不要になり髪の変形も最小限で済みます。

ちなみに初めて装着した際は、取り付け位置が悪かったのか、30分ほどで額の上部が痛み始め、1時間後に脱いでみると突起が当たった部分がいくつも紫色に内出血していました。
SHOEI GT-Airに取り付けた場合ですが、ヘルメットの前側のインナーの折り返し部分より後ろにairheadをずらすことで、痛みも無く快適に使用できるようになったため、取り付け位置がポイントと思います。

尚、通気性の良さゆえ、寒い季節は外すことになるような気がします。

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z-5のMのセンターパッドがやれたので購入しました。
ウェビックは時期や形式によって純正内装が最安値なので内装がやれたら交換することをお勧めします。
あえてL13にしましたがイメージ通り深くかぶれて満足です。
内装は出るうちに替えた方がいいと思います。
Z-CRUZ2キメラというモデルのグラフィックが好きで持っていたのですが内装が廃盤で困りった事があったので…。

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OGKのヘルメットはテレオス2と3を所有。
しかしテレオス2はもう10年以上使っていた事もあり、バイクの買い替えを期に安全性を考慮してヘルメットも買い換えました。

同じアヴァンド2のイタリアとどちらにするか悩んだけど、バイクが黒系なのでこちらをチョイス。
注文してから2日で到着と、発送も迅速で文句ありません。

届いた商品を持った印象はとにかく「軽い！」、と言うか今までのヘルメットがいかに重たかったのかが良く分かりますね。

サイズは他の方が言われるようにワンサイズ大きめを選んだけど、確かにこれがピッタリです。
デザインもコスパも申し分ないし、これにして良かったです。

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10年使ったJフォース2の内装がくたびれてきたので、これに変えました。塗装キレイ、内装さわやか、被って納得の最高のメットです。2万円後半という値段を高く感じる人もいるかもしれませんが、安心して長年使えることを考えると、コスパは良いと言えるのではないでしょうか。
オンロードはもちろんオフ車にも似合う万能メット『Jストリーム』、全ライダーにお勧めします！

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まさに期待通りの軽さで納得のいく商品でした！。ピンロックシートの付属も大変お得感があり、またA社、S社に引けを取らないカラーグラフィックも今回の購入の決め手となりました。
シールドの開閉 ノッチの制限があるものの、慣れてしまえば特に気にならないかと思います。

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現在 V-CROSS3を使用していて十分満足しているのですが、新製品の V-CROSS4が登場し気になっていたところ、トリコロール系の好みのグラフィックのパトリオットが発売直後にも関わらず、どこよりも安かったので思わず購入してしまいました(^_^;)

フィット感はアライらしく頬から顎にかけて包み込むような感じで安心感も高いですし、モトクロスではとても重要なポイントになる「ぐらつき感」も全くありません。
被った状態でどんなに一生懸命に頭を振っても少しも動く事はありませんし、かといって窮屈感も全くないのは流石に「アライ」というしかありません。
このフィット感はV-CROSS3よりも更に向上していると思います。
また、万一の時にライダーの首回りへ無理な負担をかける事無くヘルメットを脱がす事のできるエマージェンシータブが目立ちやすくなったのはとてもありがたい事だと思います。
一般的には頻度は少ないと思いますが、モトクロスコースでは比較的エマージェンシーシステムを使用する機会が多くありますので、救護者にとっても解りやすいタブは意味が大きいものです。
他にはV-CROSS3ではあったエアーシャッターのレバーが廃止されてシンプルな形状になっており、非常に好感がもてます。なぜならエアーシャッターは閉める事は殆どなく、100％と言っていいほど【開】の状態で使用していましたので、V-CROSS4で廃止になった事によりいちいち閉まってないかな？と確認する必要も無くなり大変使いやすくなりました。
バイザーが少し大きくなっているのですが、バイザーで受けたエアーが抜けるスリット形状が大きくなっているので、空気抵抗を感じるような事は全くありませんし、前車が跳ね上げる泥を除ける効果が大きくなるメリットのみが生きていてとても良い感じです。
総合的に細部に渡る変更点のすべてが大満足の新製品でした。

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今まで使っていたのがもう古くなったの今回新調しました
頭の大きさ、形でいつもアライを使っているのですが今回顎まで覆う形が出たので購入決定
かぶった感じは今までのジェットとフルヘイスの間ぐらいでいい感じでフィットただ問題はB-COM使っているのですが線を通すとこがないところが星一つ減です

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