レース用としても充分です。SBK台湾製ツナギのカラーとマッチしているので丁度良いです。オプションのミラーシールドの在庫がなく困ったものですが追々購入します。
中国在住ですので、こちらで現品（恐らくホンモノ）にてサイズを確認し、Webike!で購入しました。今のレートだったらこの方法が最も安く購入できます。現地値段と比較して7~8千円安くなったと思います。
中国にあるものは輸送中に落下させたりしていそうでSHOEIといえども信頼できませんしね。
中規模クラスのサーキットで排気量も小さいバイクのレースですので、このヘルメットで充分。充分すぎます。
ただ、前使っていたバイルスより大きい。ま。しょうがないか。

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商品自体は満足してますがシールドなど細かいトコのフォローが無い誰か教えてください。スタッフの方頼みます。メーカーの連絡先とかカタログなどないですか？

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数年前に買った、ホーネットDSからの買い替え。

ホーネットのシールドは便利だったけど、どうしても曇り易く不満があり帽体も痛んできたので、VFX-Wを購入。

なんと言っても軽い！
カッコイイ！
コレに尽きるかと

DSと同サイズを購入したが、前方部の絞りが若干DSよりシェイプされていて装着時に、若干キツイ・・・
被ってしまえば、そんな事は忘れてしまう。

輸入品と比べれば高価と思うが、SHOEIというブランドと、この軽さとスタイルを考慮すれば十分すぎるほどのコストパフォーマンスだと思う。

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30年ほど前、学生時代にマルシンのフルフェイス(当時の上級モデル)を愛用しておりました。アライ、ショウエイとくらべると見劣りしましたが、当時のOGKとは同等以上であり、スネル規格も値段はケタ違いに安いことを考えるとべストバリューのヘルメットと思っておりました。
現在、コスト等で国内生産を廃止し、実売価格もあまりに安いので、これはホームセンターによくあるお粗末なものかとも思いましたが、思い切って購入しました。
実際に使用して感じることは、アライ、ショウエイは勿論、OGKにも若干劣るが値段は極端に安い。しかし単なる安売商品でない。さらにとても軽い。
通勤などに使用することを重視して軽量設計していると思いますが、軽いヘルメットは長距離でも疲れません。
マルシンは日本のヘルメットメーカーとして長い歴史があり、フィット感・塗装などコストなりの部分もありますが、「良心」を感じさせるヘルメットで安心して着用できます。
但し、ルーズフィットですのでタイトなフィットが好きならお勧めしません。
ヘルメットは消耗品ですのでどんな高級品でも定期的に買い換えねばなりません。性能も価格も高いヘルメットを定期的に買い換える事ができるならそれが最高ですが、それができない場合の選択肢としては個人的に正解だと思います。

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前車のSR500を購入の際にマットブラックを購入し丸四年使用しました。今回、新しいジェットヘルメットを購入の際に、ショウエイのフリーダム、アライのクラシックと迷い、試着しましたが、結局コスパの良さとフラットブラック色、スッキリとしたシルエットが長く気にいっていたので、二度目の購入となりました。
迷ったショウエイやアライと比べると断然シルエットがスリムです。また、四年間気づかなかったのですが内装が取り外して洗濯可能という点も大きかったです。
またシルエット、カラーともにどんなバイクにも合いやすいヘルメットですので、一つは持っていてよいと思います。

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マルチテックを使用していたが、サンバイザー内蔵に惹かれて購入。以下、感想を羅列してみる。

○重量は、実測でマルチテックより約100g重い。
　前傾姿勢の場合（隼）、首にやや負担を感じる。
　アップハンドル（ジェベル）では全く負担感なし。
○エアインテーク開閉はマルチテックより格段に容易。
○ピンロックシートが付属。
○ピンロックシートのシールド上下幅ほぼいっぱい（マルチテックは上方向に隙間があり、そこが曇って見えなくなる）
○シールド・ピンロックシート・サンバイザー・眼鏡使用で、全く視界に歪みなし。
○走行中のサンバイザー開閉は、スイッチを左手で探してしまう。これはなれないと仕方がない。
○スピーカー設置が容易。イヤーパッドが外せるようになっていて、最初から窪みがある。
○高速走行時でも音楽が良く聞こえる（エアインテークを開けていると、そこから風きり音が侵入してくることが分かった。音楽を聞く場合は、エアインテーク閉にする）
○静粛性はマルチテックより向上。
○イヤーパッドなしでも音楽は良く聞こえる。
○イヤーパッドありでは、耳がスピーカーで押されて眼鏡のツルが当たって痛くなる。
○大雨でも大丈夫（あたりまえか）

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08年式のCBR600RRに取り付けました。
タンデムフックが付いている所に取り付けします。
私はタンデムフックを取り外し、babyFaceのレーシングフックと共に装着しました。
CBR600RRはヘルメットフックがなく、タンデムシートからワイヤーで引っ掛けるタイプでした。
このヘルメットフックを付けてからは、すぐにヘルメットを掛ける事ができ、とても便利になりました。
つくりもよく、大変満足です。
皆さんにもお勧めしたいと思います。

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視界も良く非常にオシャレな形状をしており大変満足しています。
東京オリンピック開催決定記念のイベントに当たり送料も無料であった。＊通常は￥5、000以上の買い物時に適用される。

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ツーリング用のフルフェイスがほしくて購入。
まずホールド感については今まで使っていたアライのCT-Zと比べるときつく感じましたが、慣れてみると気にならない程度です。むしろズレることもなく、ホールド感は良好だと思います。静粛性については、ジェットタイプのCT-Zに比べると圧倒的に静かです。フルフェイスなので当たり前ですが。また以前使っていたMHRのフルフェイスと比べても圧倒的に静かです。インナーバイザーはトンネル等でも瞬時に切り替えができて便利ですが、雨天時や早朝等は曇って使用できません。ここは改善してほしいですね。ただしシールド自体はピンロックシールドですので雨天時も曇ることはありませんでした。反対に欠点を挙げるとすれば、ほかの方も書かれているとおり、バックルがのどにあったって苦しいです。これはもう少し位置を工夫できなかったのかなと思います。
以上いろいろ書きましたが、この値段でこの性能はお買い得だと思います。

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デザイン、コストには大変満足です。
ただ、フリーサイズで同時期にSHOEI　FREEDOMのMサイズを購入していますがちょっと大きかった・・・

でも、かっこいいですよ！
おすすめです！！

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