各社のヘルメットを装着してみましたが、窮屈で締め付け感が強かったのですが。OGKのヘルメットは、メガネをかけたままでも装着が楽ですので、メガネをかけられている方には、とてもおすすめです。
デザインもよく、軽量で走行風の騒音が静かです。首を回しても風圧をあまり感じません。
シールドは、丁度良いライトスモークなので、トンネルでも心配がありません。
以前使用していたJETヘルメットも、OGKでしたが機能の向上が図られておりますので安心して使用できます。

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バイクから長時間離れておくとヘルメットの盗難が気になるので購入。
取り付けは5分程度で終わりました。
ヘルメットの種類によってはヘルメットロックアシストが必要なのでご注意を。

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見た目はすごく変わります！かっこ良くなりました。ツーリング時にも日差しをきにすることなく走れます。しかし夜は少し暗いです！街灯がある道は全然問題ないのですが、街灯の少ない道は結構見づらいです。

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前回購入して、効果が有りました
で今回も同じ商品にしました
コンパクトで使いやすくて、重宝しました
ただ内容量があればと思いますが、数回使用で無くなりました

価格的にも、丁度良いので買い足しにも楽ですね

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装着は思った以上に簡単でした。　Z-6の抜群の視界は少しスポイルされますが、5分で気にならなくなります。　cwf-1pinlockの方が視界は良さそうですね。　あと視力の良い自分だと装着前のクリアさが好きだったので、少し光が濁るような感じが気になりましたが、曇らない事のありがたさに比べれば甘受出来ます。
　これからの冷える時期を前に買って良かったです。

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RX-7　RR3が古くなったので買い替えました。
RR3との比較なので参考になるか分かりませんが、読んで下さい。
到着？？朝？3時頃の発注で当日の18時にクロネコさんが着ました。
まさか？伝票を見てビックリいくら在庫ありでも早すぎでしょ！！うれしいおどろきです。
メガネを使用していますがRR3より格段に着け易く◎
走り出して驚いたのは視界が広くなった事です。特に左右の視界は交差点を一回曲がっただけで体感できました。
重量も持った感じではあまり変化が無かったのですが、走りだして首都高速に入ると風圧での違いがあり高速走行も楽でした。
価格は少々高いですが、さすがフラッグシップモデルですね。大満足です。

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Z6との比較になります。大きさはほぼ同じ重さもほぼ同じのようです。（ネットで見たら実際調べた人がいました）だけどスネルとってます。さらに内装のクッションがやたら厚いです。特に頭頂部とネック周りに感じます。あと当然肝いりのFCSも。なので人によっては包まれ感を通り越して圧迫感を感じる人もいるかもしれません。自分は安心感を感じます。ただ夏は熱がこもるかもしれません。
ベンチレーションはこちらの方が効きます。部分的にですが風をしっかり感じます。また切り替えもとてもやりやすいです。アライはさらにシールド上部にもベンチがありそっから頭頂部の方に流れてるようでそれも効果ありそうです。（直接的な効果ははっきり感じませんが）ただ目が乾きます（笑）
クッションが下の方までしっかりついているのであごひもを締めたときかなりしっかり装着できます。一体感が強いです。それだけでも飛ばすとき楽なんじゃないかと感じました。FCSはかぶるときちょっとつっかかる感じがします。かぶれば頬を押されるような感じでしっかり固定されます。違和感を感じる人もいるかもしれませんが自分は包まれ感・安心感を感じます。ラパイドでは改良されているようなのでもう少し自然になっているかもしれません。自分はデザインがこちらの方がよかったのでその辺りも承知でこちらに決めました。
不評のシールドは最初の付け替えで往生しました。壊したかと思いました^^;慣れるとは思いますが。。というか慣れでなんとかならないと困りますね（笑）唯一の欠点はメガネのツルが奥まで入りません。仕方ないので耳のかなり上の方に差し込んでます。Z6は多少押し込まないといけませんがちゃんと入ります。
色ですが、自分は頭がデカイので少しでも小さく見えるようにというのとシックでクールなところがよくてフラットブラックにしました。磨けなかったり擦るとツヤが出てしまうとか、注意や諦めも必要ですが承知で決めました。むっちゃカッコいいです。
ショウエイファンには大変申し訳ありませんが、アライをかぶってみて違いにびっくりしました。よく安全性はアライもショウエイも変わらないといられてる方がかなり多くおられますが、かぶってみて感覚的にももちろんですが直観的に違うと感じました。漢気というか思いが違うのかなと感じました。これからも頑固に頑張って欲しいです。お勧めします。

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ショウエイより暗いです。標準装備のソフトスモークもショウエイより少し濃いです。ショウエイのスモークは夜間も結構大丈夫ですがアライはヤバイです。行けないことないですがかなり集中力いります。あまりにも暗い道は虫が入ってこようがシールド上げた方がよさそうです。
だけどそんな苦労よりも日中の日焼けや顔丸見えの方がはるかに嫌なのでこれでいいのだ。ショーエイは天気のいいときは実は外から見えてたので気にはなってました。
ミラーも気になりますが消耗品的な感覚でいないといけないようなのでずっとこれだと思います。ミラーよりもシックでクールですし。
あとヘルメットのとこでは書ききれなかったので（字数オーバー（爆））こちらで書きますが、ショーエイは開口部が下よりでアライは上よりです。なのでショーエイは開口部下のあご部が狭いですがアライは太いです。アライはおでこ位のとこから開けてるので開放感というか視界がむっちゃ開けてます。クリアーだとまぢ顔丸出しです。ショーエイも唇のへんまででてしまうので丸出しですがアライの方が恥ずかしい感じがします。ショーエイは信号待ちなどはうつ向けば日差しを避けれますがアライはうつむいても影は出来ません。クリアーなら焼けます。一応UV99%カットらしいですがカットできない紫外線もあるらしいです。

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今まではスモークシールドを取り付けていたが、タイプの違うヘルメットを購入したため使い回しができなかった。標準シールドはライトスモークとなっているがほぼクリアなので、スモークに慣れていたせいか違和感を覚えたのでスモークシールドを購入する

取り付けはシールドと共締めになっているバイザーのネジ4箇所を外してから交換する。ネジを回すのは500円玉の使用が良いらしい。しかしバイザー付きの宿命だろうか、交換は少し面倒くさい

光線透過率が標準シールド70％に対し、スモークシールド20％なので晴れた日には良いが、曇りになるとガクンと暗くなり夕方かと思うほど。当然ながら夜間での使用はNGで、トンネルに入る時はシールドを開けること

ツアークロス2用のシールドとは違い、ツアークロス3専用のシールドなので、眉毛の辺りにダクトが付いている。交換後はやはりシールドのRがきついせいか、開閉がスムーズではなかった

シールドの中にサングラスをするかも考えたが、やはり使い慣れたスモークシールドが落ち着く。しかし暗い場所を走行するには不安があるので、セミスモークがあればよかった

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新しいヘルメットは購入していたものの、現在被っているRX-7RR5だとイケイケで走行するには丁度良かったが、カブでトコトコ走行するにはイマイチだった。そこでアドベンチャー車両でよく被っているシールド付きのオフロードヘルメットを購入する。ちなみにオフロードタイプのヘルメットは初めて

【オンロードタイプとの比較】
・レース走行寄りのRX-7RR5との比較になるが、それはご了承を。被ってみて最初に感じたことは、同じサイズだったのにきつくなかった。RX-7RR5は被り続けて内装が頭の形に変わるまできつく感じたが、ツアークロス3は被った時からフィットしている。これが下アゴで支えるFCSの効果だろうか？
・視界は広く、チンガードは前に長くて幅が狭い。そのせいもあるのか、シールドのRがきつく動きが渋いので開閉しにくかった
・重量は約1650gと約100g重い
・形は違えど頭上ディフェーザーの開閉は同じ。口元は外側内側共にシャッタータイプで、左右にもベンチレーション機能がある

【使用してみて】
・当たり前だがバイザーが視界に入ってくる。初めてのオフロードヘルメットだが気にはならなかった。太陽の光もバイザーで防げるので、結構重宝するかもしれない
・いつも被っているヘルメットより重く感じた。実際100g程重いわけだが、首が凝ったような気がする
・バイザーを付けて高速で走行するとバイザーが歪むらしい。常識的な速度なら…大丈夫

【その他】
・ステムパッド内側に収納されてあるエマージェンシータブを出して引っぱると、ヘルメットを被ったままステムパッドを取り外すことができる。負傷して倒れている人に対し、最小限の動きでヘルメットを脱がすことができるので覚えておきたい

【補足】
・グロス塗装とマット塗装の違いについて少し。グロスは塗装面が平滑になっており凹凸が無い状態だが、マットは逆に塗装面が凹凸になっており、光の屈折で艶が無いように見える。この凹凸をコンパウンド、またはワックスで磨くと凹凸が無くなってしまうので、手入れはクロスで優しく水拭きをすること。強く擦るのもNG

【総評】
・初めてのオフロードヘルメットだったが、バイザーが思いの外効果をみせてくれた。視界も広く被り心地も良いので、街乗りに最適なヘルメットだった

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