バイクに乗り始めて2年。
最初に買ったヘルメットは同じSHOEIのQWESTでした。
信頼のおけるメーカー(AraiとSHOEIくらいしか知らなかったけど・・）でAraiに比べてシャープな形状に見えて購入。
気に入ってました。
それがこのGT-Airを見たとき衝撃でした。
後頭部が伸びてる~!!かっくいい!!

さらに、インナーは全部外せる。Qwestはお手入れしたくてもファブリーズするしかなかったし、これでいつもさっぱりしたヘルメットをかぶれます。

あごひものラチェット式は便利ですが、バックル側が短いため被るとき落としそうな感じがします。

風切音と空力は正直あまり感じることは出来ていません。

サンバイザーはバイザーの下方から見える通常の景色に困惑気味、そのうち慣れると思いますが。

けど、かぶり心地はQWESTとは比べ物にならないくらいいいフィット感です。

あとは・・・・頭のデカい人のためにXXLのグラフィックモデルがあったら最高なんですけどね。

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【　Webikeモニター商品　】
他の方もおっしゃるように、コストパフォーマンスは最高です。
10数年前に同じくOGKのフルフェイスを買った経験がありましたが、確実な進歩しています。
重さはフルフェイスにしては軽いとおもいます。
風きり音は標準的かな。
とにかくインナーサンシェイドは最高に便利です。
サングラスを持たなくて良いのはかなりストレス軽減。
自分はサンシェイドの面積は十分とおもいます。

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今まで安いヘルメットしかかぶった事がなかったですが、思い切ってツアークロス3を買ってみました。
かぶる際の入口はやや窮屈ですが、慣れました。
ベンチレーションがとてもよく、全て開にして走ると風が抜けていくのがわかるほどです。
シールドを少し開けて走ってみましたが、スピードがある程度でていれば逆に閉めている方が涼しく感じます。
難点はヘルメットにスピーカーをつけようとすると、イヤーパッドにヘコミがないため、浮いてしまい取り付けが少し難しく感じました。
バイザーがあるからか、スピードがでるとヘルメットをもっていかれそうな感覚がありました。
高速は試していませんが、あまりスピードを出さないようにしたほうがいいのかもしれません。
ヘルメットホルダーに掛けようとするとD環が短い位置にあるので非常に掛けにくいです。
別でヘルメットアンカーなどを用意するほうが良いかと思います。

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アライのRX-7　RR5ですからまず間違いのない作りです。このハスラムレプリカはメリハリのあるデザインで発売前からネットで見て買おうと決めていました。外国製のヘルメットも良いデザインのものもありますが品質や気配りの効いた作り、また日本の気候などを考えるとやはりアライやショウエイなどの国産ヘルメットになりますね。
ところでちょっと無骨な感じがするショウエイよりアライのほうが個人的にはソフトな感じがして私は好きです。最後に皆さん、レプリカヘルメットはウェアやバイクのカラーなどとよくコーディネートして被りましょう！ダサ過ぎのライダーが多い！

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チョイ乗り＆軽くツーリング用に使ってたZ-5の後継として購入XR-1100も検討したが、バイザーに惹かれGT-Airに決定

【良い点】
他のインプレでもありましたが、ものすごく静かです。
最初走った時は「ちゃんと周りの音聞こえてるのかな？？」って思うほど静かです。

また、最大の良さはバイザーです。ちゃんとしたサングラスのレンズと比べるとイマイチですが、ヘルメット用バイザーとして考えたら十分機能します。
操作も簡単＆確実なので重宝します。

【イマイチな点】
メインで使用しているRR5と比べるとベンチレーションが足りないです。

また、少し伏せた状態だと上方向の視界が狭く圧迫感があります。

ヘルメットホルダーに掛けられない・・・
車種にもよるんでしょうが、うちのにはキツイです

【慣れ次第】
マイクロラチェット式チンストラップは外すのが楽ですが、皆さんの言われるように短いので被る時は被りにくいです。

少し使いにくい所もありますが、バイザーだけでも買って良かったと思える商品です

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ニンジャの車体に装備されているメットホルダーは使いづらい上にシートカウルへの疵などが心配でした。また純正オプションのホルダーは高価な上、場所的にヘルメットへの疵が心配でしたのでこの車種専用のホルダーにしました。
取り付けはアンダーカウルとサイドカバーの間にあるビスを外してホルダーを共締めするだけです。
使い方は専用のキーでロックのフックを開きメットの顎紐のリング等を掛けフックを閉じるだけです。開け方はキーを差して回せばフックは開きますがメットはフックにぶら下がった状態になるので落としてしまう事はありません。
カウルにメットが当たりますが今のところ疵になるような事はありません。便利な商品だと思います。

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現在まで同社のz-4を使用していたのですが、x-12に興味が湧き購入しました。z-4とでは比較になりませんが（強烈に型オチの為）それと個人の頭のカタチ等色々ありますのでその辺りは端折ります。まず、同じSサイズでこれほどx-12が軽量だとは正直驚きました。
帽体の大きさ、外見上もあまり変わらず、ゴテゴテのスポイラー・エアダクトetcもあまり気になりませんでした。（個人的にはゴテゴテ外装はパス）内装もかなり造り込まれていて被り心地は最高です（高価だから当たり前）z-4も最近内装を新品にしたのですが・・・。
ベンチレーション効果も体感できるほど良く効いてくれます。（購入時期が夏季な事、サーキットで使用している事）ピンロックシートで曇り知らずだし最近のヘルメットは良くできてます。

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ゴールドを購入。顔はうっすら見えます。ミラーシールドなので夜間走行もあまり気になりません。（少し暗い程度）これだけの価格なのですからピンロックシートも付属した方が良いと思います。約一万は高いよ。価格を除けば良いシールドだと。なので☆3つ。

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OGKのカムイと悩みましたが、GT-Airの方が作りがしっかりしていたので、GT-Airにしました。

［良い点］
ワンタッチで出し入れの出来るインナーバイザーはとても便利。
インカム用のイヤーポケットがある
風切音が小さい

［悪い点］
ベンチレーション性能が非常に悪い

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今まで休みの日に少し乗る程度だったのが、車通勤だと時間帯によっては渋滞が発生して通勤に時間をかけるのが嫌だったので、通勤にも時間帯によってはバイクを使用しだしました。その結果この猛暑によりヘルメットの内装は汗でベタベタになってしまいます。そのため、ファブリーズやプラズマクラスターなどでごまかしてきましたが、そろそろしっかり洗いたいと思い、洗浄する時の替えとして購入しました。
交換してみてびっくりでした。な・な・なんと新品の時の匂いと着け心地が戻ってものすごく得をした気分になりました。
その上交換もほんとに簡単で内装をこまめに洗浄することで清潔な感じになります。ただ内装を交換の際には、そのついでに、必ずヘルメットとシールドもきれいにふき取るのも忘れないようにしてください。

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