ずっと、このカラーが出るのを待っていました。
もともとX-ELEVENの同カラーを使用していましたが、
さすがに経年劣化による内装の劣化が目立ってきましたので
こちらに交換しました。

X-ELEVENは、内装を変更することでXXLに対応していましたが、
X-TWELVEは、XXLのサイズ設定がないため、
購入前にSHOEIさんに問い合わせた所、
内装のサイズを薄いものに変更することで
少しは、窮屈さがなくなるとの連絡をいただきました。

今のところXLの内装でも窮屈さを感じていませんが、
長時間乗った時にはどうなるかわかりません。
もし、少しでも苦しくなった場合は、
内装を変更して対応することを検討しています。

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ツアークロス2と比較して…観た目はほぼ同じ感じ。
だが被るとフィット感、快適性全てバージョンアップされて良い感じ！カラーバリエーションも増えオススメできます！

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SR400に乗換えたのを機に、ヘルメットも新調しました。
信頼できるブランドでマットブラックが決めてでした。
他の方のインプレにもありましたが、Dカンではなくワンタッチバックルなら完璧ですね。
最近のショウエイさんはワンタッチを使い始めていますが、フリーダムにも採用して欲しいですね。

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ARAI純正シールドを加工なので、当たり前だがジャストフィット。
シールドの内側もチタンコーティングされてるので映り込みがあるのが残念。
まだ、雨走行をしてないので撥水効果は不明です。

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見てきてますが、OGKのメットはモデルチェンジする度によくなってます。コストパフォーマンスが高いです。前作のバレルからあまり帽体の形が変わってなさそうに感じますが、よくよく見ると細部が変わってるようです。そりゃあ某社のシステムヘルメットは良いですが、そんなの買おうならこいつが2つも買えますからね。フェイスオープン時、固さがありますが、何度か開けてると変わると思います。普通の白一色より、シルバーのグラフィックが入ったこちらはオススメです。業者が出品してる某オークションより安いんですからね。

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純正でヘルメットロックが付いていないNinja1000には定番中の定番と言えるパーツです。
取り付けた姿も純正と見まごう程車体にマッチしています。
操作感も良好で価格の安さともあいまって非常に満足度の高い商品です。
取り付けも簡単。日常整備のできる人なら全く問題なく取り付けが出来ます。

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人生初のジェットヘル購入です。

Araiということで信頼のおけるヘルメットであることは間違いありません。

ベンチレーションもRX-7RR譲りの形状で大変快適です。
今回はマットブラックを選択しましたが、光が当たるとブラックというよりガンメタに近い感じがします。

被りやすいのですが、ただ、他のAraiのヘルメットより若干サイズが小さい気がします。パッドを薄くしてみましたが、きつい感じは変わりませんでした。

詳細はブログにて
http://komainuno-arekore.blogspot.jp/2013/04/blog-post_15.html

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今まではショーエイのシールド付きオフロードメット「ホーネット」シリーズを3つ使用してきましたが、気に入るグラフィックが最近出てないので一度アライに浮気してみました。

包み込みような・・・とのうたい文句通り、アゴの下がしっかり包み込まれます。
街乗りなど頻繁にメットを脱ぎかぶりするシチュエーションでは逆にめんどくさくなるかもしれませんが、顔がしっかり密封される為、風の入り込みがなく、風きり音もまったく気になりません。

高速道路走行時に立ち乗りや目視確認等してみても、風に振られる事なく頭にフィットしており、慣れるとアライもいいなと思いました。

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今まではスモークシールドを愛用していまが、 トンネル走行時や日帰りツーリングなどで帰りが遅くなるった時など、非常に見えずらく危険を感じていました。そこで、普通のセミスモークシールドを考えましたが、顔を見えずらくするようミラーにしました。見た目もかっこよくトンネル走行時でも問題なくなりました。ブルーの設定があれば尚よかったのですが。

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XR1100に装着。ピンロック付のシールドなので元々曇りにくいですが、それでもブレスガードの効果は感じられます。ヘルメットを持って歩いてると、外れやすくもう2度目の購入なのが難点です。

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