もともとOGK KABUTOのKAMUI �Vを使っていたところからの買い替えです。
ちょっとオフヘル感も醸せるHORNET ADVはとてもバランスのいいヘルメットだと思います。乗っているのがアドベンチャー系なのでとてもよく合います。
高速走行をしても特に問題を感じなかったです。
一方でKAMUI �Vと比べるとどうしてもバイザーがなかったり、Dリング式だったりと少しだけ不便さも感じました。
とはいえ私にとってはそれくらいしか欠点がないので、非常に満足してます。

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身長167cm体重56kg頭の実測56cmで、Mサイズでぴったりでした。
マットブラックで冬場にハンドクリームを塗った手で触ると跡が付きます。
20,000円程度の物から買い替えましたが全てにおいて上質だと思いました。おすすめ。

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SHOEIのグランスターと迷いましたが、EX-ZEROが直感でカッコいい！と思った事でこちらを購入。
ファッション性重視なので欠点は気にしません。
バイク購入候補のクロスカブ、ハンターカブ、レブル250、GB350に共通して合いそうなので、今から使用するのが楽しみです。

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モトクロス用ヘルメットで凄く悩んで、最初は中華の激安(ゴーグル付属で一万円程)をネットで購入しましたが、手元に届いた時。。。これは。。。店頭で見てたら絶対買わないヤツと思いました。

それから、SHOEIのこのヘルメットのページを見ては、諦めの繰り返し。。。そしてついに思いきって購入！

悩んでた時間、最初に買った中華ヘルメット、全部無駄でした！

最初からSHOEI買えば良かったって心底思いました。

全てが比べ物にならないレベルです。

悩んでる方、SHOEI絶対おすすめです！！！

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シールド単体より傷がつきやすいですね。
今回は当初装着してたのが思いの他傷ついたので
交換しました。

拭き取りクロスには細心の注意を??

装着は説明動画通り行なえば簡単です。

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少しキツかったので微調整しました。
ノーランのチークは脱着に少しコツがいるのでショウエイの様に気軽に交換出ないですw
値段も高いのでコスパは良くないですね！

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最近カワサキの250trというバイクを納車し、教習所で使っていたヘルメットとは別で250trに似合うかっこいいヘルメットを新しく買いたいと思い探していました。
webikeさんのバイクカテゴリを探し回ること1か月。
前々から気になっていたこちらのSHOEI EX-ZEROを買うと心に決め、購入を試みるも在庫切れ、、、。
購入したい衝動を抑えきれず、路面店、海外の通販サイト等を除いてみるもほとんど在庫切れの状態でした。

在庫切れが続いていて諦めている中、たまたまwebikeのサイトをネットサーフィンしていると「在庫あり」の表記があり、迷わずすぐにぽちりました。
人気なシリーズなので最近では在庫切れがデフォルトの中でタイミングが良く購入できて良かったです、、、。

ただ見た目はかっこいいですが似合うバイクは限られるかなと思います。あと、皆様も書いていますが、風切り音や走行風の吹き込みは覚悟した方が良いですね。別売りのゴーグルを買うか検討中。

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頭周り57,5くらい。アライのラパイドIRとOGKのアサギなどMサイズを使用しています。他にもスモールジェットもMです。
どれもサイズに不満はありません。ただ、おでこが出ている頭の形状なため、ペラペラの内装だとおでこが痛くなります。
こちらの製品は日本人向けの内装では無いため、念のためワンサイズ大きなLサイズにしました。
被った感じは前後に少し大きく横にきつめでした。横にきつめと言っても被った時には分からず、半日被っていると突然耳が痛くなるので、あぁ、横が狭いのかなと思うくらいなのですが。
質感は安っぽさは全くありません。特にシールド周りが素晴らしいです。
とにかく視界がクリアです。アライよりも良いです。インナーバイザーも眩しさを本当に和らげてくれて、たた暗くなってギラギラは変わらないなんてことがないです。
シールドの開き方が特徴的で、一番締めた状態から一段上げた状態が下に隙間が1~2cm空いた状態になり、風が結構入ってきます。その上は一気に上まで開けた状態になります。
途中はゆるゆるで止まらないので、最初はうーんと思いましたが、ちょっと下を向くと長いシールドの下部分で目は走行風から守ってくれるので、一応考えられているようです。
インナーバイザーも段階で下がるタイプで、こちらは4段階くらいで調整でき、上げるときは別のボタンで、一発で上までシュッと上がりとても便利です。
インカムのスピーカー用の穴もありますが、少し小さかったので、リューターで発泡スチロールを削りました。汚くなるかと思いましたが、中まで黒い発泡スチロールだったので、
あまり目立たず綺麗にできました。風切り音は結構あります。アサギやスモールジェットのように煩くてしょうがないなんてことはないです。でも被り方によってけっこう変わるかも。
空力はかなり良いと思います。ネイキット乗りですが、高速で首が持っていかれないように必死になるなんてことは皆無です。横向いても大丈夫です。
最後に帽体が大きいです。Lサイズから大きな帽体になるみたいですが、はじめ正面から見た時は宇宙服のヘルメットかと思いました。顔の部分が大きく空いていて、顎周りが下の方まで来るのも要因になってるのかも。
その外れる顎のパーツはとても嵌めにくかったですが、ドライファストルブを吹いたら簡単に入るようになりました。あと外した後、置き場所に困ります。

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普段の通勤用に使用するヘルメットが購入してから3年を過ぎたので新調しました。
通勤ヘルメットなので、アライやショウエイのような高額なヘルメットではなく、
傷ついたり、最悪盗まれてもまあいいかで済ませられるようなヘルメットを探していました。
廉価ヘルメットにしてはグラフィックモデルで見た目が20年前のショウエイみたいだったため、こちらを購入しました。
細部は値段なりなので細かいことはいいませんが、フリーサイズ＝L~XLサイズと思った方が良いです。
普段S?Mサイズの自分には大きすぎました。
サイズ調整用のパッドが入っていますが、気休めだと思います。
次回からはサイズ指定のある廉価ヘルメットを購入しようと思いました。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得し、GP通算100勝を記録。それを記念したのが「AGV K-3 SV FIVE CONTINENTS」

カラーリング、デザインが一番のお気に入りです。FIVE CONTINENTS = 五大陸を表しているという事です

サイズ感

以前、坊主頭の時に K1のSを被ってましたが、ヘルメット開口部が狭くて脱着が苦労、口元のクリアランスが無くて息苦しさを感じたので、こちらはLサイズ。Mと迷ったが帽体サイズは同じ、インナーパットが違うだけなので、大きい分には詰めれば調整可能

インナーパット

正規代理店のインナーパットは日本仕様で日本人の頭にも合わせたアジアンフィット。正規物を買えば Mサイズも購入できるとのこと。こちら、メガネの人の為に横にスリットが入っていてとてもありがたい

シールド

当初の海外モノはブラックだけど、国内だと危ないからか、ほぼクリアーのライトスモークで、国内品のみピンロック仕様らしい。但し、どこのメーカーのピンロックもやっぱり曇る。縁が視界の邪魔、ピンロックとシールドが擦れて傷跡になる。なによりメガネが先に曇る(笑)　ので付けない事としてます


顎ベルト

昔ながらのリング式なのは、やっぱりレーシングモデルを意識しているのかな…　ラチェットだと便利なんだけどね


重さ

今使っているシューベルトC3 Proはカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

軽い部類のヘルメットだと思います

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