これまでフルフェイスはほとんどショウエイで、X-11からの買い替えです。
アライのフルフェイスも持っているのですが、やはり自分の頭の形状とかにはショウエイが一番フィットしている感じです。
Z-6と比較すると重さは感じるものの、安心感とが違います。

このヘルメットを被るときは、チョイノリはしません。
いつも気合がはいります。
買って損はない、良い商品です。

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【Webikeモニター】

今まで使っていたヘルメットが重いような気がしてきたので、思い切って買い換えてみました。
そこで選んだのが、こちらのZ-6。信頼できるブランドでもあるし、なにより色合いがカッコイイ！
そして軽い。風切り音も少なく満足な一品でした。

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アライのRX7　RR5からの入れ替えです。
寒い時期も乗るので、アライのメット内に風が入り、目の前で冷たい風が渦を巻くのが嫌で買い換えました。

まず、その風の入りを防いでくれそうなチンカーテンの効果はほとんどありませんでした。（気温15度以上では気にならない）

素材のせいで、カーテンを通して風が入ってきます。
同じX12を使用してる相方は気にならないというので、サイズやバイクの違いにもよるかもしれませんが。

ピンロックシールドは、雨が降ってる時の信号待ちでも全く曇らないので、この効果は素晴らしいです。

帽体の形状とかは、私にはアライとの違いはわかりません。

シールドの交換方法や、開け閉めのしっくり感はショウエイの方が絶対にいいですね。
アライの開け閉めのカクカク感がないのが私には向きませんでした。

デザインは少々物足りなく、アライの時のモンスターエナジーの派手さが気に行ってたので、今回はカッティングシートでレッドブル仕様にしてみました。

エアダクトの開け閉めが、走ってる時にわかりにくいですね。

全て満点ではありませんが、シールドの点はアライを遙かに上回ってるので、今後もショウエイを選ぶのは間違いありません。

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【Webikeモニター】
いいですね。北富士演習場でデビューしました。デザインも被った感触もこの価格では申し分ないです。アライより大きめと言うインプレッションを参考にしサイズもピタリの物を選べました。ありがとうございました。

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メットをX-トゥエルブへチェンジしたのと同時にシールドもスモークにしてみました。

まず、交換はさすがショウエイです。
アライの時の苦労は全くありません！

スモークカラーは、さすがに夜は厳しいですね！
私は夜は乗る事はないので良いんですが、トンネル内はシールドを開けて対処しています。

ピンロックシートは付属のでは合わなかったので、専用品を取り寄せました。

これが全く曇る事を知らないので、快適ですね。
今後ショウエイの商品を使い続ける事は間違いないでしょう。

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メットをX-12にしたときに、スモークシールドも購入したのですが、メットに付属されていたピンロックシートが合わなかったので、専用品を購入。

シールドに取り付けるときは、折れてしまいそうで怖かったのですが、何とか装着できました。
一度付ければ、取り外す事はありません。

効果は絶大で、雨でも全く曇り知らずになりました。

今後もショウエイのメットを使い続ける要因の一つになりました。

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Z-6から買い替えです。
Z-6より少しでかく重く感じますが、かぶってしまえば違和感はありません。
ベンチレーションは効果が高くなってます。頭に風を感じられます。
遮音性はベンチレーションを閉じた状態で街乗りだと風切り音を感じないぐらいです。高速走行をしていても静かですね。
高速走行中、Z-6だと風に頭を取られる事がありましたが、こちらは取られる事がなくなりました。
高速・レースによく使われる場合はおすすめです。

最後にカラーについて。
自分はマットブラックを購入しました。
わかっていて買いましたが、とにかく指紋や虫の体液等が目立ちます。
神経質な方は他のカラーのほうがおすすめです。

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現在も使用しているX-9との比較です。

まず一番目を引くのはグラフィックでしょうか。
X-9もグラフィックモデル（クレスト）を使用していますが、X-9クレストと比べると、パイアスはかなり攻撃的なグラフィックだなと。
そして目立ちますw

ベンチレーションも格段に進化していて、今の時期でも素晴らしく涼しいですね。

形状に関しても、X-9だと高速走行時に風圧で頭が持っていかれそうな事が多々ありましたが、XR-1100は後頭部のスポイラー？のおかげか、しっかりと安定してくれています。
メットの浮き上がりもかなり減少しています。
風切り音も若干ではありますが、静かになっているようです。

一見、欠点が無いようなXR-1100ですが、一つ難点を言わせてもらうとメガネを入れづらい所でしょうか。
細いフレームのメガネだと曲がってしまうんじゃないかと思えるくらい入れづらかったです・・・。

でも、良く出来たヘルメットなのは変わりはないので、メガネの事と値段の事で少々辛口ですが☆4つにさせて頂きました。

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SZ-Ram3 uptownからの買い換え。

頬が最初きついと思ったが、1週間も使うとなじんで楽になりました。
メガネつけたままは難しいかと思ったが、なじむと問題なくなりました（若干コツは要りますが）。

バイザーはuptownのよりも前方に出ていて効果が大きいです。
テレオスみたいにシールドを上げたときにバイザーの下に隠れるので、ヘルメットを脱いだ状態でシールドに傷をつけることが無く安心です。
しかし、シールドがバイザーにあたるのはちょっとマイナスです。

SZ-Ram3と比べて通気性は同じぐらい。風切り音は少しだけ大きい感じです。

内装ですが、今までのアライのメットは各パーツがフック1カ所とスナップボタン2カ所ぐらいで固定されていましたが、
CT-Zのチークパッドは前端にフックが1カ所あるだけで、あとは内装の形ではめ込んでいるだけで固定がありません。
1週間ほど毎日使っていると、前方のフックに遊びが出たのか内装の隙間が微妙に出てきたのか、脱ぐ度にチークパッドが外れるようになりました。
とてつもなく煩雑です。
今この症状が無い人でも、いずれ生じるでしょう。固定されていないんですから。
今はマジックテープでの固定を追加したりしていますが、なかなかうまくいきません。

内装以外は最高でしたが、これが致命的なので星2つ減点しました。

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ツーリングに行くとヘルメットの置き場に困るので購入しました。
シートバックつけてるとシート下のホルダーが使えない（とても使いにくい）ので。


取り付け説明書も写真付きで分かりやすいと思います。
取り付けも　ボルト1本でかんたんに取り付けできます。

裏を返すと　ボルト1本外せば　ホルダーごと持って行かれる　っということです。
1分かからず外せるので　ちょっと止めていた間に・・・って事もあるかもしれません。

もぅ少し　盗難面も考えて造ってもらえれば良かったです。

何か盗難対策考えないと。

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