まず、気をつけるべきはサイズです。
私は頭のサイズは実測上は『M』ですが、このヘルメットの場合『L』でちょうど良い感じ……　か、ちょっぴり窮屈。
また頭の形状が特殊でない限りはワンサイズ上を選ぶと良いのでは？と思いました。

私の場合、頭の形状が結構　変（後ろ頭が絶壁）なので中の発泡スチロールの側頭部（こめかみより上の所）が当たる部分を削らないと被る事が不可能でした。インナーパッドを外すと分かるんですけど、発泡スチロールの頭が納まる部分が綺麗に楕円形なんですね。その為、側頭部が張り出した形状の頭をして居る私の『変な頭』では被る事が出来なかった、と言う訳です。この辺は日本製ヘルメットが良く出来てると思います。

ですが被れる様になるまでに削っていざ被ってみれば内装のフカフカ感はよく、頬当ても良い感じです。
そして何より、視界が広いです。
インナーバイザーもやはり便利で、暗くも無く、眩しさも抑えて居る感じです。
あとは、チンガードの脱着が簡単に出来るので、メガネを掛けたままでも容易にヘルメットの脱ぎ着が出来る所でしょう。
速度を上げてもヘルメット自体の安定感は高く、首への負担は大きく減って居ると感じます。

悪い部分といえば、まあジェットヘルメット、もしくはシステムヘルメットみたいなもんなので風切り音がやはり少し大きいかな、と。気にし出すと気になる、って感じ。
便利なインナーバイザーも、下げは良いんですが上げ側がどうも綺麗に収まらない。なじみが出ると良くなるのかも？
で、チンガード下からの空気の入り込みも多少あります。この時期だとチンカーテンが欲しくなるぐらいには良く入り込みます。（カーテン無いのかな……？）

シールドは、湾曲による像の歪みはありません。インナーバイサー併用でも違和感は無かったです。

最後に、よっぽど「このヘルメットが被りたい！」と言う気でもなければ、正直、SHOEIやARAIのヘルメットの方が良いと思います。
私は冒険と見た目で選んで買ってみましたが、割と気に入ってます。

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リザレクション黒/灰を注文するつもりでお試しの為にオフホワイトを使い、納得のするもので間違いない事を確認いたしました。
入荷の予定が1月末との表記があり思っていたより早い予定だと喜んでおります。

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穴の位置はあっており、取り付けはできますが、２０２０年版のタンデムステップのステーと形状があっておらず、スマートにつきません。適合車種が２０１５年からとなっていますが、２０１７年以前のものまでの形状に合わせているのではないかと思います。

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グロムはヘルメットホルダーが無いorシート下なので非常に使いづらい車両です。
本商品でハンドルにヘルメットを置けるので非常に使い勝手が良くなります。
ただしフロントマスターシリンダーと共締めになるので適切な取付けができないと非常に危険です。
ボルトを締めるだけですが、ブレーキをいじるという認識が必要です。
ヘルメットのアゴ紐は短いのでヘルメットを置く姿勢が1通りになります。

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このデザインが好きなので即注文。
届くまで三ヶ月かかったけど、、、。
シールドの交換方法が前モデルとかなり変わり戸惑った。壊れたかと思った。
おろしたての日にコケて、いきなり傷モンにしてしまった。

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メットを購入したタイミングとあわせて知人のススメで購入。
見た目重視で年に1回も乗らないので効果は不明。
ちょっと不安だったけどサーキットを60分ほど走った程度では落下はしなかった。

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安くて、質感も良くて大満足です！
でも、一つだけ不満が・・・
キーで開けた時に、キーが抜けるともっと使いやすいのですが・・・

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ずっとアライ製を使用してきましたが
この度このヘルメットに変更しました。

フィット感はアライと比較すると少しキツめと感じましたが
使用していく毎に良い感じにフィットして来ています。

デザインがとてもカッコイイのと軽いのが良いですね！
私はブラックを選びましたがカスタムペイントしました。

総合的にとても良いヘルメットですが価格が・・・

あと運良く？こちらでこの価格で購入出来ましたが
このヘルメットは他ではなかなか売っていなくて
見つけても２倍以上の値段が付いていました。

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スタイル最高です。
このカラーは「アガベグリーン」といって、テキーラの原料になるサボテンの葉の色みたいですね。まさに荒野の色です。

ネオクラシックなヘルメットは最近流行していますが、グリンゴはシンプルでなんのスポイラーもなく、チンガードがでかくてシンプルです。機能的にはたいしたことはないんでしょうが、デザインはとにかくこれでいい！　大満足です。
また内装もダイヤモンドのステッチがはいっており、やわらかく高級感があります。BELLのブリットなどよりいい雰囲気です。もちろん全部取り外せるので、洗濯だって可能です。

性能は、残念ながら国内トップモデルなどと比べてはいけません。アンチフォグ加工のシールドとうたっていますが、ピンロックなどに比べればまったくダメです。カザキリ音も非常に大きく、120kmも出すとエンジン音が小さくなるくらい。

とはいえ、カリカリのスピードを求める層のためのヘルメットではありません。
スタイルに惚れたら買う価値は間違いなくありです。"

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シールドは消耗品です。まずこれは大前提。
どんなに丁寧に扱っても、虫や飛び石で細かいスクラッチが入ってしまいます。
シーズンごとに交換するべきでしょう。

たまにメーカーによって、シールドをバラで買うとロットの違いかなんなのか、元からついていたシールドと微妙に違うものが出てくることがあります。いいほうの変化ならいいんですが、ダメなほうだと気がめいりますが、少なくともOGKはそんなことはありませんでした。"

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