グラフィクモデルが出るまで待つつもりでしたが、以前から気にしていたサイズ不適からくるフィット感の緩さ（Jクルーズ；XL　※内装をきつめにしても未だ若干緩く感じます。首を振るとやはり少しブレる）から、色もマットブルーが気に入って、ウェビック在庫もあり即納だったので思い切って購入しました（Lサイズ）。購入後翌日には届いたのも良かったです。
性能は周知の通り、好評なので多くは言いませんが、Jクルーズよりパッと見で細くて、軽いです。顎ヒモはDリングタイプじゃないので、キッチリ絞めれますね。内蔵のサンバイザーはありませんが、別途サングラスをかけたり、オプションのミラーシールドで対応できますので、特に不満を感じるもんでもないかと。（余計なギミックが無い分軽量化にも貢献）
通販購入だと一番気になるサイズ・フィット感について書きたいと思います。私の今までの購入実績からすると・・私はショウエイ頭で、サイズもLがジャストフィットのようです。（長時間着けても耐えがたい頭痛も無いレベルです）内装がヘタることも考慮して。気持ちキツめな感じです。
以前からホーネットDSのLサイズで程よい締め付け感で、Lサイズが丁度良い実績があったのですが、ジェットヘルとはヘルメットの種類は異なるし、当時アライのLサイズ（フルフェイス）で酷い目にあったので（サイズが合わず頭痛、XLでも少しキツイ）Jクルーズを購入した時は余裕を見てXLを選択しましたが、杞憂で、冒頭で述べた通り、フィット感が緩めで不満の元となってしまいました。
厳密に言うと、フィット感は最終的に個人の好みによると思うのですが、サイズ選びの参考になればと思います。

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ヘルメット購入時についていたスモークを使用していましたが、スモークとクリアの隙間がちょうどメーターを見る視線と重なるので気になっていました。

10mm延長になったので、隙間が気にならずメーターも
視認し易いです。

初めてミラータイプを私用しましたが、視界がオレンジ色がかった感じで、初めは違和感を感じましたが、スモークより明るく見えるので視認性は良いと感じました。

10mm延長したので、重くなるかと思いましたが、
違いは感じませんでした。

商品はとても満足ですが、説明書の作りをもう少し改善して欲しいです。

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この商品が発表されてからワクワクしてました。
だって新型ですよ、新型！！その言葉だけでも心躍ります。ええ、オラワクワクすっぞ！って感じで。

今回購入したのはホワイトでしたが、事前にモーターサイクルショーで試着する機会もあり、「これは買わねば」と。

さて、良かった点と気になる点をあげていきましょう

・視界が思った以上に広く感じられる
・口元のベンチレーションのON/OFFの切り替えがしやすい
・インカム（正確にはスピーカー）が付けやすい

と、意外と良かった…のですが、気になる点の方が多かったのには驚きました。

まず、ベンチレーションが機能しているか分からないぐらいに効果を感じられない。
口元はある程度分かるのですが、おでこから後頭部に
かけて抜けていくのが分かりづらかったです。

下道、高速と両方で試してみましたが、しっくりこない。姿勢も色々と試してみましたが、かなり前傾姿勢ならなんとか…という感じでした。
自分の身長なども関係していると思うのですが、ベンチレーションに期待していた分、ガッカリでした。

また、新設計のバイザーですが…動かせません。
これが動かせていれば良かったのですが……。

今回のモデルの特徴とも言えるのが、ゴーグルが使える…ということですが
つけると窮屈に感じてしまうゴーグルもあるかもしれません。

自分はスワンズのMX797をメインで使っていますが、鼻の部分が窮屈に感じてしまいます。
それとは別に、FOXのMAINゴーグルも試着して試走してみましたが、こちらの方が窮屈に感じることはほとんどありませんでした。
やはり各メーカーでのゴーグルのスポンジの厚さなどが関係している物だとは思いますが、
メーカーの方から「市販されているゴーグルならほとんど対応している」という言葉もあったので、期待していた分これもガッカリ……。

とはいえ、外見と内装は一流。きつくもなく、ゆるくもなく。ショウエイユーザーの方にはわかるかと。
そして結構軽い。これは重要ですよね。

悪い点の方が多く僕は感じましたが、使う方によっては強力な味方になるかもしれませんね。

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友人からもらったTR-2があったのですが、やはり機能的にTR-3を購入することにしました。
SHOEIは好きなブランドですし、カタログ通りの商品に大満足です。

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使ってるシールドのピンロックのピンが取れてしまい

ものすごい風切り音になったため購入。

セローテープでふさぎましたがやはりかっこ悪いので。

交換はすぐにできました。簡単です。

ロック外してバチン、バチンと簡単にできました。

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GT-Air Regariaに装着。
以前ピンロックを取り付けているので、脱着は容易に出来ました。
室内で見ると完全なミラー状態で、外側から中は全く見えないですが、屋外で鏡に映った自分をたまたま見たら
顔が意外と透けて見えてました。
これ以上スモークを強くすると、トンネルや夜間はかなり見えづらくなると思うのでこんなものかと。
GT-Air シリーズは格納式バイザーがついているので、それと併用すればいいと思います。

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シールドのピンの位置がきつく取付に苦労しました。

効果は絶大ですが、眼鏡ライダーは眼鏡の曇り止めもしないといけませんね。

またシールドを上げた時にヘルメット縁ゴムと少なからず干渉します。

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ジェットヘルメットのように視界が広く、少しでも良いのでフルフェイスのようにアゴのプロテクトができるものを探していました。
視界についてはジェットヘルメットと比較して何ら遜色無く、チンガードが付いている事を忘れるくらいです。
（チンガードは取り外し可能です）
また、インカム用のスピーカーが付けれるスペースが最初から設けられており、スマートに取り付けする事が可能だと思います。
機能以外で嬉しい事は、他社製品のどんなものとも似たものが無く、そのうえカッコイイと言ってもらえる事が多いです。
海外製にしては珍しく、日本のメーカーのように交換部品も豊富でサイズも日本製のものと同じサイズでフィットしました。
アゴ紐はDカンとなってますが、ここは好き嫌いの分かれるところでしょう。

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ショウエイらしい質の良い作り込みとデザイン、購入して正解でした。アライのツアークロス3と悩みましたが自身のLサイズに一番フィットするショウエイで落着きました。アライの帽体はMとLが同サイズで内装による調整で設計されているのに対し、ショウエイは各サイズとも専用設計（注：XL、XXLのみ同帽体）なのでややXL寄りの私には丁度のサイズでした。
新設計のV-460バイザーにより風切音が気になることは覚悟していましたが、風の強い瀬戸大橋やしまなみ海道を走行してもさほど気にならず、風の入り込む角度によっては少々気になる程度と言ったところです。
最新バージョンのPINLOCKは取付のコツさえ掴めば簡単ですが最初は少々面倒な取付方法になっています。雨の日の走行はまだ経験していないので性能はなんとも言えませんが、トンネル中などは多少光の加減で歪んで見える場合がありました。
B+COMの取付けもスムースで配線やスピーカーの位置もバッチリ入り音質も良好です。まだ、新製品で発売されたばかりなので、インプレ少ないですが、私は購入して正解でした。

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インナーバイザー付のジェットで信頼できるJ-Cruise
を購入。
シールドの剛性が高く、閉じると結構な安心感があります。
風切り音はそこそこしますが、気にはならないレベルです。
ベンチレーションを開けた時に如実に風が通り抜けてくのがわかるので楽しいです。

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