ひさしの付いているジェットヘルメットで、作りもしっかりしていて…。なんて考えているとここにたどり着いたという感じです。
　この前のジェットは、HJCのFS33を使っていました。このヘルメットは、インナーサングラス付きという点では進んだものでした。ただ、とにかく風切り音が大きく、メットの中にスピーカーを入れて旅をするとき音楽を聴くんだけど、80km/h~は音楽が聞こえなかった。
　その点、このCT-Zというヘルメットは100km/hだというのに、結構小さな音で鳴らしていてもしっかり聞きとることができる。SH10を使っているので、ナビや携帯の音もしっかり聞きとれるのは重要なのだ。
　ひさしの効果はそこそこだが、メタリックのスモークで十分この夏の日差しを和らげてくれた。何より素晴らしいのは、100km/hでも、ひさしの風切り音がほとんどなく、風に煽られないということだ。よく考えて作られている。
　前のヘルメットと比較してしまうと、さすがに真夏に頬を覆うこの感じは慣れが必要かな。（暑い）
　大きさはXLだが、ややタイトなので、ヘッドキャップを付けると最初のうちはちょっと窮屈な感じがする。色は気に入っているので、長く大切に使いたい。
　

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Ninja400にはヘルメットロックがついていません（シート下につけるところはありますが、いちいちシートをはずすのがこれまた想像を遙かに上回る面倒くささで、到底毎回毎回利用できるものではありません）
そこでこの代用品ですが、じっくりみてもこれがサードパーティー製であるとは気づきませんし、ミラーにかけておいて、とられる心配性を考えても必要なものだと思います。
鍵が一つ増えてしまうのは悪い点ですが、これは防犯上しょうがないことだとあきらめています。

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ピンロックシールドも付いておりコストパフォーマンスも良く、デザインも派手すぎず、満足しています。
高速道路での走行も静かで、横を向いても風にあおられることはありませんでした。私はそう飛ばす方ではないので機能的には十分です。
ベンチレーションが少し弱い気もしますが、シールドの開閉で十分に対応できる範囲だと思います。

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元々CBR250R（MC41）用の商品でしたが、タイトルのように今年デビューしたホンダの新400シリーズに取り付けることができます。

バイクに備え付けられてるヘルメットフックの使い勝手がかなり悪いのはかなり有名で、僕もご多分に漏れず早速購入。

商品自体は早くに購入してましたが、左のタンデムステップを外す必要があったので、どうせなら社外品のリアハガーが到着したら同時に取り付けようと思い、つい最近写真のように完了した次第です。

取り付けはいたって簡単で、ヘルメットロック単品なら10分あれば十分取り付けできるシンプルな物です。

鍵は増えましたが、これでやっとヘルメットを安心して車体に置けます(^_^)

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あご紐がワンタッチなのと、グラフィックが気に入り購入しました。
さっそく被って、200キロ程走りましたが、浮き上がりも無く、内部に風もよく通り快適です。

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過大評価だと思います。

なぜか？まずベンチレーションが全く感じられないです。私のスーパースポーツ系の前傾に合わないのかわかりませんが、とにかく7月、8月熱くてダメ。

それならシールドを上げてサンバイザーのみで走ってみればと思うかもしれませんが、そうするとバイザーの下から風を巻き込み目にゴミが入る非常に鬱陶しいです。

フルフェイスでバイザー機能が欲しいのであればX-TWELVEなど買って
電気的にスモークとクリアに変えられるシートを買ったほうがいいです

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初めてHJCのヘルメットを購入しました。

●当方の頭のサイズ
基本XLで場合によりL。
（XLのときは内装を厚めな内装に交換して調整。
Lだと気持ちきつい感じです（アライ、ショウエイ両方とも））

●購入したR-PHA10（アッセン）はXL

◆外観
塗装はアライ、ショウエイにも劣らない綺麗な塗装でした。写真だと後頭部から側面にかけてあるグレーの塗装はつや消しに見えたんですが、実物はつや有りでした。

◆ディフューザー
マスク部はスイッチ式
（アライのディフューザーの切り替えボタンに似てます）
前頭部にあるディフューザーはコロコロまわすタイプです。（カチカチとクリック感あり）
後方のディフューザーのスイッチはありません。穴が開いてるだけです。

◆シールド
装着済みのクリアシールドのほかに濃い目のスモークシールド、クリアのピンロックシートが付属してます。
ピンロックシートをつけるためのポスト（？）はクリア、スモーク両方についているのでどちらでも付けられます。

開閉はクリック感のある感じです。

シールドの取り外しは簡単でした。シールドを全開にしてOPENマークの矢印に従って基部のボタンを押すと「パカッ」と外れます。驚くほど簡単に取れます。

◆内装
ショウエイの速乾内装のような感じのさらっとした素材。（凹凸は無し）
内装分割は頬左右、ストラップカバー左右、帽体。
あとはショウエイのようなチンカバーでしょうか？
頬のパッドは表皮だけでは外れず中のスポンジ一体で洗濯するしかないようです。

◆付属品
ヘルメット収納用の袋、スモークシールド、
ピンロックシート（クリアタイプ。予備用のピンロック一個付属）、
説明書（日本語版と英語等のそれぞれ別の説明書です）

◆被り心地
入り口は思ったより狭くきつい感じです。
被った印象はショウエイにすごく近いです。
アゴ部分は広く窮屈な感じはしませんでした。

残念なのは自分はメガネをかけているのですが、
メガネが入れづらかったことです…

●まだ走行していませんが内外装、被り心地ともに満足な完成度です。

あとは走ってみて、内装を洗ってみてどうかというところでしょうか。

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四年使用したアライのプロファイルからの乗り換えです。

前回のモデルであるYANAGAWAと比較していくつか変わった点があります。

まずデザインですが左右対称になっています。
色使いについてはグリーンがダークから蛍光色になっており、少し派手に見えます。

また、鮫と数字のロゴ部分にのみラメが散りばめられています。こちらは近くで見ると高級感があって所有欲が満たされます。

機能的な点については、何よりも暴風効果に驚かされました。
風切音が全くと言っていいほど聞こえなくなり、メット内のブレも無くなりました。

付属でついてくるチンカーテンとブレスガードも侮れません。

ベンチレーションについては、まだ高速を使用していないので何ともいえませんが現段階の評価を踏まえるとこれは期待せずにはいられません。

値は張りますが、それだけの価値はあると思います。お勧めです。

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今まで使っていたヘルメットが、痩せて少しゆるくなった為、探していたらこれを見つかました。

某ショップで実物を確認し購入しました。

被っていてもメットの重さを感じません。

ツーリングには、重宝しそうです。

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長時間使用していると地味な重さが首にきます。
目視や景色を眺めようと横を向くと思わぬ風圧を受けます。

室内は極めて静音ですが、エアインテークや速度の状況次第では・・・といった感じです。

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