実物を手にして、とてもデザインがカッコ良いと感じました。
レッドのカラーリングが鮮明で、写真で見るよりも良い感じです。
私は、頭囲53cmですがサイズMで最初は、若干キツイ感じがありましたが、何回か被っているうちに馴染んできて
フィット感も問題ありません。

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純正のクリアシールドがあまりにもひどい擦り傷で、視認性が悪いので交換ついでにブルーシールドにしました。
写真を見た限り、薄めのカラーだった為、欠品覚悟のバックオーダーで一月半待ちました。
昼間は、すごく見やすい。眩しく無くて良い。
夜間は、思ったよりも濃くて、暗くなりました。
アンチフォグシールドなので、擦り傷に弱いけど今回は、テストも兼ねてガラスコーティングをして見ました。
これで半年程度保てば、シールド交換のペースが延びるのでメリットは有ると思います。

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価格帯を控え、デザインやメーカー等に拘りがないならば、最初のヘルメットに最適。
個人的にミラーシールドを変えなくても、インナーサンシェードで十分。
B+COM（SB６X）も問題なく取り付けOK。
これは、どこでも評価対象で語られる事案で、中のパッド類がきつい。
同じXLサイズで、若干、同メーカーのSHUMAのほうがフィット感がある印象。
オプションで変更。贅沢だが、ピンロックシールドは、付属して欲しい。

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今まで、ショウエイとアライのヘルメットを使っていました。
サイズ57?58でピッタリって感じだったので、今回もMサイズの購入を考えていましたが、
在庫切れとの事で、あえてLサイズにしましたが、意外とピッタリでした。
メガネを付けているので、Mサイズだとちょっとキツかったかもです。
まだ遠出をしていないので、長時間の着用感は分かりませんが、悪くないです。

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グレーは青寄りのグレーです（アライASTRO-GXのグレーは黄色寄りのグレー）
耳元の抉れがかっこよく、コンパクトに見える要因にもなっています。帽体自体もコンパクトらしいですが。

・ベンチレーション
乗車姿勢や速度にもよります。レブルでのインプレになりますが
口元は全開にするとどの速度域でもよく風が入ってきます。
頭部の3点、左右はあまり効果の実感ができず。真ん中は全開するとそよそよと風が通るのがわかります。

・静粛性
J-FORCE4との比較ですが、当然かなり静か。ゼロではないですが、ストレスには感じません。

・空力
高速を走るのがとても楽になりました。後ろ目視もすんなりできます。


初めてのフルフェイスでしたが、今後もフルフェイスにします。総合的にストレスは減り快適性はかなり高くなり運転に集中できます。

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X-14は二個目の購入になりますが、安定の素晴らしいヘルメットですね。
グラフィックのペイントも実物を見るとすごくカッコよく、ラメも入ってるので気に入りました。

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メガネかけてる方はにはあまり良くないです。
メガネ男子&女子にはあまりお薦めできませんね。
メガネの形状にもよりますけどこめかみが痛くて被ってられません。

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Ninja400(2021年式)の純正ヘルメットロック位置はイマイチで、ヘルメットがステップに接触してしまいます。
ヘルメットのシールドが傷だらけになってしまったため、ヘルメットロックの位置を改善したく当商品を購入いたしました。
位置はタンデムステップの根元あたりとなり、ステップに接触するようなことはなくなりました。
値段がちょっと高めな印象なのが惜しいですが、かなり便利にはなりましたので満足しています。
ちなみに、純正のヘルメットロックを取り外すのに苦戦するというレビューを見かけましたので、同じくKIJIMAのヘルメットロック(商品番号:303-1531)を同時に購入しました。

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外観、耐久性文句ないです。ただ見え方はピンクです。慣れるのに時間かかるかもしれないです。

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アグラスヘルメットロックの適合にGSX-S750と並んでGSX250Rと書いてたのでじゃあキジマもつくだろうと買いましたが予想通りつきました。（アグラスは高い）

GSX-S750のキジマヘルメットロック、メーカー公式でも「品切れ」表記で通販サイトでも在庫アリは見つからなかったです。これからGSX-S750買う人は参考にされたし。

ステップ共締めでネジロックつけて20N・mで締めました。
なぜ20N・mかというとGSX250Rはそう指示が説明書にありました。じゃあGSX-S750もそうだろうと。

GSX-S750は社外品少ないうえにメーカー欠品多いので助かりました。

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