2012年式ZX-6Rに取りつけました。スーパースポーツバイクなので、ヘルメットを車体に付けるにはいちいちリアシートを外してヘルメットを取りつけなければなりませんが、このヘルメットロックを付けておくと、その手間から解放されます。普段使いにも使いやすいですし、ツーリング先でも十分に機能を果たしてくれるでしょう。
装着方法はタンデムステップと一緒に付けるだけですので誰でもできると思いますj。

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通勤で使っている貰い物のRFXから買い替えました。
冬の朝の曇りや対向車のライトや逆行がストレスになっていたのでPINLOCKとサンバイザーがあるGT-Air
に決めました。
PINLOCKはほぼ曇らなく視界外外結露するぐらいでストレスなく使えます。
対向車のライトもサンバイザーを下ろせば気にならなくなり薄いスモークなので夜ででも視界はそれほど悪くなりませんでした。
気密性が高くて前のRFXより真冬でも顔が暖かく静音性が良くなりかなり満足しました。

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『ティアオフフイルム（捨てシールド）』というと、サーキット走行やレースユースがメインだと思いがちですが、それよりも長距離を走行する機会の多い、『一般走行』でこそ、そのありがたさを実感できます。

特に、夏場の虫が多い時期は、その効果が顕著で、『PA』までの距離が遠いときは、これを外せばクリアな視界を得ることができ、安全走行ができます。

この価格で命を守れるのであれば決して高い買い物ではありません！

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ジェットヘルメットは初購入でしたが、もっと早く購入しておけば良かったと後悔しています。まずペイントの仕上がりが美しく見ていて飽きません。また帽体が規格品なのにとても小さいです、マッチ棒になる心配がありません。クルーザータイプのバイク乗りの人には本当におススメです。

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J-Force2にはSVPモデルがありましたが、J-Force3には設定がありません。
V370バイザーを使ってJ-Force3 SVPを作ってみました。

専用シールドを使えばポン付けですが、自分はHTシールドに穴開けしてバイザーを装着しました。

そのまま帽体に装着すると、インテークの操作レバーにあたってしまってシールドが降りません。

バイザーの当たる部分をカットすればオッケーです。

通勤時の日差しを遮るのに効果的です。

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久しぶりにバイクに戻ってきてヘルメット購入しましたが、この軽さはすごいですね。
安定のSHOEIクオリティ

長時間使用してもこれなら首が痛くなることはなくなりそうです。
ツーリングや一般道で使うならこれさえあれば問題なさそうです。

やぱ軽さは正義ですね（笑

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バイクをninjya400SEに乗り換えてヘルメットのデザインがミスマッチになったのでヘルメットの買い換えを検討しこのヘルメットにたどり着きました。
なんといっても軽いのがグッドです！
ninjya400SEの方が少し明るめのグリーンなのでピッタリの色合いとは言えませんが全然許容範囲だと個人的には思えるレベルです。
これまではショウエイのヘルメットしか買った事が有りませんでしたがこれからはアライになるかも。

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RAM3の内装が古くなってきたため、RAM4のものにイヤーカップとセット交換しました。
RAM3の内装は大昔のものに比べると確かに速乾・冷却タイプになっているのですが、汗を吸い込んだ状態が長い場合に少しべたつく様な気がしていました。
流石に後発品です、サラリとした感触のままの装着感が持続します。
互換性があるとのことで装着は問題なく取り付けられました。

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RAM3の内装が傷んできたので、新しいRAM4タイプの内装にチェンジしました。
互換性があると聞いていたので装着に関しては問題なく取り付けられました。
装着感もRAM3の内装に比べてサラリとしていて、感触も良く気持ちよくヘルメットを装着できるようになりました。
古い内装がヘタっていたのかもしれませんが若干、きつめのような気がしますが、しっかり押さえてくれるので特に問題はありません。
もう少しお値段がお安いと良いのですが・・・

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マジェスティSで100km/h程度までで使用してみた感想です。
重さ、装着感・・・かなり軽いと思います。同サイズのショウエイのフルフェイス(X-12、XR-1100、GT-Air、Neotec)を持っていますが、締め付け感はちょうど真ん中ぐらいです。
風切り音、巻き込み・・・オープンフェイスのヘルメットは初めてなので他との比較はできませんが、フルフェイスより風切り音は大きいものの、スピーカーを仕込んで音楽が聴ける程度に抑えられてます。巻き込みはあまり強くなくチンカーテン無しのフルフェイスと同程度です。冬は防寒対策が必要ですが、夏場は快適そうです。
空力を考慮した形状はかなり効果的で、頭を振られるような挙動は一切無く安定してました。

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